Ein neuer Tunnel für die Stadtbahn - Am Flughafen Stuttgart begannen 2018 die Bauarbeiten zu einem weiteren Stadtbahntunnel.

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Der erste Tunnel der SSB - 1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn.

Eingleisig vorbei an der Kirmes - Die CAF Urbos von LUXTRAM S.A.

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Bahnbaustellen (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Ein neuer Tunnel für die Stadtbahn -

Am Flughafen Stuttgart begannen 2018 die Bauarbeiten zu einem weiteren Stadtbahntunnel. Dieser ist Teil der ca. 3 km langen Verlängerung der Linie U6 vom Fasanenhof zur Endhaltestelle Flughafen/Messe mit drei Haltestellen.
Die Autobahn A8 wird mittels einer Netzwerk-Bogenbrücke überspannt. Der Anstieg vom Fasanenhof zur Brücke wird mittels einer 8,5 % steilen Rampe erreicht. Dies lässt eine sehr interessantes Motiv für Bahnfotos erwarten...
Die Tunnelstrecke wird ein drittes Gleis zum Abstellen für Züge erhalten, auch wichtig bei zusätzlichen Zügen bei Veranstaltungen im Messegelände.

Die Strecke soll 2021 in Betrieb gehen.

28.08.2018 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 30.08.2018, 503 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein neuer Tunnel für die Stadtbahn - Am Flughafen Stuttgart begannen 2018 die Bauarbeiten zu einem weiteren Stadtbahntunnel.

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Bonner Wall: Diese hallenförmige Haltestelle wurde weitgehend in offener Bauweise gebaut und mit Seitenbahnsteigen ausgerüstet.

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Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
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 139 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
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 165 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
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Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Stadtbahnwagen DT 8.12, DT 8.14, DT8.15, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 333 1200x778 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
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 297 1200x798 Px, 14.02.2026 