bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Im Bahnhof Döggingen laufen die Uhren noch langsamer.

(ID 1083749)



Im Bahnhof Döggingen laufen die Uhren noch langsamer. Viele Schilder sind noch mit blauen Rahmen im Stil der 70er Jahre, ebenso die Bänke und der Fahrradständer. Der Bahnhof verfügt über Formsignale und werden vom Fahrdienstleiter im Stellwerk am Empfangsgebäude mechanisch gestellt. Das Stellwerk stammt noch aus den 40er Jahren.
Seit Mai ist die Höllentalbahn wegen Bauarbeiten gesperrt und wird an vielen Stellen umgebaut. Ebenso wie Löffingen wird auch Döggingen nun umgebaut. Das Stellwerk und die Formsignale werden durch ein elektrisches Stellwerk und Lichtsignale ersetzt, die Außenbahnsteige werden durch einen Mittelbahnsteig mit einem Übergang über Gleis 1 ersetzt. Ebenso wird die gesamte Strecke elektrifiziert und nach dem Umbau wohl nur schwer wieder zu erkennen sein. 

Döggingen 28.03.2018

Im Bahnhof Döggingen laufen die Uhren noch langsamer. Viele Schilder sind noch mit blauen Rahmen im Stil der 70er Jahre, ebenso die Bänke und der Fahrradständer. Der Bahnhof verfügt über Formsignale und werden vom Fahrdienstleiter im Stellwerk am Empfangsgebäude mechanisch gestellt. Das Stellwerk stammt noch aus den 40er Jahren.
Seit Mai ist die Höllentalbahn wegen Bauarbeiten gesperrt und wird an vielen Stellen umgebaut. Ebenso wie Löffingen wird auch Döggingen nun umgebaut. Das Stellwerk und die Formsignale werden durch ein elektrisches Stellwerk und Lichtsignale ersetzt, die Außenbahnsteige werden durch einen Mittelbahnsteig mit einem Übergang über Gleis 1 ersetzt. Ebenso wird die gesamte Strecke elektrifiziert und nach dem Umbau wohl nur schwer wieder zu erkennen sein.

Döggingen 28.03.2018

Dennis Fiedler 10.05.2018, 505 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2018:03:28 16:49:33, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 71/10, ISO400, Brennweite: 18/1

0 Kommentare, Alle Kommentare
Die Diesellok 218 155 (NeSA) kommt am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg aus dem 535 Meter langen Dögginger Tunnel. Am Zugschluss hing die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI). Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Die Diesellok 218 155 (NeSA) kommt am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg aus dem 535 Meter langen Dögginger Tunnel. Am Zugschluss hing die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI). Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Matthias Kümmel

Die Diesellok 218 155 (NeSA) kommt am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg aus dem 535 Meter langen Dögginger Tunnel. Am Zugschluss hing die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI). Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Die Diesellok 218 155 (NeSA) kommt am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg aus dem 535 Meter langen Dögginger Tunnel. Am Zugschluss hing die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI). Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Matthias Kümmel

Die Diesellok 218 155 (NeSA) kommt am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg aus dem 535 Meter langen Dögginger Tunnel. Am Zugschluss hing die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI). Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Die Diesellok 218 155 (NeSA) kommt am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg aus dem 535 Meter langen Dögginger Tunnel. Am Zugschluss hing die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI). Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Matthias Kümmel

Nachschuss auf die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI), die am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg und der führenden 218 155 (NeSA) über die hintere Höllentalbei bei Döggingen fuhr. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Nachschuss auf die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI), die am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg und der führenden 218 155 (NeSA) über die hintere Höllentalbei bei Döggingen fuhr. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Matthias Kümmel





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.