Berlin InnoTrans 2022: Hier wird nun also eine von den aktuell für die DB Cargo gebauten Vectron Dual Mode light (DM light): Zweikraftlokomotive (Dual Mode) für 15 kV Wechselspannung
(ID 1311385)
![Berlin InnoTrans 2022: Hier wird nun also eine von den aktuell für die DB Cargo gebauten Vectron Dual Mode light (DM light): Zweikraftlokomotive (Dual Mode) für 15 kV Wechselspannung und Dieselmotor mit 750 kW Leistung am Rad, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Radsatzlast von maximal 21 t, sie trägt die Nr. 249 003 [NVR-Nummer: 90 80 2249 003-5 D-SDEHC] präsentiert. DB Cargo plant, die neuen Lokomotiven auch im Rangierdienst als Ersatz für die älteren Diesellokomotiven der Reihe 290 einzusetzen. Dazu wurden die Lokomotiven im Endführerstand mit einem zusätzlichen Seitenfahrschalter und einem Mikrofon statt des gewohnten Seitenfensters versehen. Berlin, 22.09.22](/1200/berlin-innotrans-2022-hier-wird-1311385.jpg "Berlin InnoTrans 2022: Hier wird nun also eine von den aktuell für die DB Cargo gebauten Vectron Dual Mode light (DM light): Zweikraftlokomotive (Dual Mode) für 15 kV Wechselspannung und Dieselmotor mit 750 kW Leistung am Rad, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Radsatzlast von maximal 21 t, sie trägt die Nr. 249 003 [NVR-Nummer: 90 80 2249 003-5 D-SDEHC] präsentiert. DB Cargo plant, die neuen Lokomotiven auch im Rangierdienst als Ersatz für die älteren Diesellokomotiven der Reihe 290 einzusetzen. Dazu wurden die Lokomotiven im Endführerstand mit einem zusätzlichen Seitenfahrschalter und einem Mikrofon statt des gewohnten Seitenfensters versehen. Berlin, 22.09.22")
Berlin InnoTrans 2022: Hier wird nun also eine von den aktuell für die DB Cargo gebauten Vectron Dual Mode light (DM light): Zweikraftlokomotive (Dual Mode) für 15 kV Wechselspannung und Dieselmotor mit 750 kW Leistung am Rad, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Radsatzlast von maximal 21 t, sie trägt die Nr. "249 003" [NVR-Nummer: 90 80 2249 003-5 D-SDEHC] präsentiert. DB Cargo plant, die neuen Lokomotiven auch im Rangierdienst als Ersatz für die älteren Diesellokomotiven der Reihe 290 einzusetzen. Dazu wurden die Lokomotiven im Endführerstand mit einem zusätzlichen Seitenfahrschalter und einem Mikrofon statt des gewohnten Seitenfensters versehen. Berlin, 22.09.22
Lothar Stöckmann 24.09.2022, 1291 Aufrufe, 0 Kommentare
56 1600x1067 Px, 19.09.2026
Mario Ulbricht
Clemens Kral
Philippe Smets
