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Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Der Gentiane-Express ist Teilstück einer 1950 durch einen Talsperrenbau unterbrochenen Strecke von Paris nach Neussargues,

(ID 1006684)

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Die Agrivap besitzt den einzigen noch betriebsfähigen der 10 Aussichtstriebwagen, die die SNCF 1959 bei Renault beschaffte.

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: In der Nähe von Ales verkehrt zwischen Anduze und St.

Eisenbahnen im Zentralmassiv (Horst Lüdicke)

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Der Gentiane-Express ist Teilstück einer 1950 durch einen Talsperrenbau unterbrochenen Strecke von Paris nach Neussargues, über die früher auch Schnellzüge verkehrten. Heute wird noch ein 16 km langes Reststück zwischen Riom-les-Montagnes und Lugarde betrieben. Am 05.04.2017 überquert der 1961 gebaute X 2908 den Viadukt bei Riom-les-Montagnes.

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Der Gentiane-Express ist Teilstück einer 1950 durch einen Talsperrenbau unterbrochenen Strecke von Paris nach Neussargues, über die früher auch Schnellzüge verkehrten. Heute wird noch ein 16 km langes Reststück zwischen Riom-les-Montagnes und Lugarde betrieben. Am 05.04.2017 überquert der 1961 gebaute X 2908 den Viadukt bei Riom-les-Montagnes.

Horst Lüdicke 09.04.2017, 280 Calls, 0 Comments

SBB: Während mehreren Jahren war die fotogene Strecke Vevey - Puidoux-Chexbres die Domäne der BDe 4/4 Triebwagen aus dem Jahre 1954.

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: In der Nähe von Ales verkehrt zwischen Anduze und St.

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Der Gentiane-Express ist Teilstück einer 1950 durch einen Talsperrenbau unterbrochenen Strecke von Paris nach Neussargues,

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: Die Agrivap besitzt den einzigen noch betriebsfähigen der 10 Aussichtstriebwagen, die die SNCF 1959 bei Renault beschaffte.

Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: An die Agrivap schliesst in La Chaise Dieu die Chemin de Fer du Haut Forez nach Estivarelles an.

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SNCF x2818 + x2854, Morez, 57288, 09.05.1998.

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Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825

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SNCF x28.., Lempdes sur Alagnon, 57390, 26.08.2000.

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Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 720 000 Figeac – Aurillac – Neussarges – Arvant

 77  2 1104x726 Px, 09.06.2025

SNCF x28.., Rodez, 29.08.1998.

SNCF x28.., Rodez, 29.08.1998. 
Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 736 000 Castelnaudary ⨯ Castres ⨯ Albi – Carmaux – Rodez

 99 1104x755 Px, 09.06.2025

x2901, Laurière, 98622, 23.08.2000.

x2901, Laurière, 98622, 23.08.2000. 
Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 702 000 Montluçon – Guéret – Vieilleville – Saint-Sulpice-Laurière Sar

 75 1104x726 Px, 03.06.2025

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Der X 2816 wechselt in Morez für die Weiterfahrt seine Fahrtrichtung.

TRN/SNCF: TRN BDe 4/4 3, 1950 (ehemals CMN) und der SNCF X 2900 warteten in Le Locle im Dezember 2000 auf die Abfahrten nach Les Brenets und Besançon.

In St-Laurent kreuzt unser Schnellzug 5733 von Paris nach Morez den X 2853.

Die wunderschöne Serie von Peter Ackermann über die Ligne des Hirondelles bewog mich etwas im Archiv zu stöbern und dieses Bild nochmals einzustellen: Der X 2830 verlässt den

Triebwagen X2807 aus der Reihe X 2800 (Typ U-825 mit 825PS) im Bahnhof Sembadel bei der Museumsbahn CFHF (Chemin de fer du Haut-Forez)auf der schönen Strecke Estivareilles - Sembadel - La Chaise

Triebwagen X2807 aus der Reihe X 2800 (Typ U-825 mit 825PS) unterwegs auf der schönen Strecke Estivareilles - Sembadel - La Chaise Dieu bei der Museumsbahn CFHF (Chemin de fer du Haut-Forez).

Triebwagen X2807 aus der Reihe X 2800 (Typ U-825 mit 825PS) unterwegs am Bahnübergang in Usson bei der Museumsbahn CFHF (Chemin de fer du Haut-Forez)auf der schönen Strecke Estivareilles -

Zwei x2800 und ein Beiwagen erreichen aus Albi kommend Rodez, 29.08.1998, Zug 98998.

Ein x2800 mit zwei Beiwagen überquert den Viaduc du Viaur, 29.08.1998, Zug 98997.

x2845, Cize, 04.09.1999, Zug 58654/5.

Ein unbekannter x2800 auf dem Viaduc Busseau sur Creuse, 03.09.1997, Zug 98650.

SNCF x28.., Lavoute sur Loire, Strecke Saint Etienne - Firmimy - Le Puy en Velay, 25.09.1995.

Ein x2800 bei Vindrac=Alayrac südwärts unterwegs mit Zug 97947, 01.09.1999.

Ein x2800 vor der Stadtkulisse von Rodez, 29.08.1998.

x2840 überquert mit Zug 51553 am 02.09.2000 den Lot bei Capdenac Gare.

Ein x2800 auf dem Viaduc du Viaur bei Tanus, 29.08.1998, Zug 98997.

Ein x2800 mit zwei Beiwagen überquert den Tarn bei Albi vor der Kulisse der Cathedrale Sainte-Cécile, 31.08.1999.

Adieu X2800.....

Innenansicht der 2.Klasse des X2853.

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Images from the surroundings

France > France métropolitaine > Auvergne-Rhône-Alpes > Cantal > Mauriac > Riom-ès-Montagnes

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,96 km

Einige Kilometer hinter Riom-es-Montagnes überquert X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 den Kurvenviadukt von Barajol, der mit einer Länge von 317 m und einer

2,63 km

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2,64 km

Der 1962 von Renault gebaute, 2007 von der SNCF erworbene X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 im Bahnhof Riom-es-Montagnes, Ausgangspunkt der 16 km langen Touristenbahn

3,29 km

Auf seiner Fahrt von Riom-es-Montagnes nach Lugarde erreicht X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 den Haltepunkt Condat

6,06 km

Nach Überqueren des (durch die Büsche verdeckten) 153 m langen und 26 m hohen Viaduc du Lugarde erreicht X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 den gleichnamigen

6,12 km

X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 im 1.012 m hoch gelegenen Endbahnhof Lugarde

6,13 km

Ein weiterer Blick auf X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne im Bahnhof Lugarde (05.04.2017)

6,16 km

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6,16 km

CFHA SNCF X2725+XR7725 (RGP1 - Rame à Grand Parcours, Fernverkehrszug 1-Motorig) im Bahnhof Lugarde-Marchastel.

30,32 km

Mit einem TER nach Clermont-Ferrand verlassen X 73696 und X 73685 am 06.04.2017 den Bahnhof Neussargues.

30,34 km

Trotz Oberleitung waren am 06.04.2017 keine elektrischen Fahrzeuge im Bahnhof Neussargues anzutreffen.

30,39 km

Nachschuss auf X 73696 und X 73685, die am 06.04.2017 aus dem Bahnhof Neussargues mit einem TER in Richtung Clermont-Ferrand ausfahren

40,56 km

Mit dem TER aus Brive-la-Gaillarde ist X 73512 am 04.04.2017 in Ussel angekommen.

49,54 km

Nach einem kurzen Zwischenhalt verlassen X 73704 und X 73689 auf ihrer Fahrt von Le Puy-en-Velay nach Clermont-Ferrand am 01.04.2017 den Bahnhof Arvant

49,55 km

Der aus X 73699 und X 73677 bestehende Zug, der hier am 01.04.2017 in den Bahnhof Arvant einfährt, ist ein Intercite und momentan die einzige durchgehende Verbindung von Clermond-Ferrant nach

52,81 km

Der Viaduc du Garabit ist das zentrale Bauwerk der Ligne des Causses, 1880-1884 von Gustave Eiffel erbaut.

53,05 km

Bei einem Besuch der Ligne des Causses darf natürlich ein Bild des von Gustave Eiffel konstruierten Viaduc du Garabit (Höhe 122,20 m, Länge 564,65 m, Zentralbogen-Öffnung 165 m)

53,30 km

Frankreich, Ligne des Causses (1500V Gleichstrom) von Béziers (Languedoc-Roussillon) nach Neussargues (Auvergne) , Viaduc de Garabit über das Tal der Truyère, von Gustave Eiffel erbaut und 1884

56,58 km

Gipfelstürmer: Beh2/6 3 und 4 haben die Bergstation am Gipfel des Puy de Dôme gleich erreicht.

57,45 km

Talfahrt des Beh 2/6 1 und 2 vor dem Hintergrund des Gipfels des Puy de Dôme.

57,46 km

Bergfahrt: Beh 2/6 3 und 4 beginnen ihre Fahrt zum Gipfel des Puy de Dôme.

57,46 km

Attention aux trains: Talfahrt des Beh2/6 4.

57,57 km

Kopf an Kopf: Beh 2/6 1 und 2 in der Talstation.

61,41 km

Der Translohr-STE4 11 überquert am 05.04.2017 den Place de Jaude in Clermond-Ferrand

France > France métropolitaine > Auvergne-Rhône-Alpes > Cantal > Mauriac > Riom-ès-Montagnes

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