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In St-Laurent kreuzt "unser" Schnellzug 5733 von Paris nach Morez den X 2853.

(ID 883997)

Am 23.07.2015 verkehrte der Dispo Olten als ICN Ersatz Olten-Genf Flughafen-Delémont.

Der alte Baum und das zweckentfremdete Bahnwärterhaus kurz nach Allaman verbreiten selbst auf der modernen Strecke Lausanne Genève noch einen Hauch entspannende Nostalgie.

In St-Laurent kreuzt unser Schnellzug 5733 von Paris nach Morez den X 2853.
6. Januar 2001

In St-Laurent kreuzt "unser" Schnellzug 5733 von Paris nach Morez den X 2853.
6. Januar 2001

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 26.07.2015, 580 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2015:07:21 13:58:12, Belichtungsdauer: 0.006 s (1/160) (1/160), Blende: f/25.0, ISO100, Brennweite: 26.00 (260/10)

Während sich Bienchen genüsslich am Sonnenblumen-Necktar laben, rauscht nicht weit davon entfernt eine SBB Re 460 mit dem IC 717 von Genève-Aéroport nach St.Gallen vorbei.

Der alte Baum und das zweckentfremdete Bahnwärterhaus kurz nach Allaman verbreiten selbst auf der modernen Strecke Lausanne Genève noch einen Hauch entspannende Nostalgie.

Am 23.07.2015 verkehrte der Dispo Olten als ICN Ersatz Olten-Genf Flughafen-Delémont.

Wegen Bauarbeiten verkehren die RE Biel/Bienne-Delle nur zwischen Biel und Delémont, so kam auch wieder einmal ein RBDe 562 Pendel zum Einsatz.

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SNCF x2882, Lancerf, 88334, 26.08.1997.

SNCF x2882, Lancerf, 88334, 26.08.1997. 
Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825

 115  2 1104x726 Px, 16.02.2026

SNCF x28.., Le Puy en Velais, 57662, 25.09.1995.

SNCF x28.., Le Puy en Velais, 57662, 25.09.1995. 
Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 798 000 St-Georges-d'Aurac – Le-Puy-en-Velay – Firminy – Saint-Étienne

 101 1104x726 Px, 14.02.2026

SNCF x2818 + x2854, Morez, 57288, 09.05.1998.

SNCF x2818 + x2854, Morez, 57288, 09.05.1998. 
Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825

 169 1104x726 Px, 02.09.2025

SNCF x28.., Lempdes sur Alagnon, 57390, 26.08.2000.

SNCF x28.., Lempdes sur Alagnon, 57390, 26.08.2000. 
Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 720 000 Figeac – Aurillac – Neussarges – Arvant

 266  2 1104x726 Px, 09.06.2025

Weitere Bilder aus "Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825"

Die wunderschöne Serie von Peter Ackermann über die Ligne des Hirondelles bewog mich etwas im Archiv zu stöbern und dieses Bild nochmals einzustellen: Der X 2830 verlässt den

Triebwagen X2807 aus der Reihe X 2800 (Typ U-825 mit 825PS) im Bahnhof Sembadel bei der Museumsbahn CFHF (Chemin de fer du Haut-Forez)auf der schönen Strecke Estivareilles - Sembadel - La Chaise

Triebwagen X2807 aus der Reihe X 2800 (Typ U-825 mit 825PS) unterwegs auf der schönen Strecke Estivareilles - Sembadel - La Chaise Dieu bei der Museumsbahn CFHF (Chemin de fer du Haut-Forez).

Triebwagen X2807 aus der Reihe X 2800 (Typ U-825 mit 825PS) unterwegs am Bahnübergang in Usson bei der Museumsbahn CFHF (Chemin de fer du Haut-Forez)auf der schönen Strecke Estivareilles -

Zwei x2800 und ein Beiwagen erreichen aus Albi kommend Rodez, 29.08.1998, Zug 98998.

Ein x2800 mit zwei Beiwagen überquert den Viaduc du Viaur, 29.08.1998, Zug 98997.

x2845, Cize, 04.09.1999, Zug 58654/5.

x28–, Busseau sur Creuse, 98650, 03.09.1997.

SNCF x28.., Lavoute sur Loire, Strecke Saint Etienne - Firmimy - Le Puy en Velay, 25.09.1995.

Ein x2800 bei Vindrac=Alayrac südwärts unterwegs mit Zug 97947, 01.09.1999.

Ein x2800 vor der Stadtkulisse von Rodez, 29.08.1998.

x2840 überquert mit Zug 51553 am 02.09.2000 den Lot bei Capdenac Gare.

Ein x2800 auf dem Viaduc du Viaur bei Tanus, 29.08.1998, Zug 98997.

Ein x2800 mit zwei Beiwagen überquert den Tarn bei Albi vor der Kulisse der Cathedrale Sainte-Cécile, 31.08.1999.

Adieu X2800.....

Innenansicht der 2.Klasse des X2853.

Weitere Bilder aus "Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 878 000 Andelot-en-Montagne – St-Claude ⨯ Oyonnax – La Cluse"

Die beiden BB 66 594 und BB 66 497 beim Rangierdienst in Morez.

Der Schnellzug 5753/5754 Morez - Paris mit den beiden BB 66 594 und BB 66 497 in den Abstellgruppen-Gleisen von Morez kurz vor der Abfahrt.

Der Schnellzug 5753 von Morez nach Paris beim kurzen Halt in Morbier mit den beiden BB 66 594 und BB 66 497.

Die Ligne des Hirondelles: Triebwagen 73745 in Morez.

Die Ligne des Hirondelles: Beim Abstieg von Morbier kommt die imposante Ausfahrtsbrücke aus Morez in Sicht, über die der Triebwagen nach der dortigen Spitzkehre Richtung St.Claude

Die Ligne des Hirondelles: Am 25.Juli 1965 stand noch die Dampflok 140J8 vor dem Depot Morez.

Die Ligne des Hirondelles: Die Diesellok BB66016 vor dem Depot Morez, 25.Juli 1965.

Die Ligne des Hirondelles erreicht bei etwa 948 Metern Höhe ihren höchsten Punkt im Jura am Col de la Savine.

Die Ligne des Hirondelles: Nach Verlassen der Station Morbier fühlt man sich wirklich wie eine Schwalbe im freien Flug.

Die Ligne des Hirondelles: Der Dreiwagenzug 81733/34 ist ein elektro-diesel Zug (bimode).

Die Ligne des Hirondelles: In St.Claude an der Regionengrenze zwischen den SNCF-Lokalbahnen der Franche-Comté und denen von Rhône-Alpes muss umgestiegen werden.

Die Ligne des Hirondelles (Linie der Schwalben) führt von Dole (unweit Dijon) über das Jura-Gebirge nahe der Schweizer Grenze in die Stadt Bourg-en-Bresse westlich von Genf.

Die Ligne des Hirondelles beginnt ihren Aufstieg in die einsame Waldlandschaft des Jura-Gebirges nach Verlassen der Station Champagnole.

Der Höhepunkt der Fahrt auf der Ligne des Hirondelles ist der atemberaubende Abstieg von Morbier nach Morez.

Bilder aus der Umgebung

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(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Die Ligne des Hirondelles erreicht bei etwa 948 Metern Höhe ihren höchsten Punkt im Jura am Col de la Savine.

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Der Schnellzug 5753 von Morez nach Paris beim kurzen Halt in Morbier mit den beiden BB 66 594 und BB 66 497.

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Die Ligne des Hirondelles: Nach Verlassen der Station Morbier fühlt man sich wirklich wie eine Schwalbe im freien Flug.

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Der Höhepunkt der Fahrt auf der Ligne des Hirondelles ist der atemberaubende Abstieg von Morbier nach Morez.

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Die Ligne des Hirondelles: Beim Abstieg von Morbier kommt die imposante Ausfahrtsbrücke aus Morez in Sicht, über die der Triebwagen nach der dortigen Spitzkehre Richtung St.Claude

7,42 km

Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und fährt auf dem Weg nach Morez über den aus zehn Bogen bestehenden und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter

7,73 km

Die Ligne des Hirondelles: Triebwagen 73745 in Morez.

7,74 km

Der SNCF X 2816 und dahinter versteckt der X 2869 sind von Dôle Ville nach St-Claude unterwegs und sind nun in Morez angekommen, wo der Zug die Fahrtrichtung wechselt.

7,74 km

Der X 2816 wechselt in Morez für die Weiterfahrt seine Fahrtrichtung.

7,83 km

Die Ligne des Hirondelles: Die Diesellok BB66016 vor dem Depot Morez, 25.Juli 1965.

7,92 km

Die Ligne des Hirondelles: Am 25.Juli 1965 stand noch die Dampflok 140J8 vor dem Depot Morez.

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Die Ligne des Hirondelles beginnt ihren Aufstieg in die einsame Waldlandschaft des Jura-Gebirges nach Verlassen der Station Champagnole.

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NStCM ABe 4/8 404-403 am 17.

15,37 km

NStCM ABe 4/8 404-403 am 17.

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