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T 2002 Raekersheim 27.09.86

(ID 1062006)



T 2002  Raekersheim  27.09.86

T 2002 Raekersheim 27.09.86

Werner Brutzer 13.01.2018, 299 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 13.1.2018 13:33

Hallo Werner,
danke für das Einstellen der Bilder dieser schönen Züge. Sie waren nicht nur schön und schnell, ich bin damit immer gerne gefahren, auch wenn leider nicht sehr oft die Gelegenheit dazu hatte.
Sehr auffällig ist die "dampflokmässige" Rauchentwickling der beiden Turbotrains auf diesem Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

Werner Brutzer 14.1.2018 7:42

Hallo Stefan
Da diese Turbotrains sehr beliebt waren, waren ihre Einsätze nur etwa 35 Jahre. Da der Dieselkraftstoff immer teurer wurde. setzte man mehr auf die elektrische Traktion. Werde die nächsten Tage noch einige Bilder hochladen.
Gruss Werner

Eine Vergleichsaufnahme aus dem Bahnhof Strasbourg/Frankreich: Auf der oberen Aufnahme ist der Gasturbinenzug T 2038 Ende Dezember 1974 aus Lyon eingetroffen. Darunter die Situation am 29.04.2012, in der Halle ist der Triebkopf eines TGV zu erkennen.
Eine Vergleichsaufnahme aus dem Bahnhof Strasbourg/Frankreich: Auf der oberen Aufnahme ist der Gasturbinenzug T 2038 Ende Dezember 1974 aus Lyon eingetroffen. Darunter die Situation am 29.04.2012, in der Halle ist der Triebkopf eines TGV zu erkennen.
Horst Lüdicke

Der fünfteilige Gasturbinentriebwagen der SNCF TBD 2038, angetrieben von zwei Gasturbinen in den beiden Triebköpfen, 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Der fünfteilige Gasturbinentriebwagen der SNCF TBD 2038, angetrieben von zwei Gasturbinen in den beiden Triebköpfen, 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Ernst Lauer

SNCF-Gasturbinentriebwagen TBD 2055 im Jahr 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
SNCF-Gasturbinentriebwagen TBD 2055 im Jahr 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Ernst Lauer





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