Ein SNCF inOui TGV auf dem Weg in Richtung Mulhouse fährt kurz vor Dannemarie über den 490 Meter langen Viaduc de Dannemarie, welcher in den Jahren ...

Ein SNCF inOui TGV auf dem Weg in Richtung Mulhouse fährt kurz vor Dannemarie über den 490 Meter langen Viaduc de Dannemarie, welcher in den Jahren 1860-1862 gebaut wurde.

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Eine VFLI EURO 4000 mit ihrem Güterzug auf der Fahrt in Richtung Mulhouse fährt kurz vor Dannemarie über den 490 Meter langen Viaduc de Dannemarie, welcher in den Jahren 1860-1862

Ein SNCF Coradia Polyvalent der Baureihe B 83500 ist als TER 830412 von Mulhouse nach Belfort unterwegs und fährt kurz nach Dannemarie über den 490 Meter langen Viaduc de Dannemarie, welcher

Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke
Frankreich / Strecken | Region Ost / 001 000 Paris – Troyes – Culmont-Chalindrey – Belfort – Mulhouse
Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291

Ein SNCF inOui TGV auf dem Weg in Richtung Mulhouse fährt kurz vor Dannemarie über den 490 Meter langen Viaduc de Dannemarie, welcher in den Jahren 1860-1862 gebaut wurde.

19. Mai 2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 27.05.2022, 297 Weergaven, 0 Reacties

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Der Lyria TGV 9203 von Paris nach Zürich überquert kurz nach Dannemarie den 380 Meter langen Viaduc de Ballerdorf.

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Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023 
Dennis Fiedler

Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Frankreich / Strecken | Region Ost / 150 000 Haguenau – Roeschwoog ⨯ Wintersdorf (⨯ Rastatt)

 68 1200x800 Px, 25.03.2026 

Gemischter Güterzug auf der Brücke über den Fluss Orb in Beziers, 4.3.2026 
Markus Gmür

Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Frankreich / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Frankreich / Unternehmen / Hexafret Sàrl, Mornant ab 2025

 96 1200x814 Px, 20.03.2026

Der Regionalzug von Marseille nach Miramas auf dem Viaduc de Caronte in Martigues verlässt soeben den drehbaren Teil der Brücke. Martigues, 29.08.2019 
Markus Gmür

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 76500 AGC-XGC, Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 935 000 Miramas – Martigues – L'Estaque (–Marseille) ·Ligne de la Côte Bleue·

 99 1200x718 Px, 24.01.2026

Der Regionalzug von Marseille nach Miramas auf dem Viaduc de Caronte in Martigues in der Morgensonne. Der rechte Teil der Brücke ist für die Durchfahrt der Schiffe drehbar. Martigues, 29.08.2019 
Markus Gmür

 69 1200x804 Px, 24.01.2026