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Seit 2014 fahren die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen mit 50 Kilometern Umweg unter Fahrdraht über Forbach.

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Voies Ferrées Locales et Industrielles SA, Paris ·VFLI·
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Seit 2014 fahren die Brammenzüge von der Dillinger
(ID 903580)
Wartende am Postsdamer Platz.. gesehen am 20.April 2011
Gleisstopfmaschine P&T UNIMAT 09-475/4S stand am Morgen des 31.10.2015 im Bahnhof Rostock-Bramow.



Seit 2014 fahren die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen mit 50 Kilometern Umweg unter Fahrdraht über Forbach. Vorher war dies anders, da fuhren die Züge mit Diesel über die Niedtalbahn und über Bouzonville. Bis Mitte 2013 wurde der Brammenzug immer mit zwei MaK G1206 bespannt , zuerst von der SNCF, dann von VFLI. Danach kamen die Class 77, hier 077 503-6 , auf die Strecke. Die Maschinen waren aber so unzuverlässig, dass man nun lieber den Umweg fährt. 077 503-6 ist auf dem Weg zur Dillinger Hütte. 22.10.2013 im Bahnhof Dillingen.

Seit 2014 fahren die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen mit 50 Kilometern Umweg unter Fahrdraht über Forbach. Vorher war dies anders, da fuhren die Züge mit Diesel über die Niedtalbahn und über Bouzonville. Bis Mitte 2013 wurde der Brammenzug immer mit zwei MaK G1206 bespannt , zuerst von der SNCF, dann von VFLI. Danach kamen die Class 77, hier 077 503-6 , auf die Strecke. Die Maschinen waren aber so unzuverlässig, dass man nun lieber den Umweg fährt. 077 503-6 ist auf dem Weg zur Dillinger Hütte. 22.10.2013 im Bahnhof Dillingen.

Erhard Pitzius 31.10.2015, 633 Aufrufe, 0 Kommentare

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Rosheim - 27. Mai 2026 : Wenn es mangel von Captrains G1206 gibt, werden die älteren Brissonneau & Lotz Dieselloks eingesetzt. Hier die BB 425 mit der Übergabe 401517 von der Brauerei Kronenbourg nach Hausbergen. Die BB 425 ist die ehemalige BB 63942 der SNCF.
Rosheim - 27. Mai 2026 : Wenn es mangel von Captrains G1206 gibt, werden die älteren Brissonneau & Lotz Dieselloks eingesetzt. Hier die BB 425 mit der Übergabe 401517 von der Brauerei Kronenbourg nach Hausbergen. Die BB 425 ist die ehemalige BB 63942 der SNCF.
Gilles LENHARD

Frankreich / Dieselloks / BB 63000 · 63400 · 63500 (BB 63500 bis BB 64080), Frankreich / Unternehmen / Voies Ferrées Locales et Industrielles SA, Paris ·VFLI·, Frankreich / Strecken | Region Ost / 111 000 Seléstat – Obernai – Molsheim ⨯ Saverne

87 1200x812 Px, 02.06.2026

Diesellok in der weiten Landschaft auf dem 'Damm' zwischen dem Etang de Thau und dem Mittelmeer. Sète, 4.3.2026
Diesellok in der weiten Landschaft auf dem 'Damm' zwischen dem Etang de Thau und dem Mittelmeer. Sète, 4.3.2026
Markus Gmür

Frankreich / Dieselloks / BB 61000 ·G 1206· Private, Frankreich / Unternehmen / Voies Ferrées Locales et Industrielles SA, Paris ·VFLI·

122 1200x820 Px, 20.03.2026

Hochfelden - 23. Februar 2026 : Völlig Überascht wurde ich von der BB 411 als sie eine Probefahrt zwischen Obernai und Saverne tat. Diese wird normalerweise von VFLI/Captrain in der Brauerei Kronenbourg in Obernai eingesetzt. Die BB 400 Serie ist eine Änderung der SNCF BB 63500 Loks.
Hochfelden - 23. Februar 2026 : Völlig Überascht wurde ich von der BB 411 als sie eine Probefahrt zwischen Obernai und Saverne tat. Diese wird normalerweise von VFLI/Captrain in der Brauerei Kronenbourg in Obernai eingesetzt. Die BB 400 Serie ist eine Änderung der SNCF BB 63500 Loks.
Gilles LENHARD

Frankreich / Unternehmen / Voies Ferrées Locales et Industrielles SA, Paris ·VFLI·, Frankreich / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Fauvet-Girel/EMV serie 400/1400, Frankreich / Strecken | Region Ost / 070 000 Paris-Est – Noisy-le-Sec – Nancy – Strasbourg

67 1200x831 Px, 24.02.2026