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Die Dieselelektrische Lokomotive D9002 "Kings Own Yorkshire Light Infantry" war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

(ID 1149554)

Ein Pferdezugwagen, wie er bis Anfang 1914 bei der North British Railway im Einsatz war.

Die Dieselelektrische Lokomotive D1023 Western Fusilier wurde 1963 bei Swindon Works hergestellt und 1977 aus dem aktiven Dienst genommen.

Die Dieselelektrische Lokomotive D9002 Kings Own Yorkshire Light Infantry war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Die Dieselelektrische Lokomotive D9002 "Kings Own Yorkshire Light Infantry" war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 29.05.2019, 191 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Data 2019:05:06 13:17:33, Tempo di esposizione: 10/80, Blenda: 90/10, ISO1250, Lunghezza focale: 210/10

Die Dieselelektrische Lokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive D1023 Western Fusilier wurde 1963 bei Swindon Works hergestellt und 1977 aus dem aktiven Dienst genommen.

Die Dieselelektrische Lokomotive D9002 Kings Own Yorkshire Light Infantry war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Ein Pferdezugwagen, wie er bis Anfang 1914 bei der North British Railway im Einsatz war.

Der 52 8195-1 mit Sonderzug zwischen Bahnhöfe Bautzen und Bischofswerda am 13.

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Ulteriori immagini da "Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York"

Die Dieselelektrische Lokomotive D1023 Western Fusilier wurde 1963 bei Swindon Works hergestellt und 1977 aus dem aktiven Dienst genommen.

Die Dieselelektrische Lokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive D200 wurde 1958 bei English Electric gebaut.

Die Dampflokomotive No.

Der 1903 gebaute Personenwagen No.

Die Dampflokomotive KF7 wurde 1935 gebaut und 1979 von der Chinesischen Regierung dem National Railway Museum York zum Geschenk gemacht.

Dieser 1906 gebaute Prüfstandwagen wurde 1938 bei den Geschwindigkeitsrekordläufen der Mallard-Dampflokomotive eingesetzt.

Die 1869 gebaute Dampflokomotive No.

Die Lokomotive 26020 wurde 1951 gebaut und 1977 außer Dienst gestellt.

Die LNER-Klasse A4 Dampflokomotive Mallard Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Die aufgeschnittene Dampflokomotive No 35029 Ellerman Lines der Southern Railway wurde 1949 gebaut.

Eine mit Akku betriebene Lokomotive der North Staffordshire Railway ist im National Railway Museum York ausgestellt.

Die Dampflokomotive No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway wurde im Jahr 1882 gebaut.

Die 1882 gebaute Dampflokomotive No.245 der London & South Western Railway war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Der Salonwagen der Königin Adelaide ist der älteste erhaltene Salonwagen der Welt.

Eine Dampflokomotive der Bauart Fairlie ist die 1971 aus dem Betrieb genommene Lokomotive Livingston Thompson , welche 1886 bei Boston Lodge gebaut wurde.

Dieser 1937 gebaute, dreiachsige Kesselwagen für leckere Milch war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Die Dampflokomotive Class J52, No.1247 der Great Northern Railway wurde 1899 gebaut und wurde 1959 ausgemustert.

Die offiziell schnellste Dampflok der Welt, die LNER A4 4468 Mallard am 19.

Die offiziell* schnellste Dampflok der Welt, die LNER A4 4468 Mallard am 19.

Wo sollte der einzige Shinkansen ausserhalb Japans stehen, wenn nicht im Mutterland der Eisenbahn? Ein Endwagen der Serie 0 wurde 2001 von der JR West an das National Railway Museum in York gestiftet.

Eurostar Power Car Class 373/2 No.

Die Duchess of Hamilton aus dem Jahr 1938 am 01.04.2015 im National Railway Museum York.

Class47 Diesellok (47798) am 01.04.2015 im National Railway Museum York.

Ulteriori immagini da "Großbritannien / Dieselloks / Class 55"

Die Dieselelektrische Lokomotive D1023 Western Fusilier wurde 1963 bei Swindon Works hergestellt und 1977 aus dem aktiven Dienst genommen.

Die Dieselelektrische Lokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive D200 wurde 1958 bei English Electric gebaut.

Die Dampflokomotive No.

Der 1903 gebaute Personenwagen No.

Die Dampflokomotive KF7 wurde 1935 gebaut und 1979 von der Chinesischen Regierung dem National Railway Museum York zum Geschenk gemacht.

Dieser 1906 gebaute Prüfstandwagen wurde 1938 bei den Geschwindigkeitsrekordläufen der Mallard-Dampflokomotive eingesetzt.

Die 1869 gebaute Dampflokomotive No.

Die Lokomotive 26020 wurde 1951 gebaut und 1977 außer Dienst gestellt.

Die LNER-Klasse A4 Dampflokomotive Mallard Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Die aufgeschnittene Dampflokomotive No 35029 Ellerman Lines der Southern Railway wurde 1949 gebaut.

Eine mit Akku betriebene Lokomotive der North Staffordshire Railway ist im National Railway Museum York ausgestellt.

Die Dampflokomotive No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway wurde im Jahr 1882 gebaut.

Die 1882 gebaute Dampflokomotive No.245 der London & South Western Railway war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Der Salonwagen der Königin Adelaide ist der älteste erhaltene Salonwagen der Welt.

Eine Dampflokomotive der Bauart Fairlie ist die 1971 aus dem Betrieb genommene Lokomotive Livingston Thompson , welche 1886 bei Boston Lodge gebaut wurde.

Dieser 1937 gebaute, dreiachsige Kesselwagen für leckere Milch war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Die Dampflokomotive Class J52, No.1247 der Great Northern Railway wurde 1899 gebaut und wurde 1959 ausgemustert.

Die offiziell schnellste Dampflok der Welt, die LNER A4 4468 Mallard am 19.

Die offiziell* schnellste Dampflok der Welt, die LNER A4 4468 Mallard am 19.

Wo sollte der einzige Shinkansen ausserhalb Japans stehen, wenn nicht im Mutterland der Eisenbahn? Ein Endwagen der Serie 0 wurde 2001 von der JR West an das National Railway Museum in York gestiftet.

Eurostar Power Car Class 373/2 No.

Die Duchess of Hamilton aus dem Jahr 1938 am 01.04.2015 im National Railway Museum York.

Class47 Diesellok (47798) am 01.04.2015 im National Railway Museum York.

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Der Dieseltriebwagen No.

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Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

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No.

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Dieser 1906 gebaute Prüfstandwagen wurde 1938 bei den Geschwindigkeitsrekordläufen der Mallard-Dampflokomotive eingesetzt.

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Ein betriebsfähiger Nachbau der Rocket aus dem Jahr 1979 in den Farben der Liverpool & Manchester Railway.

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Dieser Seitenentladewagen wurde 1989 in Deutschland gebaut und beim Bau des Kanaltunnels eingesetzt.

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Die Mallard-Dampflokomotive A4 No.

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Die Dieselelektrische Lokomotive D1023 Western Fusilier wurde 1963 bei Swindon Works hergestellt und 1977 aus dem aktiven Dienst genommen.

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Die Dampflokomotive No.

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Dieser U-Bahnwagen No.

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Der hölzerne Führerstand einer Akku-Lokomotive der North Staffordshire Railway im National Railway Museum York.

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Die Dampflokomotive No.

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Die Dieselelektrische Lokomotive No.

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Die Dampflokomotive Class 1001, No.

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Die Dampflokomotive No.

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Die Dieselelektrische Lokomotive No.

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Dieser Nachbau eines Personenwagens aus den Pionierjahren der Eisenbahn war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

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