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Dieser Nachbau eines Personenwagens aus den Pionierjahren der Eisenbahn war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

(ID 1151063)

Die 1926 gebaute Dampflokomotive No.

Dieser U-Bahnwagen No.

Dieser Nachbau eines Personenwagens aus den Pionierjahren der Eisenbahn war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Dieser Nachbau eines Personenwagens aus den Pionierjahren der Eisenbahn war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 07.06.2019, 162 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Data 2019:05:06 12:54:50, Tempo di esposizione: 10/200, Blenda: 71/10, ISO1000, Lunghezza focale: 100/10

Dieser U-Bahnwagen No.

Dieser Nachbau eines Personenwagens aus den Pionierjahren der Eisenbahn war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Die 1926 gebaute Dampflokomotive No.

Die 193 843 der boxXpress GmbH zieht einen Containerzug am 14.02.2018 aus Osnabrück kommend in Fahrtrichtung Bremen, kurz vor der Brücke über den Mittellandkanal bei Stirpe-Oelingen.

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Ulteriori immagini da "Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York"

Dieser U-Bahnwagen No.

Die Mallard-Dampflokomotive A4 No.

Dies ist der motorisierte Teil des 1930 gebauten und elektrisch betriebenen Untergrundzuges No.

Der Dieseltriebwagen No.

Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

Blick in den Führerstand der 1926 gebauten Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Ein zum Projektor umfunktionierter gedeckter Güterwagen war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

Blick in den Führerstand von No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway.

Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Die Dampflokomotive No.

Im Führerstand der Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die britische Dampflokomotive No.

Ulteriori immagini da "Großbritannien / Personenwagen | ältere Bauart / Historische"

Dieser U-Bahnwagen No.

Die Mallard-Dampflokomotive A4 No.

Dies ist der motorisierte Teil des 1930 gebauten und elektrisch betriebenen Untergrundzuges No.

Der Dieseltriebwagen No.

Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

Blick in den Führerstand der 1926 gebauten Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Ein zum Projektor umfunktionierter gedeckter Güterwagen war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

Blick in den Führerstand von No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway.

Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Die Dampflokomotive No.

Im Führerstand der Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die britische Dampflokomotive No.

Immagini dei dintorni

United Kingdom > England > York > Upper Poppleton

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Der Führerstand der britischem Dampflokomotive No.

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Die 1869 gebaute Dampflokomotive No.

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Die Dieselelektrische Lokomotive No.

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Die Dieselelektrische Lokomotive No.

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Typenschild an der Dampflokomotive No.

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Die Dampflokomotive No.

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Die britische Dampflokomotive No.

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Die Dampflokomotive Class 1001, No.

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Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

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Die offiziell* schnellste Dampflok der Welt, die LNER A4 4468 Mallard am 19.

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Eine Dampflokomotive der Bauart Fairlie ist die 1971 aus dem Betrieb genommene Lokomotive Livingston Thompson , welche 1886 bei Boston Lodge gebaut wurde.

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Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

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Die Dampflokomotive No.

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Die offiziell schnellste Dampflok der Welt, die LNER A4 4468 Mallard am 19.

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Dieser 1906 gebaute Prüfstandwagen wurde 1938 bei den Geschwindigkeitsrekordläufen der Mallard-Dampflokomotive eingesetzt.

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Die Mallard-Dampflokomotive A4 No.

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Typenschild an der 1926 gebauten Dampflokomotive No.

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