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Triebkopf des ersten Hochgeschwindigkeitszuges Japans: eine zeitlos elegante Form.

(ID 1361603)

Farbige Signale im Nationalen Eisenbahnmuseum in York.

Neu neben Alt: Eurostar-Triebkopf neben Oldie-E-Lok.

Grossbritannien Rundreise, Mai 2022 (Markus Gmür)

Triebkopf des ersten Hochgeschwindigkeitszuges Japans: eine zeitlos elegante Form. York, 11.5.2022

Triebkopf des ersten Hochgeschwindigkeitszuges Japans: eine zeitlos elegante Form. York, 11.5.2022

Markus Gmür 22.02.2024, 296 Calls, 0 Comments

Replika der Stephenson's Rocket Lok im Nationalen Eisenbahnmuseum in York.

Neu neben Alt: Eurostar-Triebkopf neben Oldie-E-Lok.

Triebkopf des ersten Hochgeschwindigkeitszuges Japans: eine zeitlos elegante Form.

Farbige Signale im Nationalen Eisenbahnmuseum in York.

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Markus Gmür

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 0

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Im Jahr 1874 bestellte das Aluminiumwerk Tennant in der Stadt Hebburn in Tyneside eine 0-4-0 Satteltank-Tenderlokomotive Bauxite Nr.

Die britischen Advanced Passenger Trains waren Personenzüge mit Neigetechnik der British Rail (BR), die mit dem Ziel hoher Reisegeschwindigkeiten entwickelt wurden.

Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000.

Ein Wasserkran darf im National Railway Museum York natürlich nicht fehlen.

Die Dampflokomotive Class 1001, No.

Der aufgeschnittene Dampfzylinder von No 35029 Ellerman Lines .

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Die Dampflokomotive No.

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