Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Forum Kontakt Impressum

Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000.

(ID 1265652)

Die britischen Advanced Passenger Trains waren Personenzüge mit Neigetechnik der British Rail (BR), die mit dem Ziel hoher Reisegeschwindigkeiten entwickelt wurden.

Grosmont war damals am 26.8.2000 der Beginn der North Yorkshire Moors Railway nach Pickering.

Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000. Das Breitspurgleis ist nur paar hundert Meter lang für den Iron Duke.

Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000. Das Breitspurgleis ist nur paar hundert Meter lang für den Iron Duke.

Heinz Bergner 26.08.2021, 346 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: CASIO QV-2000UX, Datum 2000:08:27 11:43:54, Belichtungsdauer: 10000/3663003, Blende: 63/10, ISO, Brennweite: 82467/10000

London St.

Grosmont war damals am 26.8.2000 der Beginn der North Yorkshire Moors Railway nach Pickering.

Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000.

Die britischen Advanced Passenger Trains waren Personenzüge mit Neigetechnik der British Rail (BR), die mit dem Ziel hoher Reisegeschwindigkeiten entwickelt wurden.

Die British Rail Class 31 #31452 Minotaur der Fragonset Railways am 25.8.2000 in York.

0 Kommentare, Alle Kommentare

D8000 im National Railway Museum York am 05.07.2026

D8000 im National Railway Museum York am 05.07.2026 
Leonhard Groß

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dieselloks / Class 20, Diesellokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

 47 1200x800 Px, 10.07.2026 

Lok Columbine im National Railway Museum York (05.07.2026)

Lok "Columbine" im National Railway Museum York (05.07.2026) 
Leonhard Groß

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'COLUMBINE' GJR, Crewe 2-2-2 Class, Dampflokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

 51 1200x800 Px, 06.07.2026 

LBSC No. 82 Boxhill im National Railway Museum in York.(05.07.2026)

LBSC No. 82 "Boxhill" im National Railway Museum in York.(05.07.2026) 
Leonhard Groß

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / LB&SCR A1/A1x Class "Terriers", Dampflokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

 45 1200x800 Px, 06.07.2026 

Die Rocket im National Railway Museum York. Rechts ist noch ein Teil des Nachbaus zu sehen. (05.07.2026)

Die "Rocket" im National Railway Museum York. Rechts ist noch ein Teil des Nachbaus zu sehen. (05.07.2026) 
Leonhard Groß

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'ROCKET' auch Repliken, Dampflokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

 42 1200x800 Px, 05.07.2026 

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York"

Ein Wasserkran darf im National Railway Museum York natürlich nicht fehlen.

Die Dampflokomotive Class 1001, No.

Der aufgeschnittene Dampfzylinder von No 35029 Ellerman Lines .

Die 737 ist eine von 50 gebauten Dampflokomotiven der Klasse D.

Typenschild an der 737, einer Dampflokomotiven der Klasse D.

Die Dampflokomotive No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway wurde im Jahr 1882 gebaut.

Der hölzerne Führerstand einer Akku-Lokomotive der North Staffordshire Railway im National Railway Museum York.

Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive No.

Dieser 1906 gebaute Prüfstandwagen wurde 1938 bei den Geschwindigkeitsrekordläufen der Mallard-Dampflokomotive eingesetzt.

Dieser japanische Shinkansen, Baureihe 0 wurde 1976 gebaut und im Jahr 2000 ausgemustert.

Typenschild an der Dampflokomotive Class 1001 No.

Dieser Schmalspur-Eisenbahnwagen Nr.2 der Lynton & Barnstaple Railway wurde im Jahr 1897 gebaut.

Die Dieselelektrische Lokomotive D9002 Kings Own Yorkshire Light Infantry war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Typenschild an der 1926 gebauten Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Dieser Nachbau eines offenen Personenwagens aus den Pionierjahren der Eisenbahn war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'ROCKET' auch Repliken"

Am 27.8.2000 waren im National Railway Museum in York einige Replika unter Dampf, wie auch die Rocket, auf der ich mitfahren durfte.

Ein betriebsfähiger Nachbau der Rocket aus dem Jahr 1979 in den Farben der Liverpool & Manchester Railway.

Ein Nachbau der Rocket in den Farben der Liverpool & Manchester Railway.

Das Original der Dampflokomotive Rocket befindet sich wieder in der alte Heimat Manchester.

Ein Nachbau der Rocket von Stephenson pendelte am 27.10.2014 mit Besuchern im Außengelände des National Railway Museum in York.

Das Original der Rocket von George Stephenson findet sich heute ohne Tender im London Science Museum.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'IRON DUKE' GWR Iron Duke Class"

Die GWR Class Iron Duke war eine Baureihe von Breitspur–Dampflokomotiven für Schnellzüge der Great Western Railway.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,01 km

Planet war eine frühe Dampflokomotive, die im Jahr 1830 von George und Robert Stephenson an die Liverpool and Manchester Railway geliefert wurde.

0,03 km

Am 27.8.2000 waren im National Railway Museum in York einige Replika unter Dampf, wie auch die Rocket, auf der ich mitfahren durfte.

0,05 km

Die GWR Class Iron Duke war eine Baureihe von Breitspur–Dampflokomotiven für Schnellzüge der Great Western Railway.

0,06 km

Dieser 1937 gebaute, dreiachsige Kesselwagen für leckere Milch war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

0,07 km

Die Dampflokomotive No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway wurde im Jahr 1882 gebaut.

0,07 km

Blick in den Führerstand von No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway.

0,07 km

Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

0,07 km

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

0,08 km

Der 1903 gebaute Personenwagen No.

0,08 km

Die Dampflokomotive Class J52, No.1247 der Great Northern Railway wurde 1899 gebaut und wurde 1959 ausgemustert.

0,08 km

Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

0,08 km

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

0,09 km

Die Dampflokomotive No.

0,09 km

Der Salonwagen der Königin Adelaide ist der älteste erhaltene Salonwagen der Welt.

0,09 km

Die britischen Advanced Passenger Trains waren Personenzüge mit Neigetechnik der British Rail (BR), die mit dem Ziel hoher Reisegeschwindigkeiten entwickelt wurden.

0,09 km

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

0,09 km

Queen Victoria's Salonwagen wurde 1869 gebaut und von der London & North Western Railway betrieben.

0,09 km

United Kingdom > England > York and North Yorkshire > York > Wheldrake