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Im März 1987 verlassen ALn 663 1167 und 1166 den Bahnhof Tende in Richtung Cuneo, daneben D 345 1145.

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Im März 1987 verlassen ALn 663 1167 und 1166 den Bahnhof Tende in Richtung Cuneo, daneben D 345 1145. Der durchgehende Betrieb auf der Tendabahn, die Turin mit Ventimiglia bzw. Nizza verbindet, wurde 1928 aufgenommen und nach schweren Zerstörungen im zweiten Weltkrieg eingestellt. Erst seit 1979 verkehren wieder durchgehende Züge auf dieser Gebirgsbahn, die einen Höhenunterschied von rund 1.000 m überwindet. Trotz der spektakulären Streckenführung mit zahlreichen (Kehr-)Tunnels und Brücken ist die Bahn einstellungsbedroht, 2014 verkehrten nur zwei durchgehende Zugpaare über die Scheitelstrecke.

Im März 1987 verlassen ALn 663 1167 und 1166 den Bahnhof Tende in Richtung Cuneo, daneben D 345 1145. Der durchgehende Betrieb auf der Tendabahn, die Turin mit Ventimiglia bzw. Nizza verbindet, wurde 1928 aufgenommen und nach schweren Zerstörungen im zweiten Weltkrieg eingestellt. Erst seit 1979 verkehren wieder durchgehende Züge auf dieser Gebirgsbahn, die einen Höhenunterschied von rund 1.000 m überwindet. Trotz der spektakulären Streckenführung mit zahlreichen (Kehr-)Tunnels und Brücken ist die Bahn einstellungsbedroht, 2014 verkehrten nur zwei durchgehende Zugpaare über die Scheitelstrecke.

Horst Lüdicke 07.05.2015, 784 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 07.05.2015 18:01

Wirklich schade, verkehrten hier doch in den 80ern sogar Schnellzüge Bern/Genève - Albenga!
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 08.05.2015 12:39

Danke für Deinen Kommentar Stefan. Es bleibt nur zu hoffen, dass man irgendwann das touristische Potential dieser Bahn erkennt und sie besser vermarktet.
Gruß Horst

In Reggio di Calabria sah ich einen der wohl nun noch seltenen eingesetzten Dieseltriebwagen Aln 663 im Einsatz und dieser war erst noch in einem sehr erfreulich gutem Zustand. Nach diesem aus Zeitgründen erfolgten Schnappschuss des Aln 663.1153 wechselte ich für weitere Bilder den Bahnsteig und so entging mir der Zuglauf des Dieseltreibwagens.

18. März 2026
In Reggio di Calabria sah ich einen der wohl nun noch seltenen eingesetzten Dieseltriebwagen Aln 663 im Einsatz und dieser war erst noch in einem sehr erfreulich gutem Zustand. Nach diesem aus Zeitgründen erfolgten Schnappschuss des Aln 663.1153 wechselte ich für weitere Bilder den Bahnsteig und so entging mir der Zuglauf des Dieseltreibwagens. 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

In Reggio di Calabria sah ich einen der wohl nun noch seltenen Dieseltriebwagen Aln 663 im Einsatz und dieser war erst noch in einem sehr erfreulich gutem Zustand. Da der Aln 663.1153 nach der Ankunft gleich auf ein Abstellgleis fuhr und ich zum Fotografieren den Bahnsteig wechselte, entging mir, von wo der Zug kam. Ich vermute es könnte der R 21597 von Roccella Jonica sein. 

18. März 2026
In Reggio di Calabria sah ich einen der wohl nun noch seltenen Dieseltriebwagen Aln 663 im Einsatz und dieser war erst noch in einem sehr erfreulich gutem Zustand. Da der Aln 663.1153 nach der Ankunft gleich auf ein Abstellgleis fuhr und ich zum Fotografieren den Bahnsteig wechselte, entging mir, von wo der Zug kam. Ich vermute es könnte der R 21597 von Roccella Jonica sein. 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

FS ALn 663 1111 / Siena, 11. November 2024
FS ALn 663 1111 / Siena, 11. November 2024
Julian Ryf

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