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EE636 167 bei Marina die Chieuti am 02.09.1993 mit einem Zug Richtung Süden.

(ID 478108)

Polnischer Reisezugwagen Bou 51 51 20-70 086-6 am 07.August 2010 in Szczecin Glowny.

Poto Tw 273 am Cais des Pedras kurz vor der Endstelle Infante, 14.09.1990.

EE636 167 bei Marina die Chieuti am 02.09.1993 mit einem Zug Richtung Süden.

EE636 167 bei Marina die Chieuti am 02.09.1993 mit einem Zug Richtung Süden.

Christian Wenger 27.01.2011, 1202 Aufrufe, 0 Kommentare

Porto 284, Esplanada do Rio de Janeiro, Castelo do Queijo, 15.09.1990.

Poto Tw 273 am Cais des Pedras kurz vor der Endstelle Infante, 14.09.1990.

EE636 167 bei Marina die Chieuti am 02.09.1993 mit einem Zug Richtung Süden.

Polnischer Reisezugwagen Bou 51 51 20-70 086-6 am 07.August 2010 in Szczecin Glowny.

Polnische Diesellok SM42-132 am 07.August 2010 in Szczecin Glowny.

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FS E636 142, Gaggio, 24.08.1993.

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Christian Wenger

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

 209 1104x726 Px, 10.11.2022

FS E636 301, Moneglia, 12.03.2002.

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Christian Wenger

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Italien / Strecken / 77 Genova – Cinque Terre – La Spezia

 243 802x1104 Px, 28.03.2022

FS E636 374, Imperia, 26.08.1992.

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Christian Wenger

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Italien / Strecken / 75 Mentone – Ventimiglia – Genova

 287  1 1104x726 Px, 16.03.2022

FS E636 334, Pietrabissara, 11.09.1994

FS E636 334, Pietrabissara, 11.09.1994 
Christian Wenger

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

 259 1104x726 Px, 16.03.2022

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636 095 Alassio 31.03.84

FS E636 124 in Rovereto on the 19th of February in 1988

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Ein schönes Relikt aus der Dampfzeit steht neben der auch bereits betagten E-Lok E636 157 im Bahnhof Cuneo.

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Die in Mitleidenschaft gezogene E 636 224 harrt ihrem Schicksal, während D 145 sowie eine D 245 auf Ihren nächsten Einsatz in der Einfahrt des BW Messina am 18.04.06 warten.

636 181 in Bhf Gossensas August 1983

Im Bereich des Bahnhofes Modane,fuhren die 3000 Volt Gleichstrom E-Loks der Italienischen Staatsbahn mit verminderter Leistung unter der 1500 Volt einfach Fahrleitung deswegen auch stets mit Vorspann.

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E655, E633 und E636 verient vor dem Lokdepot in Milano Centrale.

Ein schönes Relikt aus der Dampfzeit steht neben der auch bereits betagten E-Lok E636 157 im Bahnhof Cuneo.

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