Zur Erweiterung ihrer Flotte bestellte NTV weitere 26 Züge

Zur Erweiterung ihrer Flotte bestellte NTV weitere 26 Züge.

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Als es in Europa noch überall rauchte und dampfte, fuhren in Italien bereits erste Hochgeschwindigkeitstriebzüge zwischen Rom und Milano.

Der von der Formgebung etwas eigenwillige, aber durchaus gefällige .italo NTV EVO ETR 675 020 verlässt den Bahnhof von Milano Centrale.

Zur Erweiterung ihrer Flotte bestellte NTV weitere 26 Züge. Die Pendolino-Züge der fünften Generation haben eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h, sind jedoch nicht mit Neigetechnik ausgestattet. Der .italo NTV EVO ETR 675 002 steht in Milano zur Abfahrt bereit.

8. November 2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 19.11.2022, 247 Aufrufe, 0 Kommentare

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SNCF CC6551, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 28.08.2000.

Zur Erweiterung ihrer Flotte bestellte NTV weitere 26 Züge.

Der FS Trenitalia ETR 400 verlässt Milano Centale.

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Zwei verschieden farbige Fernverkehrszüge im Bahnhof Milano C. Milano, 3.5.2026 
Markus Gmür

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

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Dieser Rote Pfeil (Frecciarossa) brachte uns von Mailand in den Süden. Milano, 25.4.2026 
Markus Gmür

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 410 ·Frecciarossa 1000·

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Parade der superschnellen Züge mit drei unterschiedlichen Bauarten in Milano C. Mailand, 25.4.2026 
Markus Gmür

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

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Der FS Treniatlia ETR 500 052 verlässt den Bahnhof von Milano Centrale pünktlich um 14:30. Das Ziel des Zuges: Regio di Calabria Centrale, wo der Frecciarossa nach einer langen Fahrt von gut 1250 km um 23:53 eintreffen wird. Auch wir waren unterwegs in den Süden Italiens, doch unsere Route führte über eine etwas anderen Weg... 27. Februar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 500 ·Frecciarossa· 'Roter Pfeil', Italien / Regionen / Regioni Lombardia (Region Lombardei)

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