Blick auf den Bahnhof Gorizia Centrale, am 14.10.2017.

Blick auf den Bahnhof Gorizia Centrale, am 14.10.2017.

(ID 1048645)

Wien Wiener Linien SL 5 (E2 4078) Neubaugürtel / Westbahnhof am 14.

Blick auf das Bahnhofsgebäude von Bohinjska Bistrica, am 14.10.2017.

Blick auf den Bahnhof Gorizia Centrale, am 14.10.2017.

Hans-Peter Kurz www.instagram.com/hp.railpix 28.10.2017, 272 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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33 037 hüllt vor der Abfahrt nach Nova Gorica noch einmal den Bahnsteig 3 in Dampf ein.

Wien Wiener Linien SL 5 (E2 4068 + c5 1468) Neubaugürtel / Westbahnhof am 15.

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FS E.645 XXX zieht ÖBB 1044 245 und 1044 XXX von einem aus Richtung Innsbruck angekommenen Zug ab und wird sie wieder unter die Fahrleitung des österreichischen Stromsystems stoßen (Brennero/Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Im Grenzbahnhof Brennero/Brenner verläuft die nicht umschaltbare Systemtrennstelle zwischen dem österreichischen 15 kV Wechselstrom- und dem italienischen 3 kV Gleichstromsystem, ein Stromsystem beschränkt sich auf die jeweilige Bahnhofsseite. Etwa in der Mitte des Bahnhofs befindet sich über allen durchgehenden Gleisen ein neutraler Abschnitt, unter dem die Lokomotiven mit gesenkten Stromabnehmern unter die Fahrleitung des jeweils anderen Systems rollen. Einsystemlokomotiven werden von einer Diesellok (FS D 245) oder, wie in diesem Fall, von der/den neuen Zuglok/s vom Zug abgezogen und wieder unter das eigene Stromsystem zurückgegestoßen; Mehrsystemlokomotiven können aus eigener Kraft wieder unter das eigene System fahren. 
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