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Die beiden Siemens-Schuckert / MAN-Lokomotiven der Jôshin-Bahn, 29.Mai 2016.

(ID 947595)

Drei kleine Lokomotiven wurden von Siemens-Schuckert und MAN im Jahr 1924 an die 33,7 km lange Jôshin-Bahn (in der Kantô-Ebene, ausgehend von der Stadt Takasaki) geliefert, anlässlich

Ursprünglich besass die Jôshin-Bahn drei solche Loks von Siemens-Schuckert/MAN aus dem Jahr 1924.

Die beiden Siemens-Schuckert / MAN-Lokomotiven der Jôshin-Bahn, 29.Mai 2016.

Die beiden Siemens-Schuckert / MAN-Lokomotiven der Jôshin-Bahn, 29.Mai 2016.

Peter Ackermann 13.06.2016, 197 Aufrufe, 2 Kommentare

Die beiden Loks 1 und 3 von Siemens-Schuckert/MAN haben das Gebirge am Rand der Kantô-Ebene erreicht.

Ursprünglich besass die Jôshin-Bahn drei solche Loks von Siemens-Schuckert/MAN aus dem Jahr 1924.

Die beiden Siemens-Schuckert / MAN-Lokomotiven der Jôshin-Bahn, 29.Mai 2016.

Drei kleine Lokomotiven wurden von Siemens-Schuckert und MAN im Jahr 1924 an die 33,7 km lange Jôshin-Bahn (in der Kantô-Ebene, ausgehend von der Stadt Takasaki) geliefert, anlässlich

TRENORD, ETR 524 202.

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 15.06.2016 09:49

Hallo Peter,
dank den zwei kleinen Loks erweckt das Bild kaum den Anschein, dass es aus Japan stammt.
einen lieben Gruss
Stetan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 16.06.2016 08:39

Hallo Peter,

mir gefällt sehr auch das Grün und Blau unter der Brücke und natürlich die Spiegelung der beiden kleine Loks!

lg Matthias

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wettlauf. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wettlauf. 29.Mai 2016. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin

 624  2 1200x800 Px, 16.06.2016

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Durch die Gärten. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Durch die Gärten. 29.Mai 2016. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin

 163 1200x800 Px, 16.06.2016

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Bambushain. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Bambushain. 29.Mai 2016. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin

 266  1 1200x800 Px, 16.06.2016

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wald. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wald. 29.Mai 2016. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin

 223 1200x800 Px, 16.06.2016

Weitere Bilder aus "Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin"

Ursprünglich besass die Jôshin-Bahn drei solche Loks von Siemens-Schuckert/MAN aus dem Jahr 1924.

Die beiden Loks 1 und 3 von Siemens-Schuckert/MAN haben das Gebirge am Rand der Kantô-Ebene erreicht.

Die beiden Loks 1 und 3 (4 Motoren zu 50 kW) von 1924 im Aufstieg zur Endstation Shimo Nita, 29.Mai 2016.

Weitere Bilder aus "Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen"

Ursprünglich besass die Jôshin-Bahn drei solche Loks von Siemens-Schuckert/MAN aus dem Jahr 1924.

Die beiden Loks 1 und 3 von Siemens-Schuckert/MAN haben das Gebirge am Rand der Kantô-Ebene erreicht.

Die beiden Loks 1 und 3 (4 Motoren zu 50 kW) von 1924 im Aufstieg zur Endstation Shimo Nita, 29.Mai 2016.

Mit starkem Zoom aufgenommen - Seibu-Konzern, Lok E52.

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Lokomotiven E51/52: Diese beiden Loks (Achsfolge B-B) wurden 1929 für Güterzüge ins Yoshino-Gebirge südöstlich von Osaka gebaut.

Tôbu-Konzern ED50: 1955-1970 wurden 35 vierachsige Güterzugloks ED50 beschafft.

ED22 / Kônan-Bahn ED22: 3 solche Loks wurden 1926/27 für eine Privatbahn in der Präfektur Nagano von Baldwin/Westinghouse (USA) beschafft.

Meitetsu-Konzern (Nagoya), Serie 200: Die beiden Loks 201 und 202 wurden 1927 für den Verkehr der Linie nach Seto (bis 1978 Gleichstrom 600V) gebaut; ihre Aufgabe war die Beförderung der

ED12 / Seibu E50: Die beiden Loks dieser Serie wurden 1923 von Brown, Boveri und Co.

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