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Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wettlauf.

(ID 948325)

Re 6/6 11663 fährt zusammen mit der Re 4/4 II 11341 bei gewitterhaftem Wetter mit einem KLV Zug in Villnachern vorbei.Bild vom 15.6.2016

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Durch die Gärten.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wettlauf. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wettlauf. 29.Mai 2016.

Peter Ackermann 16.06.2016, 623 Aufrufe, 2 Kommentare

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Bambushain.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Durch die Gärten.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wettlauf.

Re 6/6 11663 fährt zusammen mit der Re 4/4 II 11341 bei gewitterhaftem Wetter mit einem KLV Zug in Villnachern vorbei.Bild vom 15.6.2016

Doppeltraktion der BLS Re 425 Maschinen Re 425 180 Neuchatel und der 182 Kandergrund fahren mit einem Oelbomber den Bözberg hinauf,Bild Villnachern 15.6.2016

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Andreas Strobel 16.06.2016 19:48

Hallo Peter mal wieder ein Schmanckerl aus Japan, das mir ausgezeichnet gefällt.
Lieben Gruß aus Rheydt, Andreas.

Peter Ackermann 22.06.2016 11:26

Vielen Dank Andreas für Deinen netten Kommentar! Grüsse nach Rheydt, Peter

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Durch die Gärten. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Durch die Gärten. 29.Mai 2016. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin

 163 1200x800 Px, 16.06.2016

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Bambushain. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Bambushain. 29.Mai 2016. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin

 266  1 1200x800 Px, 16.06.2016

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wald. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Wald. 29.Mai 2016. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin

 223 1200x800 Px, 16.06.2016

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Ueber dem Lauch-Feld. 29.Mai 2016.

Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Ueber dem Lauch-Feld. 29.Mai 2016. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Jôshin

 210 1200x800 Px, 16.06.2016

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Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Im Bambushain.

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Die kleinen Lokomotiven von Siemens-Schuckert/MAN (1924) der Jôshin-Bahn: Ueber dem Lauch-Feld.

Die beiden Siemens-Schuckert/MAN-Lokomotiven von 1924 der Jôshin-Bahn an der Endstation Shimo Nita, umgeben von Regelzügen.

Die Fabrikschilder der Siemens - MAN -Lokomotive Nr.

Drei kleine Lokomotiven wurden von Siemens-Schuckert und MAN im Jahr 1924 an die 33,7 km lange Jôshin-Bahn (in der Kantô-Ebene, ausgehend von der Stadt Takasaki) geliefert, anlässlich

Die beiden Siemens-Schuckert / MAN-Lokomotiven der Jôshin-Bahn, 29.Mai 2016.

Ursprünglich besass die Jôshin-Bahn drei solche Loks von Siemens-Schuckert/MAN aus dem Jahr 1924.

Die beiden Loks 1 und 3 von Siemens-Schuckert/MAN haben das Gebirge am Rand der Kantô-Ebene erreicht.

Die beiden Loks 1 und 3 (4 Motoren zu 50 kW) von 1924 im Aufstieg zur Endstation Shimo Nita, 29.Mai 2016.

Mit starkem Zoom aufgenommen - Seibu-Konzern, Lok E52.

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Lokomotiven E51/52: Diese beiden Loks (Achsfolge B-B) wurden 1929 für Güterzüge ins Yoshino-Gebirge südöstlich von Osaka gebaut.

Tôbu-Konzern ED50: 1955-1970 wurden 35 vierachsige Güterzugloks ED50 beschafft.

ED22 / Kônan-Bahn ED22: 3 solche Loks wurden 1926/27 für eine Privatbahn in der Präfektur Nagano von Baldwin/Westinghouse (USA) beschafft.

Meitetsu-Konzern (Nagoya), Serie 200: Die beiden Loks 201 und 202 wurden 1927 für den Verkehr der Linie nach Seto (bis 1978 Gleichstrom 600V) gebaut; ihre Aufgabe war die Beförderung der

ED12 / Seibu E50: Die beiden Loks dieser Serie wurden 1923 von Brown, Boveri und Co.

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