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1020.47 mit dem Gastein Express von Bischofshofen nach St.

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1020.47 mit dem Gastein Express von Bischofshofen nach
(ID 211237)
1116 056 mit dem Bedarfszug 91128 von Fentsch nach St.Veit West kurz vor seinem Zielbahnhof am 25.7.2008 bei der Querung des Taggenbrunner Viadukt in Goggerwenig aufgenommen.
Leider wurde 1020.47 am 26.7.2008 auf der Fahrt nach St.Veit untauglich.



1020.47 mit dem Gastein Express von Bischofshofen nach St. Veit an der Glan am 26.7.2008 bei der Talfahrt der Tauern Südrampe zwischen Penk und Kolbnitz mit dem Tauernmassiv als Hintergrundkulisse.

1020.47 mit dem Gastein Express von Bischofshofen nach St. Veit an der Glan am 26.7.2008 bei der Talfahrt der Tauern Südrampe zwischen Penk und Kolbnitz mit dem Tauernmassiv als Hintergrundkulisse.

Hanspeter Reschinger 30.07.2008, 1357 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
Leitner Thomas 30.7.2008 14:21

Perfekt !!!
LG Tom

Hubert Hager 30.7.2008 15:20

Super !!!!
Gruss Hubert

Stefan Wohlfahrt 30.7.2008 15:23

So schön wie Grün!
mfg
Stefan

Thomas Aichhorn 30.7.2008 22:13

Eigentlich ist jedes Bild dieser Serie
ein Hightlight, aber dieses sticht
besonders heraus!
Grüsse Thomas

Gerold Ennsmann 25.3.2009 19:05

Gratulation! Da hast Du wirklich die allerletzte Sonderfahrt und höchstwahrscheinlich das allerletzte Superbild der 1020.47 geschafft! Für den Lokführer war es sicher keine so schöne Fahrt wegen der vielen technischen Pannen (das altbekannte Problem mit den Steuerkabeln....), wovon allerdings die Reisenden überhaupt nichts mitgekriegt haben :-)
Bereits für die Rückfahrt von St.Veit an der Glan nach Bischofshofen fungierte die Railjet 1016.034 als Hilfslok, da man sich das Theater nicht auch noch bei der Rückfahrt antun wollte.
Die 1016 schleppte danach die 1020 nach Saalfelden zurück, wo man nach näherer Betrachtung des Patienten beschloss, diese problembehaftete 1020 aufzugeben.
liebe Grüße

In den 46 Jahren, die zwischen den beiden Bildern vom Bahnhof Bludenz liegen, hat sich dort einiges getan. Auf der oberen Aufnahme aus dem August 1982 treffen sich gleich drei Oldtimer: Der ex-ÖBB-Gepäcktriebwagen 4060.02, seit 1971 als ET 10.106 bei der Montafonerbahn im Einsatz, sowie die 1180.02 und die 1020.47 der ÖBB. Am 13.08.2026 hat sich die Szenerie völlig geändert: Die Schüttbahnsteige sind verschwunden und durch moderne Hochbahnsteige ersetzt worden. Hinweis an den Admin: Da auf dem oberen Bild drei verschiedene Fahrzeugbaureihen zu sehen sind, wurden insgesamt vier Kategorien gewählt.
In den 46 Jahren, die zwischen den beiden Bildern vom Bahnhof Bludenz liegen, hat sich dort einiges getan. Auf der oberen Aufnahme aus dem August 1982 treffen sich gleich drei Oldtimer: Der ex-ÖBB-Gepäcktriebwagen 4060.02, seit 1971 als ET 10.106 bei der Montafonerbahn im Einsatz, sowie die 1180.02 und die 1020.47 der ÖBB. Am 13.08.2026 hat sich die Szenerie völlig geändert: Die Schüttbahnsteige sind verschwunden und durch moderne Hochbahnsteige ersetzt worden. Hinweis an den Admin: Da auf dem oberen Bild drei verschiedene Fahrzeugbaureihen zu sehen sind, wurden insgesamt vier Kategorien gewählt.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1180, Österreich / Bahnhöfe / Bludenz, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30, Einst & Jetzt

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