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1116 157 bespannte am 25.11.2006 dem IC 534 "Naturpark Grebenzen" von Villach nach Wien.

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Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·
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1116 157 bespannte am 25.11.2006 dem IC 534
(ID 77336)
IC 533 Carinthischer Sommer von Wien nach Villach, am 25.11.2006 kurz vor Payerbach-Reichenau.
EN 234 Allegro Tosca von Rom Termini nach Wien Südbahnhof, am 25.11.2006 bespannt von 1044 026 zwischen Payerbach-Reichenau und Gloggnitz nächst der Haltestelle Schlöglmühl aufgenommen.



1116 157 bespannte am 25.11.2006 dem IC 534 Naturpark Grebenzen von Villach nach Wien. Die Aufnahme entstand bei der Durchfahrt der Haltestelle Schlöglmühl.

1116 157 bespannte am 25.11.2006 dem IC 534 "Naturpark Grebenzen" von Villach nach Wien. Die Aufnahme entstand bei der Durchfahrt der Haltestelle Schlöglmühl.

Hanspeter Reschinger 28.11.2006, 981 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Hanspeter Reschinger 25.3.2007 9:52

Das ist ein Speisewagen der ÖBB Notalgie. Da er voll war nehme ich an, dass es sich um eine geschlossene Gesellschaft von Villach nach Wien handeltet.

Viele Lokführer schalten das Fernlicht ein, wenn sie einen Fotografen sehen. Sehr sehr viele grüßen in Österreich auch zurück, wenn man sie grüßt. Es gibt allerdings ein paar, die ziehen die Rollo herunter (ist mir erst ein Mal passiert)

Fernlicht: Bei der Reihe 2016 und 1X16 eigentlich egal, da sie sowieso ein Abblendlicht haben. Bei dallen anderen Baureihen freue ich mich aber immer über das Fernlicht, wobei ich da sogar glaube, dass sie es, wenn sie keine Begegnung haben, sowieso eingeschaltet haben müssen, da man ja das " Standlicht" ja so gut wie nicht sieht.

LG
H.P.

1116 154 mit dem RJ 110 nach München Hbf via Graz - Klagenfurt - Salzburg am 27.06.2026 bei Breitenstein am Semmering.
1116 154 mit dem RJ 110 nach München Hbf via Graz - Klagenfurt - Salzburg am 27.06.2026 bei Breitenstein am Semmering.
Markus

Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

84 1200x746 Px, 21.07.2026

Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn. Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch Fernseher genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach. Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn. Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch "Fernseher" genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach. Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Max Kiegerl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·

173 1200x800 Px, 03.07.2026

Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt. Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt. Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Max Kiegerl

Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·, Ungarn / Bahndienstfahrzeuge / BR 9362 | Ultraschallmesszug PMK/FMK 008

88 1200x800 Px, 22.06.2026

Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt. An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt. An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Max Kiegerl

Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·, Ungarn / Bahndienstfahrzeuge / BR 9362 | Ultraschallmesszug PMK/FMK 008

76 1200x800 Px, 22.06.2026