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Oil Power III - Die Ölgefeuerte 41 018 (042 018-2) fährt mit dem ÖGEG Fotogüterzug SGAG 48483 von Attnang Puchheim nach Braunau.

(ID 639665)



Oil Power III - Die Ölgefeuerte 41 018 (042 018-2) fährt mit dem ÖGEG Fotogüterzug SGAG 48483 von Attnang Puchheim nach Braunau. 
Einfahrt Ried im Innkreis 28.10.2012

Oil Power III - Die Ölgefeuerte 41 018 (042 018-2) fährt mit dem ÖGEG Fotogüterzug SGAG 48483 von Attnang Puchheim nach Braunau.
Einfahrt Ried im Innkreis 28.10.2012

Leitner Thomas 30.10.2012, 814 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark III, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1000) (1/1000), Blende: f/8.0, ISO320, Brennweite: 45.00 (45/1)

Marcus HaffnerMarcus Haffner mag das.
4 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 30.10.2012 18:49

Schön, ja wunderschön - und doch gut, dass die Bahn heute vorweigend elektrich fährt.
Gruss Stefan

Hanspeter Reschinger 31.10.2012 13:29

@Stefan: Da gebe ich dir natürlich recht, aber wenn man bedenkt, dass die Aida am Tag rund 150 Tonnen Schweröl bei 85% Leistung benötigt, fallen eigentlich die ganzen Dampfloks absolut nicht ins Gewicht.

LG
H.P.

Stefan Wohlfahrt 31.10.2012 16:07

Hallo Hanspeter, ganz sichder fallen die Danpfloks heute "nicht ins Gewicht", und ich freue mich an jeder die ich sehe, nur kann ich mir den meist dichten heutigen Zugverkehr mir Dampfloks kaum vorstellen.
Gruss Stefan

Leitner Thomas 01.11.2012 14:52

Danke :O)
LG Tom

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).
ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).
Leonardus Schrijvers

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
Ernst Lauer





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