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392.2530 mit einem Fotogüterzug am 29.9.2013 auf der hauseigenen ÖGEG Strecke zwischen Ampflwang und Timelkam kurz nach Ampflwang aufgenommen.

(ID 726341)



392.2530 mit einem Fotogüterzug am 29.9.2013 auf der hauseigenen ÖGEG Strecke zwischen Ampflwang und Timelkam kurz nach Ampflwang aufgenommen.

Infos zur Lok findet ihr hier: http://www.oegeg.at/index.php/oegeg/fahrzeuge/dampflokomotiven_normalspur/392_2530_wtk_4

http://www.oegeg.at/index.php/oegeg/start

392.2530 mit einem Fotogüterzug am 29.9.2013 auf der hauseigenen ÖGEG Strecke zwischen Ampflwang und Timelkam kurz nach Ampflwang aufgenommen.

Infos zur Lok findet ihr hier: http://www.oegeg.at/index.php/oegeg/fahrzeuge/dampflokomotiven_normalspur/392_2530_wtk_4

http://www.oegeg.at/index.php/oegeg/start

Hanspeter Reschinger 30.09.2013, 789 Calls, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Date 2013:09:29 08:04:23, Exposure time: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blend: f/3.5, ISO640, Focal length: 70.00 (700/10)

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ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).
ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).
Leonardus Schrijvers

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
Ernst Lauer





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