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WTK 4 (ÖBB 392.2530 / WTK 4 - ex BBÖ 478.30) mit unserem Foto GmP von Ampflwang nach Timelkam am 3.10.2010 kurz vor Timelkam aufgenommen.

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WTK 4 (ÖBB 392.2530 / WTK 4 - ex BBÖ 478.30) mit unserem Foto GmP von Ampflwang nach Timelkam am 3.10.2010 kurz vor Timelkam aufgenommen.

WTK 4 (ÖBB 392.2530 / WTK 4 - ex BBÖ 478.30) mit unserem Foto GmP von Ampflwang nach Timelkam am 3.10.2010 kurz vor Timelkam aufgenommen.

Hanspeter Reschinger 04.11.2010, 735 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D80, Datum 2010:10:03 09:25:43, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/3200) (1/320), Blende: f/5.0, ISO320, Brennweite: 155.00 (1550/10)

5 Kommentare, Alle Kommentare
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Leitner Thomas 04.11.2010 18:49

... schaut a dramatisch aus ;O)
LG Tom

Jürgen L. 05.11.2010 05:33

Super Bildaufbau!

Philip K. 05.11.2010 14:43

TOP

LG
Philip

Patrick E. 05.11.2010 15:33

Geil !!!
MfG

Hanspeter Reschinger 29.03.2011 14:30

Wegen WTK4 siehe hier:
http://www.oegeg.at/index.php/oegeg/fahrzeuge/dampflokomotiven_normalspur/392_2530_wtk_4

LG
H.P.

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).
ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).
Leonardus Schrijvers

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
Ernst Lauer





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