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Noch einmal Höbersbrunn-Atzeldorf, diesmal neun Jahre später, am 28.06.2014.

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Noch einmal Höbersbrunn-Atzeldorf, diesmal neun Jahre später, am 28.06.2014. Der Schotter wirkt frisch, doch die Gleise fehlen. Dort wo sich einst das Bahnhofsgebäude befunden hat, stapeln sich momemtan riesige Berge alter Schwellen. Wenn auch diese verschwunden sind, erinnert wohl nichts mehr daran, dass es hier einst eine normalspurige Eisenbahn gegeben hat.

Gerade in Zeiten, wo der Wert von Eisenbahnstrecken in vielen Ländern wieder erkannt wird, werden in Österreich im Unkreis Wiens Bahnen unwiederbringlich vernichtet. Zeichen einer sehr weitsichtigen Verkehrspolitik.

Noch einmal Höbersbrunn-Atzeldorf, diesmal neun Jahre später, am 28.06.2014. Der Schotter wirkt frisch, doch die Gleise fehlen. Dort wo sich einst das Bahnhofsgebäude befunden hat, stapeln sich momemtan riesige Berge alter Schwellen. Wenn auch diese verschwunden sind, erinnert wohl nichts mehr daran, dass es hier einst eine normalspurige Eisenbahn gegeben hat.

Gerade in Zeiten, wo der Wert von Eisenbahnstrecken in vielen Ländern wieder erkannt wird, werden in Österreich im Unkreis Wiens Bahnen unwiederbringlich vernichtet. Zeichen einer sehr weitsichtigen Verkehrspolitik.

Markus Pöschl 30.06.2014, 303 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Markus Pöschl 01.07.2014 20:41

Hallo Thomas,
ja das sehe ich genauso. Darum ärgert mich die Streckenzerstörung auch ganz besonders. Aber um Sinn oder Unsinn scheint es in der Landes-Politik derzeit nicht zu gehen.
Ciao Markus

Teleaufnahme des EC 163  Transalpin  (Zürich HB - Graz Hbf), der sich am 16.08.2025 während eines heftigen Gewitters mithilfe von 1116 118 als Vorspannlok die bekannte Steigung im Bahnhof Wald am Arlberg emporkämpft.
Teleaufnahme des EC 163 "Transalpin" (Zürich HB - Graz Hbf), der sich am 16.08.2025 während eines heftigen Gewitters mithilfe von 1116 118 als Vorspannlok die bekannte Steigung im Bahnhof Wald am Arlberg emporkämpft.
Markus





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