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Verkehrsmitteltreffen vor dem Stern & Hafferl Direktionsgebäude: Während der Nostalgietriebwagen 100 die Steigung zum Hauptbahnhof in Angriff nimmt, wartet ein Setra-Reisebus als Sonderfahrt

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Verkehrsmitteltreffen vor dem Stern & Hafferl Direktionsgebäude: Während der Nostalgietriebwagen 100 die Steigung zum Hauptbahnhof in Angriff nimmt, wartet ein Setra-Reisebus als Sonderfahrt auf seine Fahrgäste. (04.08.2018)

Verkehrsmitteltreffen vor dem Stern & Hafferl Direktionsgebäude: Während der Nostalgietriebwagen 100 die Steigung zum Hauptbahnhof in Angriff nimmt, wartet ein Setra-Reisebus als Sonderfahrt auf seine Fahrgäste. (04.08.2018)

Erwin Schidlofski 05.08.2018, 445 Views, 0 Comments

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Straßenbahn Gmunden (2,315 km lang!): GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) bei der früheren Straßenbahnstation vor dem Hauptbahnhof Gmunden (06.04.1986)
Straßenbahn Gmunden (2,315 km lang!): GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) bei der früheren Straßenbahnstation vor dem Hauptbahnhof Gmunden (06.04.1986)
Frank Nowotny

Eine nächtliche Begegnung mit der Gmundener Straßenbahn erfreute nicht nur Straßenbahnfans!
GM 8 (Lizenzbau von Lohner, Wien) an der Station Franz-Josef-Platz (05.04.1986)
Eine nächtliche Begegnung mit der Gmundener Straßenbahn erfreute nicht nur Straßenbahnfans! GM 8 (Lizenzbau von Lohner, Wien) an der Station Franz-Josef-Platz (05.04.1986)
Frank Nowotny

Die kleine Straßenbahn im österreichischen Gmunden war (und ist) eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. GM 9 (erworben von Vestischen Straßenbahnen) überwand die Steigungen schnell und sicher (06.04.1986)
Die kleine Straßenbahn im österreichischen Gmunden war (und ist) eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. GM 9 (erworben von Vestischen Straßenbahnen) überwand die Steigungen schnell und sicher (06.04.1986)
Frank Nowotny