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4010 016-6 im Einsatz als IC514 Graz - Salzburg zwischen Trieben und Rottenmann.

(ID 216936)


4010 016-6 im Einsatz als IC514 Graz - Salzburg zwischen Trieben und Rottenmann. (27.07.2008)

4010 016-6 im Einsatz als IC514 Graz - Salzburg zwischen Trieben und Rottenmann. (27.07.2008)

Carsten Weigel http://www.eisenbahnundmehr.de http://www.foto-passion.eu 20.08.2008, 949 Aufrufe, 7 Kommentare

7 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 21.8.2008 20:58

Hallo Carsten,
immer gern gesehen: schöne Fotos vom wohl ältesten, schönsten und komfortabelsten Zwei-Klassen-Triebzug, der (leider nur noch kurze Zeit) noch im Planeinsatz ist.
mfg
Stefan

Carsten Weigel 22.8.2008 17:13

Hallo Stefan,
ja leider ist das so. Ich erwäge deshalb ernsthaft dieses Jahr nochmal nach Österreich zu fahren. Die Gegend um Selzthal hat mir auch gefallen. Leider war es nur ein Tagesausflug vom eigentlichen Urlaubsort.
Gruß Carsten

Helmut Amann 22.8.2008 18:38



Das Bild gefällt mir sehr, da stimmt alles, mit einem Wort gesagt: Kalenderblattqualität !!!

Bahn-Freundliche Grüße


Helmut Amann

Helmut Amann 22.8.2008 18:38



Das Bild gefällt mir sehr, da stimmt alles, mit einem Wort gesagt: Kalenderblattqualität !!!

Bahn-Freundliche Grüße


Helmut Amann

Helmut Amann 22.8.2008 18:39



Das Bild gefällt mir sehr, da stimmt alles, mit einem Wort gesagt: Kalenderblattqualität !!!

Bahn-Freundliche Grüße


Helmut Amann

Carsten Weigel 24.8.2008 23:35

Danke, die Bedingungen waren ja auch günstig und die eigentlich unschöne Betonbrücke bot einen guten Fotostandpunkt.
Gruß Carsten

Hanspeter Reschinger 28.8.2008 10:30

Der Klassiker zw. Trieben und Rottenmann. Tolles Foto.

LG
H.P.

*Modell*
Als TS462  Transalpin  fährt Anfang der 70er Jahre der 4010.05 con Wien Westbahnhof nach Basel.
Wegen einer Sperre der Strecke zwischen Salzburg, Rosenheim und Kufstein wurde der Triebwagenschnellzug über den Olfapass umgeleitet hier kurz hinter dem Bahnhof Hochgries.
*Modell* Als TS462 "Transalpin" fährt Anfang der 70er Jahre der 4010.05 con Wien Westbahnhof nach Basel. Wegen einer Sperre der Strecke zwischen Salzburg, Rosenheim und Kufstein wurde der Triebwagenschnellzug über den Olfapass umgeleitet hier kurz hinter dem Bahnhof Hochgries.
Max Kiegerl

4010.013 als IC713 in Oberaich am 25.07.1994
4010.013 als IC713 in Oberaich am 25.07.1994
Herbert Pfoser

Am 28. März 2026 war west 1001 (Wien Hbf - Villach Hbf) zwischen der Tunnelkette Granitztal und der Jauntalbrücke zu sehen.
Am 28. März 2026 war west 1001 (Wien Hbf - Villach Hbf) zwischen der Tunnelkette Granitztal und der Jauntalbrücke zu sehen.
F. Lackner

Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen.
Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs.
Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt.
2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.
Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen. Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs. Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt. 2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.
Max Kiegerl