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Neu auf der Drautalbahn, ist seit fahrplanwechsel um 9 Uhr diese 4024-Doppeltraktion.

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Neu auf der Drautalbahn, ist seit fahrplanwechsel um
(ID 1060680)
152 078-0 DB Cargo bei Kronach am 19.01.2017.
1144 100-5 fährt mit der S1 4853 (Lienz - Spittal-Millstättersee), in die Haltestelle Berg im Drautal ein.



Neu auf der Drautalbahn, ist seit fahrplanwechsel um 9 Uhr diese 4024-Doppeltraktion. Der Grund warum sich diese ergibt, ist, dass auf der Drautalbahn im Frühverkehr keine CS-Wendezuggarnitur mehr aus Villach eingesetzt wird, sondern eine aus Lienz, da diese wieder zurück nach Lienz muss, wird nun die S1 4858 von Spittal-Millstättersee aus, mit dieser gefahren, dadurch fehlt jedoch um 11:37 Uhr eine Garnitur für die S1 4236 von Lienz nach Friesach. Hier zu sehen sind 4024 117-6 und 4024 111-9 als S1 4211 (Friesach - Lienz), bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Berg im Drautal. Aufgenommen am 4.1.2018. Die zweite Garnitur hat aber manchmal auch andere Ziele als Lienz, letzte Woche stand in der Zielanzeige doch einfach mal Fertőszentmiklós ;-)

Neu auf der Drautalbahn, ist seit fahrplanwechsel um 9 Uhr diese 4024-Doppeltraktion.
Der Grund warum sich diese ergibt, ist, dass auf der Drautalbahn im Frühverkehr keine CS-Wendezuggarnitur mehr aus Villach eingesetzt wird, sondern eine aus Lienz, da diese wieder zurück nach Lienz muss, wird nun die S1 4858 von Spittal-Millstättersee aus, mit dieser gefahren, dadurch fehlt jedoch um 11:37 Uhr eine Garnitur für die S1 4236 von Lienz nach Friesach.

Hier zu sehen sind 4024 117-6 und 4024 111-9 als S1 4211 (Friesach - Lienz), bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Berg im Drautal.
Aufgenommen am 4.1.2018.

Die zweite Garnitur hat aber manchmal auch andere Ziele als Lienz, letzte Woche stand in der Zielanzeige doch einfach mal Fertőszentmiklós ;-)

Hans-Peter Kurz bio.site/hp.railpix 04.01.2018, 311 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-5000, Datum 2018:01:04 09:09:34, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 35/10, ISO100, Brennweite: 180/10

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Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

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Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Einst & Jetzt

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Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Einst & Jetzt

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