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Nur an Schultagen verkehrt R 8563 von Graz via Lieboch nach Wies-Eibiswald.

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Nur an Schultagen verkehrt R 8563 von Graz via Lieboch nach Wies-Eibiswald. VT 70.02 war am 18.1.2011 an der Spitze, hier bei der Einfahrt in Wies-Eibiswald mit dem Renaissanceschloss Burgstall (ursprünglicher Name Lackenberg) im Hintergrund, in welchem heute eine Fachschule für Land- und Ernährungswirtschaft untergebracht ist. Bei Taqeslicht ist das zur Zeit mittlerweile die einzige VT 70 Tandemleistung, die fotografierbar ist.

Nur an Schultagen verkehrt R 8563 von Graz via Lieboch nach Wies-Eibiswald. VT 70.02 war am 18.1.2011 an der Spitze, hier bei der Einfahrt in Wies-Eibiswald mit dem Renaissanceschloss Burgstall (ursprünglicher Name Lackenberg) im Hintergrund, in welchem heute eine Fachschule für Land- und Ernährungswirtschaft untergebracht ist. Bei Taqeslicht ist das zur Zeit mittlerweile die einzige VT 70 Tandemleistung, die fotografierbar ist.

Hanspeter Reschinger 21.01.2011, 583 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2011:01:18 14:37:55, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/10.0, ISO400, Brennweite: 48.00 (480/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 21.01.2011 17:52

Hallo Hanspeter,
vielen Dank für das perfekte Bild und den erklärenden Text. Doch eine Frage hätte ich dennoch: was ist das für ein Vehikel, am linken Rand deines Bildes?
Gruss Stefan

Hanspeter Reschinger 21.01.2011 20:09

Tja, das ist ein alter Waggon, respektive die Überreste davon. Davor stehen noch ein paar alte Wagen, die von der Zeit her (das Wrack, welches man am Bild sieht auch) original zur 671 passen würden.

Einen Fehler hab ich in der Bildbeschreibung. Mit der einzigen Vt 70 Tandemleistung bei Licht meinte ich nur die Strecke Graz - Lieboch - Wies-Eibiswald. Auf der Strecke Graz-Köflach kann man noch VT 70 Tandemleistungen antreffen, fragt sich nur wie lange noch ;)


LG
H.P.

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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