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RTS 2016 905 mit dem R 8557 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 28.7.2011 auf der Leibenfelder in Deutschlandsberg aufgenommen.

(ID 538781)


RTS 2016 905 mit dem R 8557 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 28.7.2011 auf der Leibenfelder in Deutschlandsberg aufgenommen.

RTS 2016 905 mit dem R 8557 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 28.7.2011 auf der Leibenfelder in Deutschlandsberg aufgenommen.

Hanspeter Reschinger 05.09.2011, 1017 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2011:07:27 09:05:40, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/8000) (1/800), Blende: f/9.0, ISO400, Brennweite: 70.00 (700/10)

1 Kommentar, Alle Kommentare
Hanspeter Reschinger 6.9.2011 12:34

@magnus: Vielleicht helfen die Bildbeschreibungen zu diesen Bildern.

http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/467583/kategorie/suchen/suchbegriff/Hanspeter+Reschinger.html

http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/467925/kategorie/suchen/suchbegriff/Hanspeter+Reschinger.html

An dem Zustand der Bildbeschreibung von Bild 2 hat sich bis jetzt noch nichts geändert. Die Leihloks kann man nicht vom Steuerwagen aus steuern. Weiters besitzen die Steuerwagen noch keine PZB, d.h. sie dürfen so auch nicht auf dem Netz der ÖBB fahren. Was man in der kurzen Zeit aber gelöst hat, man hat die Maschinen mit einer Türsteuerung ausgestattet (siehe Kasten mit Kabeln unter dem rechten Licht der 2016 905)

http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/538274/kategorie/suchen/suchbegriff/Hanspeter+Reschinger.html

Die GKB eigene 1500.6 könnte zwar vom STeuerwagen aus gesteuert werden, aber auch hier muss man, wie schon erwähnt, mangels PZB des Steuerwagens mit der Lok an der Spitze fahren, da man zwischen Graz und Wettmannstätten auf ÖBB Strecke unterwegs ist.

LG
H.P.

Aufgrund zu kurzer Wendezeiten im alten Fahrplan, wurden nach der Elektrifizierung und gleichzeitig Umstellung auf Lokbespannte Züge, von August bis Dezember 2025 planmäßig alle Umläufe der Linie S6 im  Sandwich-Zugverband  geführt. Die Begegnungen dieser Garnituren fanden hauptsächlich in Wettmannstätten und Bergla statt. Auch am 20.08.2025 bot sich solch eine Gelegenheit beim Knoten Wettmannstätten:
Aufgrund zu kurzer Wendezeiten im alten Fahrplan, wurden nach der Elektrifizierung und gleichzeitig Umstellung auf Lokbespannte Züge, von August bis Dezember 2025 planmäßig alle Umläufe der Linie S6 im "Sandwich-Zugverband" geführt. Die Begegnungen dieser Garnituren fanden hauptsächlich in Wettmannstätten und Bergla statt. Auch am 20.08.2025 bot sich solch eine Gelegenheit beim Knoten Wettmannstätten:
Daniel Graf

An einem Sonntag kurz nach 6 Uhr morgens stand im Jahr 2025 bei der GKB noch jeglicher Bahnbetrieb still. Mit dem neuen Fahrplanjahr wurde das Angebot erweitert, somit sind solche Ansichten wie in Wies-Eibiswald am 17.08.2025 planmäßig Geschichte:
An einem Sonntag kurz nach 6 Uhr morgens stand im Jahr 2025 bei der GKB noch jeglicher Bahnbetrieb still. Mit dem neuen Fahrplanjahr wurde das Angebot erweitert, somit sind solche Ansichten wie in Wies-Eibiswald am 17.08.2025 planmäßig Geschichte:
Daniel Graf

2 vereinte Sandwich-Zugverbände sieht man im GKB-Einsatz auch nicht jeden Tag. Am 03.08.2025, einem Tag vor dem Start des Elektrischen Betriebs der Linie S6 wurde diese Konfiguration für den Folgetag nach Wies-Eibiswald überstellt:
2 vereinte Sandwich-Zugverbände sieht man im GKB-Einsatz auch nicht jeden Tag. Am 03.08.2025, einem Tag vor dem Start des Elektrischen Betriebs der Linie S6 wurde diese Konfiguration für den Folgetag nach Wies-Eibiswald überstellt:
Daniel Graf

Am Morgen des 17.08.2025 geduldeten sich in Wies-Eibiswald die 2 einzigen Railpool Vectron im  Sandwich-Zugverband  auf weitere Fahrten nach dem Wochenende. Diese 2 Loks wurden bis Ende Mai 2026 von der GKB eingesetzt, und trugen zu einem noch abwechslungsreicherem Bahnbetrieb bei:
Am Morgen des 17.08.2025 geduldeten sich in Wies-Eibiswald die 2 einzigen Railpool Vectron im "Sandwich-Zugverband" auf weitere Fahrten nach dem Wochenende. Diese 2 Loks wurden bis Ende Mai 2026 von der GKB eingesetzt, und trugen zu einem noch abwechslungsreicherem Bahnbetrieb bei:
Daniel Graf