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16,01,2015 ,....

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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·
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16,01,2015 ,.... leichte Schräglage hat DH 1700.1 beim
(ID 846507)
ES64U2-035 und 1216.950 durchfahren am 07.02.15 mit dem TEC 43623 die Hst.
Im Januar 2015 blühte der Güterverkehr zum Holzverarbeitenden Betrieb Liechtenstein wie gewohnt auf.



16,01,2015 ,.... leichte Schräglage hat DH 1700.1 beim auswechseln von Habbins im Anschlussgleis zum Sägewerk Liechtenstein welches auch Ausgangspunkt zur legendären Liechtensteinschen Waldbahn war .

16,01,2015 ,.... leichte Schräglage hat DH 1700.1 beim auswechseln von Habbins im Anschlussgleis zum Sägewerk Liechtenstein welches auch Ausgangspunkt zur legendären Liechtensteinschen Waldbahn war .

Karl Heinz Ferk 08.02.2015, 316 Vues, 2 Commentaires

EXIF: Temps d'exposition: 0.001 s (1/1600) (1/1600), Blende: f/5.6, ISO1000, Focale: 100.00 (100/1)

2 Commentaires, Tous les commentaires
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Andreas Strobel 23.02.2015 18:49

Echt schräg Karl Heinz....
eben ein echter Ferk.
L.G. der Rheer Jong

Karl Heinz Ferk 24.02.2015 06:03

Dank dir Andreas !

LG Karl Heinz

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500

75 1200x804 Px, 08.02.2026

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

56 1200x800 Px, 07.02.2026

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

46 1200x800 Px, 07.02.2026



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