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Seit 2011 bin ich nun doch mal "öfters" auf Bahnbilder .

(ID 942112)



Seit 2011 bin ich nun doch mal  öfters  auf Bahnbilder . de zu finden :-) 

Zu beginn meiner knipserei dachte ich nicht das es mal über 1500 Bilder werden sollten . 

Am 26 August 2011 traf ich einen GTW 2/8 im Bahnhof Deutschlandsberg an . 
Damals wurde ein Zug von Deutschlandsberg nach Wettmanstätten geführt. 
Hier im Bild auf Gleis 3 auf seine Überstellung wartend.

Seit 2011 bin ich nun doch mal "öfters" auf Bahnbilder . de zu finden :-)

Zu beginn meiner knipserei dachte ich nicht das es mal über 1500 Bilder werden sollten .

Am 26 August 2011 traf ich einen GTW 2/8 im Bahnhof Deutschlandsberg an .
Damals wurde ein Zug von Deutschlandsberg nach Wettmanstätten geführt.
Hier im Bild auf Gleis 3 auf seine Überstellung wartend.

Karl Heinz Ferk 19.05.2016, 419 Wyświetlenia, 5 Komentarze

EXIF: Czas naświetlania: 0.002 s (1/640) (1/640), Blenda: f/3.5, ISO160, Ogniskowa: 14.40 (14400/1000)

5 Komentarze, Wszystkie komentarze
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Gisela, Matthias und Jonas Frey 19.05.2016 07:12

Bahnbilder.de würde etwas fehlen, gäbe es deine großartigen Aufnahmen nicht.

lg Matthias

Dennis Fiedler 19.05.2016 18:12

Das stimmt. Man glaubt kaum wie schnell man tausende Bilder hat.
Klasse Sonnenuntergang

Karl Heinz Ferk 20.05.2016 03:25

Dank euch liebe Leute ...

Es freut mich sehr das meine Bilder etwas beitragen :-)

LG KH

Stefan Wohlfahrt 20.05.2016 04:48

Etwas beitragen? Sind sind das Salz in der Suppe und würzen auf ganz besondere Art und Weisse BB.de.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 21.05.2016 06:41

Danke euch für die Netten Worte !

LG KH

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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