Im etwas düster wirkenden Bahnhof Barreiro ist die CP 1521 im April 1984 mit einem Personenzug angekommen

Im etwas düster wirkenden Bahnhof Barreiro ist die CP 1521 im April 1984 mit einem Personenzug angekommen.

(ID 1204241)

Im April 1984 überquert die CP 1808 einen Bahnübergang unweit des Bahnhofes Barreiro am südlichen Tejoufer.

Die Whitcomb Locomotive Company in La Rochelle/Illinois lieferte 1952 12 A1AA1A-Diesellokomotiven an die CP, die sie unter den Nummern 1301-1312 einreihte.

Portugal / Dieselloks / Serie 1521-1525 | Alco RSC 3

Nordamerikanische Dieselpower in Europa (Horst Lüdicke)

Im etwas düster wirkenden Bahnhof Barreiro ist die CP 1521 im April 1984 mit einem Personenzug angekommen. Hier endeten früher alle aus dem Süden nach Lissabon verkehrenden Züge. Seit 1999 fahren die Fernzüge über die Brücke des 25. April direkt nach Lissabon, nach dem Bau eines neuen Bahnhofs in Barreiro steht die Halle zwar noch, doch die Gleise wurden entfernt. Die 1521 gehört zu den 1948/51 von ALCo gelieferten Lokomotiven der Serie 1501-12/1521-25, die den "Road switchern" des Typs RSC 3/RSC 4 entsprechen.

Horst Lüdicke 25.04.2020, 258 Aufrufe, 2 Kommentare

Im Bahnhof Barreiro am südlichen Tejo-Ufer rangiert im April 1984 die CP 1105.

Im etwas düster wirkenden Bahnhof Barreiro ist die CP 1521 im April 1984 mit einem Personenzug angekommen.

Zwei Kanadierinnen im April 1984 im Depot von Pampilhosa.

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Stefan Wohlfahrt 26.04.2020 15:22

Hallo Horst.
das Bild erinnert etwas an einige irische Bahnhöfe.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 29.04.2020 10:24

Hallo Stefan,
da hast Du recht, allerdings sind die nach meinem Eindruck besser gepflegt.
Gruß Horst

Die CP-Lok 1522 rangiert im April 1984 im Bahnhof Barreiro am Südufer des Tejo. Zwischen 1948 und 1951 lieferte ALCo 25 Exemplare dieser Lokomotiven vom Typ RSC 3/4 an die CP. Ihr Einsatz vor Schnellzügen war ein Novum in Europa. 
Horst Lüdicke

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