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87-0015-5 bei Novãt Delta.

(ID 1030629)

87-0015-5 im Novãt Delta, wo früher die Strecke nach Izvorul Cailor abgezeigt ist.

MAV M61.017 (UIC-Nr.: 2761 017-9) fährt am 24.Juni 2017 mit dem SE 13799 (Budapest - Spitz a/d Donau) durch den Bf.

87-0015-5 bei Novãt Delta. (12.06.2017)

87-0015-5 bei Novãt Delta. (12.06.2017)

Herbert Graf 01.08.2017, 253 Aufrufe, 0 Kommentare

EMC725 am 10.Juni 2017 in der Hsinchu Station.

MAV M61.017 (UIC-Nr.: 2761 017-9) fährt am 24.Juni 2017 mit dem SE 13799 (Budapest - Spitz a/d Donau) durch den Bf.

87-0015-5 bei Novãt Delta.

87-0015-5 im Novãt Delta, wo früher die Strecke nach Izvorul Cailor abgezeigt ist.

Des öftern versperrt eine Schafherde, ein Pferd oder wie hier eine Kuh den Weg.

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764 457 Viseu de Sus 14.04.24

764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 213 1200x800 Px, 22.04.2024

764 457 Viseu de Sus 14.04.24

764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 239 1200x800 Px, 22.04.2024

nach Hochwasser, September 2021

nach Hochwasser, September 2021 
Stefan Hösel

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·

 318 1200x676 Px, 27.11.2021

Schon fast Urwaldähnlich mutet der Wald an beim Gleisdreieck in Novicior als 764.211 Maruta aus dem Grün auftaucht. (13.06.2017)

Schon fast Urwaldähnlich mutet der Wald an beim Gleisdreieck in Novicior als 764.211 "Maruta" aus dem Grün auftaucht. (13.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 479 1189x800 Px, 08.08.2017

Weitere Bilder aus "Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·"

Bei Botizu überquert die 87-0015-5 zwischen zwei Tunnel die Vaser.

Lokführer bitte langsam, es erfolgt ein Zustieg 12.06.2017

Will man einsteigen, muss man aufspringen, was bei dem geringen Tempo nicht allzuschwierig ist, ausser man hat alle Hände voll.

Begegnung mit RG HOLZ 007.

Der Weg ist frei für uns.

Immer wieder faszinierend finde ich das Umsetzen der Lok, wenn keine Umfahrungsmöglikeit besteht.

Ein Stahlseil wird gespannt, die Lok fährt nach links, die Weiche wird umgelegt, die Wagen fahren nach rechts.

Das Stahlseil ist gespannt.

Das Stahlseil ist gespannt.

Hinter dem letzten Wagen wird wieder die Weiche für die Lok umgelegt.

87-0015-5 setzt sich für die Rückfahrt nach Viseu de Sus ans andere Zugsende.

N ach 43km und 4 1/2 Stunden Fahrt trifft der Produktionszug an der letzten Station Comanu ein.(12.06.2017)

Der Mercedes Transporter 01NOVA ist uns bis zur Endstation Comani hinterhergefahren.

87-0015-5 während der Rangierarbeiten in Comanu.

Die beiden Grenzschützer machen sich auf den Weg zur nahen ukrainischen Grenze.

Vorsichtig wird der Bagger abgeladen.

Weitere Bilder aus "Rumänien / Dieselloks / 0 87 0 87 ·Malaxa L45H· Schmalspur"

Die Verständigung zwischen Lokpersonal, Zugchef und Bremser erfolgt ausschliesslich über Signale mit der Trillerpfeife und es funktioniert.

Der gelbe Bagger bleibt in Faina zurück und 87-0015-5 kann die Fahrt zur Endstation bei Comanu fortsetzen.(12.06.2017)

Mit den beiliegenden Blechen, die an der Stirnseite der Flachwagen eingehängt werden, kann der Bagger später entladen werden.

87-0015-5 übernimmt noch einen zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb dieser Station nicht passieren konnte.

Während den Rangierarbeiten kann man sich die Beine vertreten.(12.06.2017)

87-0015-5 bringt den zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb von Botizu nicht passieren konnte.

87-0015-5 zieht einen ansehnlichen Zug das Wassertal hinauf.

Immer weiter schlängelt sich der Zug der Vaser entlang talaufwärts.