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Bahnsteiggleiches Umsteigen - ...U- in Straßenbahn.

(ID 133858)

Grüne Linie und Nockebybahn beieinander - Blick vom Bahnhof Alvik nach Westen.

Grüne Linie, Tranebergbro - Zwei U-Bahnzüge begegnen sich auf der Brücke über den Tranebergssund.

Straßenbahnen im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Stockholm (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Bahnsteiggleiches Umsteigen -

...U- in Straßenbahn.
Grüne Linie und Nockebybahn, Station Alvirk . An diese Station halten die U-Bahn und die Stadtbahnwagen am selben Bahnsteig. Die Nockebybanan befährt die beiden mittleren Gleise der viergleisigen Station. Auch die Nockebybanan fährt hier im Linksbetrieb um richtungsgleiches Umsteigen zu Tunnelbanan zu ermöglichen. Sie hält dabei am jeweiligen vorderen Bahnsteigende. Da die Nockebybahn hier ihre Endstelle hat, wird über einen Gleiswechsel in Höhe der Bahnsteigmitte auf das Gegengleis gewechselt. Am westlichen Stationsende endet auf niedrigerem Niveau seit dem Jahr 2000 außerdem die Tvärbanan, eine Stadtbahn die von hier viertelkreisförmig den Westen Stockholms mit den südlichen Stadtteilen verbindet und damit die Innenstadt entlastet.

25.08.2007 (M)

Bahnsteiggleiches Umsteigen -

...U- in Straßenbahn.
Grüne Linie und Nockebybahn, Station "Alvirk". An diese Station halten die U-Bahn und die Stadtbahnwagen am selben Bahnsteig. Die Nockebybanan befährt die beiden mittleren Gleise der viergleisigen Station. Auch die Nockebybanan fährt hier im Linksbetrieb um richtungsgleiches Umsteigen zu Tunnelbanan zu ermöglichen. Sie hält dabei am jeweiligen vorderen Bahnsteigende. Da die Nockebybahn hier ihre Endstelle hat, wird über einen Gleiswechsel in Höhe der Bahnsteigmitte auf das Gegengleis gewechselt. Am westlichen Stationsende endet auf niedrigerem Niveau seit dem Jahr 2000 außerdem die Tvärbanan, eine Stadtbahn die von hier viertelkreisförmig den Westen Stockholms mit den südlichen Stadtteilen verbindet und damit die Innenstadt entlastet.

25.08.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 06.09.2007, 939 Aufrufe, 0 Kommentare

Grüne Linie, Tranebergbro - Diese Brücke wurde 1934 eröffnet und neben dem Autoverkehr wurde zunächst auch die Straßenbahn darüber geführt, die dann 1952 von der

Grüne Linie, Tranebergbro - Zwei U-Bahnzüge begegnen sich auf der Brücke über den Tranebergssund.

Bahnsteiggleiches Umsteigen - ...U- in Straßenbahn.

Grüne Linie und Nockebybahn beieinander - Blick vom Bahnhof Alvik nach Westen.

Grüne Linie nach Hässelby strand, Station Abrahamsberg - Von der Station Thorildsplan über Alvik und Abrahamsberg bis Islandstorgert wurde 1944 eine völlig kreuzungsfreie

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Stockholm Tunnelbana Station Stadion mit einem Zug der Linie 14 nach Mörby Centrum, 12.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Station Stadion mit einem Zug der Linie 14 nach Mörby Centrum, 12.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 113 1200x676 Px, 29.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2407A1 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Zug 2407A1 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 106 1200x676 Px, 28.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2382A2 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Zug 2382A2 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 105 1200x900 Px, 28.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2321A2 auf der Linie 14 nach Fruängen kurz nach Gamla stan, 13.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Zug 2321A2 auf der Linie 14 nach Fruängen kurz nach Gamla stan, 13.05.2026. 
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Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 105 1200x900 Px, 28.05.2026

Weitere Bilder aus "Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn"

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Grüne Linie, Endstation Skarpnäck - Die letzte Erweiterung des Stockholmer U-Bahnetzes erfolgte am 15.8.1994.

Grüne Linie nach Skarpnäck, Station Bagarmossen - Die Strecke von Skärmarbrink bis Bagarmossen ist seit 1958 in Betrieb.

Grüne Linie, Endstation Farsta strand - Am 29.8.1971 wurde der Abschnitt Farst - Farsta strand mit dieser einen Station eröffnet.

Grüne Linie nach Farsta strand, Station Hökarängen - An dieser Station endete die erste 1950 eröffent U-Bahnstrecke.

Grüne Linie nach Hagsätra, Station Stureby - Von Gullmarsplan bis Stureby wurde für die Tunnelbana die Trasse einer 1930 gebauten Vorortbahn verwendet, die dafür

Grüne Linie nach Hagästra, Station Enskede gard - Im Süden Stochholms verzeigt sich die grüne Strecke in den viergleisigen Bahnhöfen Gullmarsplan und Skärmarbrink

Grüne Linie, Skanstullbron.

Grüne Linie, Skanstullbro - Nachschuss auf einen in Richtung Innenstadt fahrenden U-Bahnzug auf der Skanstullbrücke.

Grüne Linie, Skanstullbron - Im Anschluss an den Tunnel durch Södermalm steigt die Strecke auf der 1946 fertigestellten Skanstullbrücke bis zu einer Höhe von 32 Meter an.

Grüne Linie - Die südliche Tunneleinfahrt in die 1933 eröffente ca.

Grüne Linie, Station Skanstull - Der einfach gestaltete U-Bahnhof in Södermalm wurde 1933 im Straßenbahnvorlauf in Betrieb genommen und 1950 auf U-Bahnbetrieb umgestellt.

Grüne Linie, Station Medborgarplatsen - Dieser und der nächste Bahnhof Skanstull sind die beiden ältesten U-Bahnhöfe in Stockholm.

Grüne und Rote Linien, Station Slussen - Viergleisige Station im Richtungsbetrieb.

Grüne und Rote Linien - Kopf eines T-Bananzuges auf der Söderströmbrücke.

Grüne und Rote Linien - Ein Zug der grünen Strecke auf dem Weg in die südlichen Stockholmer Stadtteile auf der Söderströmbrücke.

Weitere Bilder aus "Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan"

Triebzug 418 nach Nockeby der Nockebybanan am 15.01.2006 in der Station Alvik, Gleis vorn und andere Bahnsteigseite (links) hält die Tunnelbanan grün.

Tvärbanan 411 nach Sickla Udde am 15.01.2006 in der Endstation Alvik.

Tvärbanan 411 nach Sickla Udde am 15.01.2006 in Alvik, Betreiber dieser Bahn ist Connex.

Nockebybanan (Linie 12), der ET 403 erreicht bei der Fahrt in Richtung Nockeby den Seitenwechsel am Hp Alléparken.

Hp Alléparken, Seitenwechsel.

Tvärbanan, der ET 411 erreicht den Bf Ålvik (unten) aus dem Tunnel aus Richtung Stora Essingen

Doppelte Gleisverbindung im Bahnhof Ålvik, Richtung Stora Essingen.

Nachschuß, ET 411 verschwindet im Tunnel in Richtung Stora Essingen.

Nockebybanan, ET 414 unterwegs nach Nockeby (Nachschuß).

Nockebybanan, der ET 414 hat den Bf Ålvik verlassen und fæhrt In Richtung Nockeby (kurz vor Schloß Drottningholm)

Bf Stora Essingen, ET 411 in Richtung Sickla Udde

ET 406 nach Sickla Udde in Gröndal auf einem der wenigen echten Straßenbahnabschnitte mit Fahren auf Sicht

Bf Gullmarsplan, ET 411 (Nachschuß) fährt auf den Neubauabschnitt in Richtung Sickla Udde

Bf Gullmarsplan, ET 411 nach Sickla Udde

Hp Sickla kaj, Bahnsteigdach

Bilder aus der Umgebung

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Bromma stadsdelsområde > Traneberg

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,07 km

Grüne Linie und Nockebybahn beieinander - Blick vom Bahnhof Alvik nach Westen.

0,11 km

0,12 km

Zwischen zwei Tunnels - Tvärbanan, Station Alvik .

0,14 km

Tunnelausfahrt - Tvärbanan, Alvik.

0,35 km

Stockholm, Alviks strand, A32-413 als ein Zug der Linie L22, 15.07.2009

0,36 km

Stockholm, L Alviks strand, 15.07.2009.

0,38 km

Tunneleinfahrt - Tvärbanan, Station Alviks strand .

0,79 km

Ein große Brücke (mit Mängeln) für die Tvärbanan - Tvärbanan, Alviksbron.

0,84 km

Grüne Linie, Tranebergbro - Diese Brücke wurde 1934 eröffnet und neben dem Autoverkehr wurde zunächst auch die Straßenbahn darüber geführt, die dann 1952 von der

1,09 km

A24 304 und 305 der Nockebybanan sind im Mai 1988 kurz hintern der Station Klövervagen in Richtung Nockeby unterwegs.

1,10 km

Im Abendlicht - Tvärbanan, Station Stora Essingen .

1,13 km

Zwischen Brücke und Kurztunnel - Tvärbanan, Station Stora Essingen .

1,43 km

Kreuzungsfreie Trasse - Tvärbanan, Stora Essingen.

1,64 km

Grüne Linie nach Hässelby strand, Station Abrahamsberg - Von der Station Thorildsplan über Alvik und Abrahamsberg bis Islandstorgert wurde 1944 eine völlig kreuzungsfreie

1,72 km

A24 305 und 304 der Nockebybanan verlassen im Mai 1988 die Station Smedslatten

1,82 km

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Huvudsta - Erste Station nach dem Verzweigungsbahnhof Västra skogen der Strecke nach Hjulsta.

1,83 km

Blaue Linie nach Hjulsta, Station Huvudsta - Mit diesem Streckenabschnitt wurde ein neuer Stationstyp eingeführt.

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Bromma stadsdelsområde > Traneberg

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