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Auch heute gibt es IC-Züge Romanshorn - Brig, nur der hier zu sehende fuhr im Frühjahr 1994 planmäßig via Jurasüdfuss und Lausanne (statt wie heute NBS und LBT) ins Wallis und führt, leider schlecht

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Auch heute gibt es IC-Züge Romanshorn - Brig, nur der hier zu sehende fuhr im Frühjahr 1994 planmäßig via Jurasüdfuss und Lausanne (statt wie heute NBS und LBT) ins Wallis und führt, leider schlecht zu sehen eine McDonald Speisewagen.
(Gescanntes Negativ, bei Veytauy-Chillon, März 1994)

Auch heute gibt es IC-Züge Romanshorn - Brig, nur der hier zu sehende fuhr im Frühjahr 1994 planmäßig via Jurasüdfuss und Lausanne (statt wie heute NBS und LBT) ins Wallis und führt, leider schlecht zu sehen eine McDonald Speisewagen.
(Gescanntes Negativ, bei Veytauy-Chillon, März 1994)

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 23.10.2012, 796 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 24.10.2012 14:35

Eine sehr interessante alte Aufnahme, Stefan.
War das nur eine Werbung von McDonald auf dem Speisewagen oder war auch McDonald drin?
Liebe Grüße nach Blonay
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 24.10.2012 20:08

Hallo Jeanny, da war wirklich Mac Donald drin - und Wein, das einzige Zugeständnis an den etwas anderen Kundenstamm bei Bahnreisen.
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 24.10.2012 20:26

Hallo Stefan,
dann zähle ich mich auch zu dem etwas anderen Kundenstamm und hätte mit einem Gläschen Wein vorlieb genommen.
Beste Grüße
Jeanny

Silvan 24.10.2012 21:42

Nicht nur, dass die damalige Streckenführung landschaftlich reizvoller gewesen ist, auch Spitzkehren hat sie nur eine erfordert...
Und doch verstehe und schätze ich auch das Angebot im dritten Jahrtausend.
Das Bild jedenfalls ist äusserst interessant, Stefan!
Viele Grüsse,
Silvan

Re 420 249-5 durchfährt am 09.03.2026 den Bahnhof Rupperswil.
Re 420 249-5 durchfährt am 09.03.2026 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Ausgelöst habe ich für die SBB Re 4/4 II 11257 (Re 420 5257-8) welche den Bahnhof von Genève La Praille erreicht, doch das Bild zeigt ein weiteres Detail: dem links in Bild fahrende LEX RABe 522 220 als RL7 nach Vernier wird signalisiert, dass die Fahrt unter 25000 Volt Hz 50 erfolgt. In der Tat wechselt ein Zug der RL7 auf der kaum 10 km kurzen Fahrt von Annemasse nach Genève Aéroport oft den Strom: Annemasse wird unter 25 kv verlassen, dann gleich nach der Ausfahrt, folgt der 15 kv Abschnitt bis Lancy Pont Rouge, um dann bis zur Abzweigung Chatelaine wieder mit 25 kv versorgt zu werden. Das letzte kurze Stück ist dann wieder mit 15 kv elektrifiziert. Fährt der Zug nach Vernier, entfällt der letzte Stromwechsel, die Strecke Genève - La Plaine wurde 2014 für den Leman Express von Gleich auf Wechselstrom (25 kv) umgerüstet.

16. April 2026
Ausgelöst habe ich für die SBB Re 4/4 II 11257 (Re 420 5257-8) welche den Bahnhof von Genève La Praille erreicht, doch das Bild zeigt ein weiteres Detail: dem links in Bild fahrende LEX RABe 522 220 als RL7 nach Vernier wird signalisiert, dass die Fahrt unter 25000 Volt Hz 50 erfolgt. In der Tat wechselt ein Zug der RL7 auf der kaum 10 km kurzen Fahrt von Annemasse nach Genève Aéroport oft den Strom: Annemasse wird unter 25 kv verlassen, dann gleich nach der Ausfahrt, folgt der 15 kv Abschnitt bis Lancy Pont Rouge, um dann bis zur Abzweigung Chatelaine wieder mit 25 kv versorgt zu werden. Das letzte kurze Stück ist dann wieder mit 15 kv elektrifiziert. Fährt der Zug nach Vernier, entfällt der letzte Stromwechsel, die Strecke Genève - La Plaine wurde 2014 für den Leman Express von Gleich auf Wechselstrom (25 kv) umgerüstet. 16. April 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11206 mit Intercity in Mendrisio am 21.Juli 2006.
SBB Re 4/4 II 11206 mit Intercity in Mendrisio am 21.Juli 2006.
Rick Ohm

Unter Palmen fährt eine SBB Re 4/4 II mit ihrem IR ihrem nahen Ziel Locarno entgegen. 

18. März 2015
Unter Palmen fährt eine SBB Re 4/4 II mit ihrem IR ihrem nahen Ziel Locarno entgegen. 18. März 2015
Stefan Wohlfahrt





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