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In Vallorbe wird die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) durch eine SNCF Lok ersetzt, wobei der Fahrplan so gestaltet ist, dass der Gegenzug etwa zur gleichen Zeit in Vallorbe eintrifft und die Re 6/6 die

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In Vallorbe wird die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) durch eine SNCF Lok ersetzt, wobei der Fahrplan so gestaltet ist, dass der Gegenzug etwa zur gleichen Zeit in Vallorbe eintrifft und die Re 6/6 die Gegenleistung nach Domo II übernehmen kann. Doch zuvor gibt es noch ein kleines Kaisermanöver zu bewundern, wozu die Re 6/6 schon mal von ihrem angekommen Zug abgekuppelt wird. 

24. März 2022

In Vallorbe wird die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) durch eine SNCF Lok ersetzt, wobei der Fahrplan so gestaltet ist, dass der Gegenzug etwa zur gleichen Zeit in Vallorbe eintrifft und die Re 6/6 die Gegenleistung nach Domo II übernehmen kann. Doch zuvor gibt es noch ein kleines Kaisermanöver zu bewundern, wozu die Re 6/6 schon mal von ihrem angekommen Zug abgekuppelt wird.

24. März 2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 05.05.2022, 317 Aufrufe, 0 Kommentare

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Re 620 030-7 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Re 620 030-7 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Markus Wagner

Re 620 022-4 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Re 620 022-4 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Markus Wagner

Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Arthur Beusch

Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Arthur Beusch