Blick auf den DFB Bahnhof in Oberwald mit einem abfahrbereiten Dampfzug nach Realp

Blick auf den DFB Bahnhof in Oberwald mit einem abfahrbereiten Dampfzug nach Realp.Rechts der Bahnhof der MGB.Oberwald 28.08.11

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DFB Ausflugszug mit der ölgefeuerten Lok HG 2/3 Breithorn Nr.7(1906)nach Gletsch.Oberwald 28.08.11

DFB Dampfzug mit Lok HG 3/4 Furkahorn Nr.1(1913)nach Realp.Oberwald 28.08.11

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Blick auf den DFB Bahnhof in Oberwald mit einem abfahrbereiten Dampfzug nach Realp.Rechts der Bahnhof der MGB.Oberwald 28.08.11

Peter Walter 29.08.2011, 664 Aufrufe, 1 Kommentar

Zwischen Löhnberg und Weilburg legt sich 612 120 in die Kurve.

Was macht wohl die BVZ Lok HGe4/4 Nr.16(1939)in Gletsch,wo es doch keine Fahrleitung auf der Bergstrecke mehr hat? Gletsch 28.08.11

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Stefan Wohlfahrt 29.08.2011 13:31

Eine schöne Bildidee mit dem Gleis im Vordergrund.
mfg
Stefan

Auch in den Schweizer Bergen herrscht hie und da feuchtes Wetter: nasse Zugchef-Mütze der Dampfbahn Furka Bergstrecke. Furka, 21.8.2025 
Markus Gmür

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Detailfotos / Anschriften, Logos

 67  1 976x1200 Px, 23.08.2025

HG 3/4 Nr. 9 von Oberwald nach Realp fährt in Muttbach ein. Hinter dem Fotografen steht der Dampfzug der anderen Richtung, es ist den fotografierenden Personen erlaubt, sich im Gleisbereich aufzuhalten. Muttbach, 22.8.2025 
Markus Gmür

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 97 1200x840 Px, 23.08.2025

Rückwärts vorwärts! Nun ist die HG 4/4 704 in der richtigen Position für die Talfahrt von der Station Furka (2160 müM) nach Realp. Furka, 14.8.2025 
Markus Gmür

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 89 1200x813 Px, 14.08.2025

Nein, die Lok hat die Wagen nicht verloren! Lok HG 4/4 704 hat die Wagen in der Station Furka (2160 müM) abgehängt und fährt Richtung Drehscheibe. Furka, 14.8.2025 
Markus Gmür

 76 1200x873 Px, 14.08.2025

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DFB Zug 160 mit HG 3/4 1 oberhalb von Oberwald.

Für die freiwilligen Helfer brauchts eine Schlafgelegenheit im Bahnhof Furka.

Wieder und wieder braucht die HG 3/4 DFB 1 eine Schaufel Kohle.

Auch in Gletsch erteilt der historische Beamte den Abfahrbefehl wie anno dazumal und das besonders lange für die vielen Fotografen im Zug.

Der Lokführer dreht und zieht an seinen Rädern und Hebeln auf der Talfahrt nach Oberwald wie auf einem Instrument.

Talfahrt mit DFB Zug 131 vom Furka Scheiteltunnel Richtung Gletsch.

HG 3/4 DFB 1 steht mit Zug 131 abfahrbereit in Realp.

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