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Die DB 185 126-0 schiebt den langen "Winner- Zug" auf der Gotthard-Nord-Rampe nach.

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601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·
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Die DB 185 126-0 schiebt den langen "Winner-
(ID 770847)
Zugkreuzung im belgischen Bahnhof Welkenraedt am 19.03.2014.
Die Kirchuhr der schönen Kirche von Magadino zeigt kurz vor eins, als eine SBB Re 474 mit ihrem Güterzug durch den ruhigen Feiertag (San Giuseppe) Richtung Luino fährt.



Die DB 185 126-0 schiebt den langen Winner- Zug auf der Gotthard-Nord-Rampe nach. Bei Wassen, den 21. März 2014

Die DB 185 126-0 schiebt den langen "Winner- Zug" auf der Gotthard-Nord-Rampe nach.
Bei Wassen, den 21. März 2014

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 23.03.2014, 690 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2014:03:21 11:01:14, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/8.0, ISO100, Brennweite: 35.00 (350/10)

3 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 25.3.2014 13:20

Sehr eindrüchlich, Stefan.
Die schiebenden Loks werden ja nicht so oft fotografiert, deshalb gefällt mir Deine wunderschöne Aufnahme auch so gut.
Gruß Hans

Andreas Strobel 27.3.2014 18:01

Hallo Stefan, angelockt von Christines Bildern habe ich jetzt dieses von dir entdeckt und möchte dir sagen
das ich sehr angetan bin von diesem Bild, nicht weil es eine DB-Lok ist. Das Bild hätte die selbe Wirkung auf mich
wenn es eine RE 420 mit einem entsprechenden Zug wäre. Einfach ein super Standort mit einer sehr schönen Kulisse.....
also beide Daumen hoch. Viele Grüße Andreas

Stefan Wohlfahrt 30.3.2014 13:02

Danke Hans und Andreas, Schiebedienst hat den Vorteil, dass Güterzüge die von der "falschen Seite kommen" doch noch als Nachschuss fotografiert werden können; zudem geben zurückfahrende Schiebeloks oftmals noch ien zusätzliches Bildmotiv ab, wobei diese DB Lok wohl um Trassekosten zu sparen nicht leer zurückfuhr.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Arthur Beusch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I

97 1200x799 Px, 21.09.2026

Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Arthur Beusch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

75 1200x799 Px, 21.09.2026

Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert. Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert. Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Arthur Beusch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I

69 1200x799 Px, 19.09.2026

Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Diese Maschinen sind also auch schon historisch, sind aber zur Zeit auch noch im Alltag unterwegs. Da merkt man, wie man alt wird, zu meiner Gymnasialzeit waren sie neu. Der Zug fährt Richtung Göschenen, überquert gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt.
Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Diese Maschinen sind also auch schon historisch, sind aber zur Zeit auch noch im Alltag unterwegs. Da merkt man, wie man alt wird, zu meiner Gymnasialzeit waren sie neu. Der Zug fährt Richtung Göschenen, überquert gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt.
Arthur Beusch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I

66 1200x515 Px, 19.09.2026