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Um den RER Vaud S-Bahnen das Wenden in Cully zu ermöglichen und damit dieFrequenzen in der Agglomeration Lausanne zu erhöhen, hat man den Bahnhof umgebaut: das bergseitige Gleis im

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Um den RER Vaud S-Bahnen das Wenden in Cully zu ermöglichen und damit dieFrequenzen in der Agglomeration Lausanne zu erhöhen, hat man den Bahnhof umgebaut: das bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige Durchfahrgleis hat nun Seite Lausanne Weichenverbidnungen ohne den Gengenverkehr zu beeinträchtigen, dies ist auf diesem Bild recht gut zu sehn. Zudem ist das ehemalige Überholgeleis ist nun das Durchfahrtgleis Richtung Lausanne. 
Mit dem SBB RABe 511 030 erreicht ein RER Vaud Cully auf Gleis 2, Endstation. Der Zug wendet hier. Das Bild entstand vom Bahnstieg aus.

20. Februar 2023

Um den RER Vaud S-Bahnen das Wenden in Cully zu ermöglichen und damit dieFrequenzen in der Agglomeration Lausanne zu erhöhen, hat man den Bahnhof umgebaut: das bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige Durchfahrgleis hat nun Seite Lausanne Weichenverbidnungen ohne den Gengenverkehr zu beeinträchtigen, dies ist auf diesem Bild recht gut zu sehn. Zudem ist das ehemalige Überholgeleis ist nun das Durchfahrtgleis Richtung Lausanne.
Mit dem SBB RABe 511 030 erreicht ein RER Vaud Cully auf Gleis 2, Endstation. Der Zug wendet hier. Das Bild entstand vom Bahnstieg aus.

20. Februar 2023

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 11.06.2023, 214 Llamadas, 2 Comentarios

EXIF: SONY ILCA-77M2, Dato 2023:02:16 09:19:35, Tiempo de exposición: 1/800, Blenda: 56/10, ISO80, Distancia focal: 500/10

2 Comentarios, Todos los comentarios
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Frank Paukstat 13.06.2023 08:35

Hallo Stefan,
haben die blauen Signaltafen mit dem gelben Pfeil etwas ETCS zu tun? Mir war als hätte ich mal so etwas gelesen. Weißt Du da was genaueres?
Viele Grüße, Frank

Stefan Wohlfahrt 13.06.2023 09:14

Hallo Frank,
das dürften die optische Anzeige vor Ort für die virtuellen ETCS Ausfahrsignale von Cully sein; im Detail kenne ich mich aber damit nicht gut aus. Neu und befremdend ist, dass die Zwergsignale im ETCS Betrieb nur von Ragierfahrten beachtet werden müssen, deshalb auch blau statt gelb leuchten und bei Zugfahrten "geschlossen" bleiben.
einen lieben Gruss
Stefan

Abendstimmung am Genfersee - zwischen Saint Saphorin und Rivaz ist ein FS Trenitalia ETR 610 als EC im letzten Licht des Tages auf dem Weg in Richtung Genève. 

12. November 2024
Abendstimmung am Genfersee - zwischen Saint Saphorin und Rivaz ist ein FS Trenitalia ETR 610 als EC im letzten Licht des Tages auf dem Weg in Richtung Genève. 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Bei diesem herrlichen Ausblick über den Lac Léman gerät die SBB Re 460 mit ihrem IR 90 zwischen Rivaz und St-Saphorin schon fast zur Nebensache. 

12. November 2024
Bei diesem herrlichen Ausblick über den Lac Léman gerät die SBB Re 460 mit ihrem IR 90 zwischen Rivaz und St-Saphorin schon fast zur Nebensache. 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein RE 33 mit dem SBB RABe 511 113 an der Spitze ist zwischen St-Saphorin und Rivaz auf dem Weg nach Annemasse. 

12. November 2024
Ein RE 33 mit dem SBB RABe 511 113 an der Spitze ist zwischen St-Saphorin und Rivaz auf dem Weg nach Annemasse. 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 511 110 ist als RE33 auf dem Weg nach Annemasse und fährt ohne Halt durch den Bahnhof von St. Saphorin. 

Mit dem Fahrplanwechsel 2025/26 werden die (meisten) RABe 511 durch RABe 512 abgelöst. Damit verbunden ist ein erheblicher Komfortsprung auch wenn die neuen RABe 512 in einer fantasielosen, schmutzanfälligen Lackierung kaum die dynamische SBB Philosophie reflektieren. 


15. November 2024
Der SBB RABe 511 110 ist als RE33 auf dem Weg nach Annemasse und fährt ohne Halt durch den Bahnhof von St. Saphorin. Mit dem Fahrplanwechsel 2025/26 werden die (meisten) RABe 511 durch RABe 512 abgelöst. Damit verbunden ist ein erheblicher Komfortsprung auch wenn die neuen RABe 512 in einer fantasielosen, schmutzanfälligen Lackierung kaum die dynamische SBB Philosophie reflektieren. 15. November 2024
Stefan Wohlfahrt





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