Matterhorn-Gotthard-Bahn - damals war der Gletscher (Rhonegletscher) noch zu sehen, als der Regelzug (allerdings nur im Sommer) die Bergstrecke über ...

Matterhorn-Gotthard-Bahn - damals war der Gletscher (Rhonegletscher) noch zu sehen, als der Regelzug (allerdings nur im Sommer) die Bergstrecke über die Furka noch befuhr.

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Die 1293.178 und 1016.008 bespannten am 27.

Matterhorn-Gotthard-Bahn, Aufstieg von Disentis, auf einer Reise mit Horst Luedicke (knapp sichtbar).

Matterhorn-Gotthard-Bahn - damals war der Gletscher (Rhonegletscher) noch zu sehen, als der Regelzug (allerdings nur im Sommer) die Bergstrecke über die Furka noch befuhr. Im Bild Gletsch, mit Triebwagen Deh4/4 I 53. 28. Juli 1975. Da machte es noch Sinn, vom "Glacier Express" zu sprechen. Heute hat sich leider der Gletscher so weit zurückgezogen, dass er auch aus der Dampfbahn Furka Bergstrecke nicht mehr zu erkennen ist.

Peter Ackermann 22.05.2024, 224 Aufrufe, 0 Kommentare

Matterhorn-Gotthard-Bahn - Blick hinunter von Nätschen ins Urserental und in die Ferne zum Furka-Pass.

Railjets sind seltene Gäste auf der Pyhrnbahn.

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Grengiols: wir warten auf den Gegenzug, der sich auf dem Zahnstangenabschnitt kurz vor dem Bahnhof befindet. Vor der Einfahrt in den Bahnhof befährt er noch ein Kehrtunnel. Grengiols, 13.02.2026 
Markus Gmür

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Deh 4/4 I ·FO·MGB·

 77 1200x828 Px, 01.03.2026