Chiang Rak Station am 26.März 2024. - Bahnbilder.de

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Chiang Rak Station am 26.März 2024.

(ID 1370368)

Am 07.05.2024 war ich gemeinsam mit Peter Ackermann und Walter Ruetsch bei leider regnerischem Wetter im Oberwallis unterwegs.

Schienenschleifapparatur des SRT จร.3 (จร.

Chiang Rak Station am 26.März 2024.

Chiang Rak Station am 26.März 2024.

Karl Seltenhammer 22.05.2024, 146 Visitas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Fecha 2024:03:26 07:56:02, Tiempo de exposición: 1/125, Apertura: 71/10, ISO200, Distancia focal: 31/1

SRT จร.3 (จร.

Schienenschleifapparatur des SRT จร.3 (จร.

Chiang Rak Station am 26.März 2024.

Am 07.05.2024 war ich gemeinsam mit Peter Ackermann und Walter Ruetsch bei leider regnerischem Wetter im Oberwallis unterwegs.

Mit dem Panorama-Express (an diesem Tage leider ohne selbiges) von Zermatt nach St.

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GEA 4554 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 28.Februar 2026 mit dem COM 341 (Hua Lamphong - Kaeng Khoi) auf der EK mit der Thanon Phetchaburi.

GEA 4554 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 28.Februar 2026 mit dem COM 341 (Hua Lamphong - Kaeng Khoi) auf der EK mit der Thanon Phetchaburi. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Dieselloks / SRT 4523-4560 GEA ·GE CM22-7i·, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 29 1024x683 Px, 30.04.2026 

บชส. 1324 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) als letztes Fahrzeug des ORD 201 (Hua Lamphong - Phitsanulok) am 28.Februar 2026 in der Ramathibodi Hospital Station.

บชส. 1324 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) als letztes Fahrzeug des ORD 201 (Hua Lamphong - Phitsanulok) am 28.Februar 2026 in der Ramathibodi Hospital Station. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Personenwagen / 3.2 บชส. | BTC. | Wagen 3.Klasse, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Ramathibodi Hospital (Bangkok)

 36 1024x684 Px, 29.04.2026 

QSY 5207 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 28.Februar 2026 mit dem ORD 201 (Hua Lamphong - Phitsanulok) durch die Chitralada Station.

QSY 5207 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 28.Februar 2026 mit dem ORD 201 (Hua Lamphong - Phitsanulok) durch die Chitralada Station. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Chitralada Station (köngl. Haltestelle, Bangkok), Thailand / Dieselloks / SRT 5201-5250 QSY ·CRRC CDA5B1·

 53 1024x684 Px, 28.04.2026 

Bahnsteig für die in Richtung Norden fahrenden Züge der Ramathibodi Hospital Station. - Bild vom 28.Februar 2026.

Bahnsteig für die in Richtung Norden fahrenden Züge der Ramathibodi Hospital Station. - Bild vom 28.Februar 2026. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Ramathibodi Hospital (Bangkok), Thailand / Detailfotos / Bahnsteige

 21 1024x683 Px, 28.04.2026 

Más Bilder de "Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn."

QSY 5224 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 135 (Krung Thep Aphiwat - Ubon Ratchathani) aus der Chiang Rak Station.

SRTET Wagenwaschanlage bei der Northern Line Rampe nach der Nikhom Rotfai Km.

SRTET 1051 am 24.März 2024 zwischen der SRTET Thung Song Hong Station (RN05) und der Bang Khen Station (RN04).

SRTET 1051 am 24.März 2024 zwischen der SRTET Lak Si Station (RN06) und der Thung Song Hong Station (RN05).

Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei

Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei

Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei

SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.20 2515 als letztes Fahrzeug am 24.März 2024 in der SRT-Don Muang Station.

SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2526 als erstes Fahrzeug am 24.März 2024 in der SRT-Don Muang Station.

Thailändische Auslegung des Begriffes öffentliches Verkehrsmittel (:-), da stört es auch nicht wenn mal ein Zug vorbeikommt.

Thailändische Auslegung des Begriffes öffentliches Verkehrsmittel (:-).

Rund 1,5 Km nach der Hua Lamphong Station befindet sich diese Brücke über den Khlong Saen Saep.

Northern Line Strecken-Km 5,90 am 10.Dezember 2023.

Más Bilder de "Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnhofsgebäude"

QSY 5224 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 135 (Krung Thep Aphiwat - Ubon Ratchathani) aus der Chiang Rak Station.

Aufnahmsgebäude der Hua Mak Station am 25.März 2024.

Sala Ya Station am 24.März 2024.

Das ehemalige Güterabfertigungsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1951 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das ehemalige Güterabfertigungsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1951 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

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Schienenschleifapparatur des SRT จร.3 (จร.

SRT จร.3 (จร.

SRT จร.3 (จร.

SRT จร.3 (จร.

SRT จร.3 (จร.

QSY 5224 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 135 (Krung Thep Aphiwat - Ubon Ratchathani) aus der Chiang Rak Station.

Aufnahmsgebäude der Hua Mak Station am 25.März 2024.

Sala Ya Station am 24.März 2024.

Das ehemalige Güterabfertigungsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1951 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das ehemalige Güterabfertigungsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1951 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut.

Bilder de los alrededores

ประเทศไทย > จังหวัดปทุมธานี > อำเภอคลองหลวง > ตำบลคลองหนึ่ง

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Bf.

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Vorplatzansicht der Chiang Rak Station am 26.März 2024.

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Extra für den Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 zwischen Don Muang und Ayutthaya wurden in den Haltepunkten hohe Bahnsteige mit der Länge eines 3-Wagenzuges errichtet.

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Extra für den Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 zwischen Don Muang und Ayutthaya wurden in den Haltepunkten hohe Bahnsteige mit der Länge eines 3-Wagenzuges errichtet.

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Chiang Rak Station am 26.März 2024.

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Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf.

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Gepflegte Bahnsteige in der Chiang Rak Station am 26.März 2024.

0,04 km

Sp.EXP 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2527 als letztes Fahrzeug fährt am 26.März 2024 durch die Chiang Rak Station.

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Chiang Rak Station am 11.Juni 2011.

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Bf.

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Mittelbahnsteig ohne Witterungsschutz der Chiang Rak Station, Blickrichtung Ayutthaya, am 26.März 2024.

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Fahrgastraum des APD.

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EXP 75 (Krung Thep Aphiwat - Nong Khai) mit dem NKF 1259 als letztes Fahrzeug fährt am 26.März 2024 durch die Chiang Rak Station.

0,06 km

Sp.COM 1182 (Ayutthaya - Don Muang) mit dem APD.

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