Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.
Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.
Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.
Stadler Tango 3521/22 als U1 Richtung Heslach-Vogelrain in der Böblinger Straße kurz vor dem Haltestelle Bihlplatz. Interessant werden die die fast 80 Meter langen Züge der U1 ab Ende 2026 in dieser recht engen Straße.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte
360 1200x793 Px, 14.02.2026
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.
Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 4111/4112 wird gleich seinen Haltepunkt am stadtauswärtigen Bahnsteig der Haltestelle Bihlplatz erreichen. Dieser Hochbahnsteig wurde komplett neu an alter Stelle an der Friedhofsmauer errichtet. Schon erstaunlich, dass die neue Länge dort Platz hat. Die Länge beträgt hier 70,95 Meter und passt mit etwas Spielraum für den Türbereich einer Stadtbahn-Doppeltraktion.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart Heslach -
Ausbau für Doppeltraktion der U1: Haltestelle Bihlplatz für die Fahrtrichtung Heslach-Vogelrain bzw. Vaihingen mit Stadler Tango 3547/3548 der U1 auf dem stadteinwärtigen Gleis.
Neben der Verlängerung der Bahnsteige wird entlang der U1 auch die Fahrleitung neu gebaut und verstärkt. Dabei werden neue Masten aufgestellt. Dunkle Farbe fügt sich besser ins Umfeld ein, als die früheren, was an dem noch zwischen den Bäumen stehende Mast deutlich wird.
Die neuen, schlicht gestalteten Unterstände an der Haltestelle Bihlplatz und Südheimer Platz finde ich sehr gelungen. Dieser Bahnsteig ist schon auf die ganze Länge zugänglich.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·
522 1200x775 Px, 13.02.2026
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach -
Ausbau für Doppeltraktion der U1: Obwohl noch einige Arbeiten zu tun sind, ist ein Teil des neugebauten Bahnsteiges der Haltestelle Bihlplatz provisorisch für die Fahrgäste in Betrieb. Wie auch bei den anderen Haltestellen in Heslach ist nur die Hälfte der jetzt langen Bahnsteige zugänglich. Ich würde mal vermuten, dass der Bodenbelag noch vorläufig ist. Auch hier wurde die Gleislage angepasst um den Bogen im Bereich der Bahnsteigkante möglichst gering zu halten.
Im Hintergrund ist DT8 3023/24 als U14 nach Mühlhausen zu sehen. Diese Linie wird weiter in Einfach-Traktion verkehren.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·
306 1200x825 Px, 13.02.2026
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach -
Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 4233/4234 passiert den stadteinwärtigen Bahnsteig der Haltestelle Bihlplatz auf seiner Fahrt zur Endhaltestelle Heslach-Vogelrain.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach -
Nach dem Stop an der Haltestelle Erwin-Schoettle-Platz fährt DT8 3011/3012 in den engen Teil der Böblinger Straße ein, wo kein Platz für einen eigenen Bahnkörper ist und sich die Stadtbahnen wie eine herkömmliche Straßenbahn durch den Ort fährt.
Die Stadt zeigt sich hier etwas ungeschminkt, was für mich gerade den Reiz des Bildes ausmacht.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach -
Ausbau für Doppeltraktion der U1: Die Haltestelle Erwin-Schoettle-Platz wurde bis auf Zugangsrampe und den im Bild vorderen Unterstand komplett neu gebaut. Auch wurde die Gleislage etwas angepasst, die Gleise liegen hier auf eigenem Bahnkörper. Hier verlässt DT8 3503/04 der Linie U14 gerade die Haltestelle in Fahrtrichtung Mühlhausen.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·
672 1200x862 Px, 13.02.2026
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Oberhalb der Bebauung von Calw kommt 563 017/117 in Blick. Bis zum Endbahnhof in Calw hat er noch vier Minuten Fahrt über die Kehrschleife hinunter in Nagoldtal.
Der Triebzug befindet sich etwa an selber Stelle wie auf der Gegenlichtaufnahme die ich am 9. Februar gezeigt hatte.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
252 1200x818 Px, 12.02.2026
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Während sich der Zug aus Weil der Stadt noch im Anflug, nein in Anfahrt auf Calw ist, verlässt ein verspäteter Regioshuttle der Kulturbahn den Haltepunkt Calw. Auch planmäßig ist Samstags der Anschluss ungünstig. Die Hermann-Hesse-Bahn kommt zur Minuten 56 an, die Kulturbahn fährt zur Minute 50 ab, bei Stundentakt.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Im schönen Kontrast zum dunklen, felsigen Steilhang und hoch über den Häusern der Altstadt erreicht 563 017/117 in Kürze den Bahnhof Calw.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Blick über die Altstadt von Calw mit einfahrendem 563 017/117 kurz vor seinem Endbahnhof. Oben links bei dem Baukran konnte man schon vier Minuten vorher den Triebzug sehen.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Der Bahnhof/Haltepunkt am Rand der Innenstadt mit 563 017/117. In dem Turm 'Der Lange' war einst das Gefängnis. Im Häuschen darüber wohnten die Wärter.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Von den Zügen ist es nicht weit zur historischen Altstadt. Hier ein Blick von der Salzgasse zum Zugangsturm des Bahnhofes mit auf seine Rückfaht nach Weit der Stadt wartendem Mireo Plus B 563 017/117.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Blick von der Innenstadt auf den Bahnhof von Calw. Vermutlich musste alte Bebauung weichen wie sie links anschließt, als der Haltepunkt der Nagoldtalbahn zur Stadtmitte hin verlegt wurde. Die Giebel und Dächer sollten wohl das neue Bauwerk an die historische Bebauung einfügen. Der Komplex beinhaltet ein Parkhaus und darunter im Erdgeschoss den Zentralen Omnibusbahnhof.
Der Halt der Nagoldtalbahn befindet sich auf Höhe des oberen Parkdecks. An der weiter oben liegenden württembergischen Schwarzwaldbahn wurde der Bahnsteig der Hermann-Hesse-Bahn errichtet. Obwohl es so aussieht als würde der Turm den Bahnsteig weit überragen, liegt dieser doch noch etwas höher als der linke obere Balkon an dem Rundturm.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Der Schatten des Steges verbindet hier Z-förmig die beiden Züge. Oben 563 007/017 der Hermann-Hesse-Bahn und unten ein unbekannter Regioshuttle noch in verkehrsrot bei der Abfahrt nach Pforzheim.
Der Fotostandpunkt ist auf einer Art Balkon auf der Stegebene des Treppen- und Aufzugturmes. Auf eine Entzerrung wurde hier bewusst verzichtet, da der Blick deutlich nach unten geht.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Zwei Bahnstrecken am Steilhang über Calw. Während 563 007/117 der Hermann-Hesse-Bahn auf seine Abfahrt wartet, erreicht unten ein Regioshuttle aus Pforzheim gleich die untere Bahnsteigebene.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Ausblick vom Steg zur Hermann-Hesse-Bahn in Calw hinunter zum Haltepunkt der Kulturbahn, hier mit einem Regioshuttle in den Landesfarben von Baden-Württemberg. Ursprünglich sollte die Hermann-Hesse-Bahn ebenfalls mit Regioshuttles betrieben werden. Diese werden aber nicht mehr hergestellt.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 774 Pforzheim – Calw – Hochdorf (–Horb) ·Nagoldtalbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Calw
214 1200x727 Px, 11.02.2026
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Über einen leicht zum Bahnsteig hin ansteigenden Steg erreichen die Fahrgäste von der Innenstadt her kommend den Zug. Der Steg verbindet den Treppen- Aufzugsturm mit dem Bahnsteig der Hermann-Hesse-Bahn und führt über die Nagoldtalbahn hinweg.
Die Strecke hatte hier ursprünglich eine Steigung von 19 Promille. Im Bereich des Bahnsteiges wurde die Strecke in die Waagerechte gelegt.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Wenn man mit der Treppe und dem Aufzug ankommt und man sieht den Zug so und er bewegt sich nach links, dann hat man ihn leider verpasst. Mireo Plus B 563 017/117 bei der Abfahrt im Bahnhof Calw.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Groß der Prellbock - klein der Zug, zumindest scheinbar. Das Gleis der HHB endet am Bahnhof Calw.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Die Strecke der Württembergischen Schwarwaldbahn führte hinunter zum Anschluss an die Nagoldtalbahn. Sie hatte früher auch Bedeutung für den Güterverkehr. Die 19 Promille Rampe durchgehend über 10,5 km vom damaligen Bahnhof in Calw bis nach Althengstett war zweigleisig ausgebaut.
Da die Mireo-Züge in Offenburg gewartet werden (im Ortenaunetz werden diese Fahrzeuge auch eingesetzt) würde eine Gleisverbindung zur Nagoldtalbahn den Weg dieser Triebwagen nach Offenburg deutlich verkürzen. Aber was noch nicht ist, kann ja noch kommen.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Eine schöne Aussicht auf die Stadt und das Nagoldtal bietet sich vom Endbahnhof der HHB aufgrund der erhöhten Lage am Steilhang.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey