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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Die Tunnelrampe am Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkheim - Hauptsächlich über diese Rampe besteht die Verbindung vom Abstellbahnhof zum neuen Stuttgarter Hauptbahnhof. Auch der IC Karlsruhe - Nürnberg wird über diese Tunnelrampe den Stuttgarter Hauptbahnhof erreichen. Dazu besteht im Norden der Abstellanlage eine eingleisige Verbindungskurve zur Remsbahn, über die auch die Güterzüge von der Remsbahn zu Filsbahn und mit Kopfmachen zur Schusterbahn verkehren. Diese eingleisige Verbindung kreuzt höhengleich das stadtauswärtige Gleis der S-Bahnlinien S2 und S3, was zu neuen betrieblichen Konflikten im Knoten Stuttgart führen wird... Interessant die massive Stahlkonstruktion für die Oberleitung. Ich vermute fast, dass sich hier der Übergang von Fahrleitung zur Stromschiene befinden wird. Die neuen Fern- und Regionalbahntunnel werden mit Deckenstromschienen betrieben werden. 06.02.2026 (M)
Die Tunnelrampe am Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkheim - Hauptsächlich über diese Rampe besteht die Verbindung vom Abstellbahnhof zum neuen Stuttgarter Hauptbahnhof. Auch der IC Karlsruhe - Nürnberg wird über diese Tunnelrampe den Stuttgarter Hauptbahnhof erreichen. Dazu besteht im Norden der Abstellanlage eine eingleisige Verbindungskurve zur Remsbahn, über die auch die Güterzüge von der Remsbahn zu Filsbahn und mit Kopfmachen zur Schusterbahn verkehren. Diese eingleisige Verbindung kreuzt höhengleich das stadtauswärtige Gleis der S-Bahnlinien S2 und S3, was zu neuen betrieblichen Konflikten im Knoten Stuttgart führen wird... Interessant die massive Stahlkonstruktion für die Oberleitung. Ich vermute fast, dass sich hier der Übergang von Fahrleitung zur Stromschiene befinden wird. Die neuen Fern- und Regionalbahntunnel werden mit Deckenstromschienen betrieben werden. 06.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

163 1464x904 Px, 06.02.2026

Der Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkheim - In Bildmitte die beiden Gleise der zukünftigen Innen- und Außenreinigungsanlage. Rechts die Tunnelrampe zur unterirdischen Zuführung von Untertürkheim zum Stuttgarter Hauptbahnhof. 06.02.2026 (M)
Der Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkheim - In Bildmitte die beiden Gleise der zukünftigen Innen- und Außenreinigungsanlage. Rechts die Tunnelrampe zur unterirdischen Zuführung von Untertürkheim zum Stuttgarter Hauptbahnhof. 06.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

141 1397x904 Px, 06.02.2026

Der Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkheim - Blick vom Exzet-Steg auf den aktuellen Bauzustand des neuen Abstellbahnhofes in Blickrichtung Süden mit Untertürkheim im Hintergrund. Rechts hinter den Masten ist der Bereich der zukünftigen Anlage für die Innen- und Außenreinigung zu sehen, dahinter dann die Tunnelrampe zur zum Tunnel in Richtung Hauptbahnhof. 06.02.2026 (M)
Der Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkheim - Blick vom Exzet-Steg auf den aktuellen Bauzustand des neuen Abstellbahnhofes in Blickrichtung Süden mit Untertürkheim im Hintergrund. Rechts hinter den Masten ist der Bereich der zukünftigen Anlage für die Innen- und Außenreinigung zu sehen, dahinter dann die Tunnelrampe zur zum Tunnel in Richtung Hauptbahnhof. 06.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

151 1417x904 Px, 06.02.2026

Basel SBB - Die Dächer der Bahnsteighalle stehen auf hohen schlanken Stützen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme waren die Helligkeitsunterschiede zwischen Innen und Außen durch die noch relativ flach stehende Vormittagssonne extrem stark, so dass die Dachunterseiten gegen das helle Licht sehr dunkel wirken. Im Bild der Bahnsteig an den Gleisen 9 und 10. 18.09.2025 (M)
Basel SBB - Die Dächer der Bahnsteighalle stehen auf hohen schlanken Stützen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme waren die Helligkeitsunterschiede zwischen Innen und Außen durch die noch relativ flach stehende Vormittagssonne extrem stark, so dass die Dachunterseiten gegen das helle Licht sehr dunkel wirken. Im Bild der Bahnsteig an den Gleisen 9 und 10. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

181 1545x894 Px, 22.12.2025

Basel SBB - Die hohe Bahnsteighalle im Bereich von Gleis 4 mit einem dort auf seine Abfahrt wartendem ICE von der RailCity Passerelle aus gesehen. Der östliche Teil der Bahnsteige ist mit einem Postgebäude überbaut. 18.09.2025 (M)
Basel SBB - Die hohe Bahnsteighalle im Bereich von Gleis 4 mit einem dort auf seine Abfahrt wartendem ICE von der RailCity Passerelle aus gesehen. Der östliche Teil der Bahnsteige ist mit einem Postgebäude überbaut. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

197 1339x894 Px, 22.12.2025

Basel SBB Blick auf den Bahnsteig an Gleis 5 und 6 der hohen Bahnsteighalle in Basel. Auf Gleis 6 steht IR36 nach Zürich HB. 18.09.2025 (M)
Basel SBB Blick auf den Bahnsteig an Gleis 5 und 6 der hohen Bahnsteighalle in Basel. Auf Gleis 6 steht IR36 nach Zürich HB. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB, Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss

177 1382x894 Px, 22.12.2025

Basel SBB - Im Hintergrund verlässt ein Zug der S3 nach Aesch den Bahnhof, so gesehen vom Bahnsteig an Gleis 10. 18.09.2025 (M)
Basel SBB - Im Hintergrund verlässt ein Zug der S3 nach Aesch den Bahnhof, so gesehen vom Bahnsteig an Gleis 10. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

134 1422x894 Px, 19.12.2025

Basel SBB - Blick vom Bahnsteig an Gleis 9 hinaus auf das östliche Gleisvorfeld. 18.09.2025 (M)
Basel SBB - Blick vom Bahnsteig an Gleis 9 hinaus auf das östliche Gleisvorfeld. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

114 1491x894 Px, 19.12.2025

Basel SBB - Seine eigentlichen Farben sind durch Lichtreflexionen und Spiegelungen kaum wahrnehmbar an dem an Gleis 8 stehenden ICE nach Hamburg Altona. Im Hintergrund kann man Teile der zu diesem Zeitpunkt noch in Bau befindlichen Interims-Passerle erkennen auf der Westseite des Bahnhofes. 18.09.2025 (M)
Basel SBB - Seine eigentlichen Farben sind durch Lichtreflexionen und Spiegelungen kaum wahrnehmbar an dem an Gleis 8 stehenden ICE nach Hamburg Altona. Im Hintergrund kann man Teile der zu diesem Zeitpunkt noch in Bau befindlichen Interims-Passerle erkennen auf der Westseite des Bahnhofes. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

116 1593x894 Px, 19.12.2025

Basel SBB - Während der ICE nach Hamburg-Altona im Dunkel des Bahnhofes auf seine Abfahrt wartet, hat sich auf Gleis 11 ein weitere ICE in Bewegung gesetzt und schlängelt sich im gleißenden Licht der noch tiefstehenden Vormittagsonne durch das östliche Gleisvorfeld. Die Überbelichtung ist hier durchaus gewollt. 18.09.2025 (M)
Basel SBB - Während der ICE nach Hamburg-Altona im Dunkel des Bahnhofes auf seine Abfahrt wartet, hat sich auf Gleis 11 ein weitere ICE in Bewegung gesetzt und schlängelt sich im gleißenden Licht der noch tiefstehenden Vormittagsonne durch das östliche Gleisvorfeld. Die Überbelichtung ist hier durchaus gewollt. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

128 1484x894 Px, 19.12.2025

Basel SBB - Auf Gleis 8 steht ein silbergrauer ICE mit Ziel Hamburg-Altona über Köln. 18.09.2025 (M)
Basel SBB - Auf Gleis 8 steht ein "silbergrauer" ICE mit Ziel Hamburg-Altona über Köln. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

167 1324x854 Px, 19.12.2025

Basel SBB - Die Kopfbahnsteighalle auf der Nordostseite des Bahnhofes mit den stumpf enden Gleisen 1 bis 3 hier mit einem S-Bahnzug der Linie S1 nach Frick. 18.09.2025 (M)
Basel SBB - Die Kopfbahnsteighalle auf der Nordostseite des Bahnhofes mit den stumpf enden Gleisen 1 bis 3 hier mit einem S-Bahnzug der Linie S1 nach Frick. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

185 1341x894 Px, 19.12.2025

Bern - Vom Turm des Münsters geht der Blick über die Dächer der Altstadt zur Lorrainbrücke (Autos) und zum Lorraineviadukt mit einem IC-Zug. Ganz im Hintergrund ist der Schweizer Jura erkennbar. 21.06.2013 (M)
Bern - Vom Turm des Münsters geht der Blick über die Dächer der Altstadt zur Lorrainbrücke (Autos) und zum Lorraineviadukt mit einem IC-Zug. Ganz im Hintergrund ist der Schweizer Jura erkennbar. 21.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken / 450 (Olten –) Aarburg-Oftringen – Burgdorf – Bern SCB>SBB

142 801x1200 Px, 18.12.2025

Bern - Dächer der Altstadt, die Lorrainebrücke für Autos und der Lorraineviadukt für die Eisenbahn, hier mit einem ICE 1. Unten rechts direkt über den Dächern ist noch ein Teil des Kornhausbrücke zu sehen; die zweite große Talbrücke über die die Straßenbahn verkehrt. Das Foto wurde vom Turm des Münsters aus aufgenommen. 21.06.2013 (M)
Bern - Dächer der Altstadt, die Lorrainebrücke für Autos und der Lorraineviadukt für die Eisenbahn, hier mit einem ICE 1. Unten rechts direkt über den Dächern ist noch ein Teil des Kornhausbrücke zu sehen; die zweite große Talbrücke über die die Straßenbahn verkehrt. Das Foto wurde vom Turm des Münsters aus aufgenommen. 21.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken / 450 (Olten –) Aarburg-Oftringen – Burgdorf – Bern SCB>SBB

138 1458x894 Px, 18.12.2025

Die Wendeanlage der Stadtbahn - ... am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. Hier wenden die U14 aus Mühlhausen, die U8 aus Ostfildern und die U3 aus Plieningen. 08.12.2025 (M)
Die Wendeanlage der Stadtbahn - ... am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. Hier wenden die U14 aus Mühlhausen, die U8 aus Ostfildern und die U3 aus Plieningen. 08.12.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

560 1498x894 Px, 17.12.2025

Abstell- und Wendeanlagen - - für die Stadtbahn und die S-Bahn am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen liegen nebeneinander und sind nur durch eine Straße getrennt. 08.12.2025 (M)
Abstell- und Wendeanlagen - - für die Stadtbahn und die S-Bahn am Bahnhof Stuttgart-Vaihingen liegen nebeneinander und sind nur durch eine Straße getrennt. 08.12.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart

472 1357x894 Px, 17.12.2025

Auf ein Gleis ausgerichtet - ... sind hier alle drei S-Bahnen. Nur die rechte Bahn ist dabei gerade in Bewegung und wird gleich den kurzen Gleisabschnitt erreichen, von dem es wahlweise zu Gleis 2 oder Gleis 3 des S-Bahnhofes Stuttgart-Vaihingen weitergeht. Über diesen kurzen Gleisabschnitt müssen alle Züge fahren, die in den dortigen sechsgleisigen Abstellbahnhof ein- oder ausrücken. 08.12.2025 (M)
Auf ein Gleis ausgerichtet - ... sind hier alle drei S-Bahnen. Nur die rechte Bahn ist dabei gerade in Bewegung und wird gleich den kurzen Gleisabschnitt erreichen, von dem es wahlweise zu Gleis 2 oder Gleis 3 des S-Bahnhofes Stuttgart-Vaihingen weitergeht. Über diesen kurzen Gleisabschnitt müssen alle Züge fahren, die in den dortigen sechsgleisigen Abstellbahnhof ein- oder ausrücken. 08.12.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart

182 1372x894 Px, 17.12.2025

Die beiden roten S-Bahnzüge - ... spannen sich wie eine Schere auf und nehmen die weiße S-Bahn sowie zwei Abstellgleise zwischen sich auf. Die rechte rote S-Bahn ist auf der Fahrt in Richtung Stuttgart-Rohr, während die anderen beiden Züge in der Abstellanlage Stuttgart-Vaihingen abgestellt sind. 08.12.2025 (M)
Die beiden roten S-Bahnzüge - ... spannen sich wie eine Schere auf und nehmen die weiße S-Bahn sowie zwei Abstellgleise zwischen sich auf. Die rechte rote S-Bahn ist auf der Fahrt in Richtung Stuttgart-Rohr, während die anderen beiden Züge in der Abstellanlage Stuttgart-Vaihingen abgestellt sind. 08.12.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart

286 1341x894 Px, 17.12.2025

Nachträglich eingefügt - ... wurde der U-Bahnhof Wilhelminaplein an der ersten Metrostrecke in Rotterdam. In der Steigungsstrecke zwischen der Maas-Unterfahrung und der südlich anschließenden Hochbahnstrecke musste diese Station eingebaut werden, was auch Bahnsteige mit deutlicher Steigung bedingte. Ursprünglich war hier keine Station geplant, die städtebauliche Entwicklung in diesem Gebiet macht dann ein Halt notwendig. Am 4. Juni 1997 ging die Station in Betrieb, während die Strecke schon seit dem 9. Februar 1968 befahren wurde. Das Gesamtnetz der Metro Rotterdam hat inzwischen eine Länge von 103 km. Es ist ein recht pragmatisches System, das nicht auf allen Strecken den eigentlichen Metrokriterien entspricht. In den achziger Jahren wurde das System im Osten durch ebenerdige Stadtbahnstrecken erweitert, in Holland Sneltram genannt. Dort wird dann unter Oberleitung gefahren, die eigentliche Metrostrecken haben Stromschienen. Später wurde die Hofpleinlein nach Den Haag ins System integriert, eine Eisenbahnstrecke nach Den Haag. In Richtung Den Haag wird dort auch im Mischbetrieb mit Niederflurstadtbahnwagen der Randstadrail aus Zoetermeer gefahren, was verschiedene Bahnsteighöhen bedingt. Auch die Eisenbahnstrecke nach Hoek van Holland wurde auf Metrobetrieb umgestellt, wobei dort Mischbetrieb mit Güterzügen gibt, was an den Stationen vierschienige Gleise bedingt. Die beiden Eisenbahnstrecken haben wie die Sneltram Oberleitungen und es gibt Bahnübergänge. 21.06.2016 (M)
Nachträglich eingefügt - ... wurde der U-Bahnhof Wilhelminaplein an der ersten Metrostrecke in Rotterdam. In der Steigungsstrecke zwischen der Maas-Unterfahrung und der südlich anschließenden Hochbahnstrecke musste diese Station eingebaut werden, was auch Bahnsteige mit deutlicher Steigung bedingte. Ursprünglich war hier keine Station geplant, die städtebauliche Entwicklung in diesem Gebiet macht dann ein Halt notwendig. Am 4. Juni 1997 ging die Station in Betrieb, während die Strecke schon seit dem 9. Februar 1968 befahren wurde. Das Gesamtnetz der Metro Rotterdam hat inzwischen eine Länge von 103 km. Es ist ein recht pragmatisches System, das nicht auf allen Strecken den eigentlichen Metrokriterien entspricht. In den achziger Jahren wurde das System im Osten durch ebenerdige Stadtbahnstrecken erweitert, in Holland Sneltram genannt. Dort wird dann unter Oberleitung gefahren, die eigentliche Metrostrecken haben Stromschienen. Später wurde die Hofpleinlein nach Den Haag ins System integriert, eine Eisenbahnstrecke nach Den Haag. In Richtung Den Haag wird dort auch im Mischbetrieb mit Niederflurstadtbahnwagen der Randstadrail aus Zoetermeer gefahren, was verschiedene Bahnsteighöhen bedingt. Auch die Eisenbahnstrecke nach Hoek van Holland wurde auf Metrobetrieb umgestellt, wobei dort Mischbetrieb mit Güterzügen gibt, was an den Stationen vierschienige Gleise bedingt. Die beiden Eisenbahnstrecken haben wie die Sneltram Oberleitungen und es gibt Bahnübergänge. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·

188 1319x854 Px, 16.12.2025

Ein Blick den Bahnsteig aufwärts - ... in der Rotterdamer Metrostation Wilhelminaplein. Ein Lichtschimmer im Tunnel deutet auf die nicht weit entfernt liegende Tunnelausfahrt, wo es dann als Hochbahn weitergeht. Der Winkel der V-Stützen wird immer größer, umso mehr sich die die ansteigenden Gleise bzw. Bahnsteige an die Decke annähern. 21.06.2016 (M)
Ein Blick den Bahnsteig aufwärts - ... in der Rotterdamer Metrostation Wilhelminaplein. Ein Lichtschimmer im Tunnel deutet auf die nicht weit entfernt liegende Tunnelausfahrt, wo es dann als Hochbahn weitergeht. Der Winkel der V-Stützen wird immer größer, umso mehr sich die die ansteigenden Gleise bzw. Bahnsteige an die Decke annähern. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·

198 1309x854 Px, 16.12.2025

Schweizer Schnellverkehr gestern und heute - Ein Schnauzenvergleich zwischen RAe 4/8 und RABDe 500 ICN im Züricher Hauptbahnhof. 06.03.2025 (M)
Schweizer Schnellverkehr gestern und heute - Ein Schnauzenvergleich zwischen RAe 4/8 und RABDe 500 ICN im Züricher Hauptbahnhof. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RAe 4/8 ·SBB· 'Churchill-Pfeil'

149 1427x904 Px, 15.12.2025

Die Signalichter - ... des Bahnhofes Zürich HB reflektieren sich an einem Doppelstockzug während der Abenddämmerung eins Märztages. 06.03.2025 (M)
Die Signalichter - ... des Bahnhofes Zürich HB reflektieren sich an einem Doppelstockzug während der Abenddämmerung eins Märztages. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich HB

119 1422x904 Px, 15.12.2025

Abgerundet - ... weicht ein Neubau am nördlichen Gleis von Zürich HB zurück um dem Bahnsteig Platz zu lassen. 08.03.2025 (M)
Abgerundet - ... weicht ein Neubau am nördlichen Gleis von Zürich HB zurück um dem Bahnsteig Platz zu lassen. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich HB

140 1354x904 Px, 15.12.2025

Massiver Betondächer - ... finden sich im Bahnhof Zürich-Altstetten über den Bahnsteigen. 08.03.2025 (M)
Massiver Betondächer - ... finden sich im Bahnhof Zürich-Altstetten über den Bahnsteigen. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich Altstetten

114 1369x894 Px, 15.12.2025

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