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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Momentaufnahme - 

Zur Zeit bietet sich dieser freie Blick auf den Südflügel des Stuttgarter Hauptbahnhofes, allerdings wird dieser von rechts schon  angeknabbert . 

22.02.2011 (M)
Momentaufnahme - Zur Zeit bietet sich dieser freie Blick auf den Südflügel des Stuttgarter Hauptbahnhofes, allerdings wird dieser von rechts schon "angeknabbert". 22.02.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Standardhaltestelle - 

Haltestelle Hohensteinstraße in Stuttgart-Zuffenhausen. Seit 1990 fährt hier die Stadtbahn, zunächst die U5. Seit 2010 fahren auf diesem Streckenast anstelle der U5-Bahnen die langen U7-Züge. Die Haltestelle wurde dafür verlängert. Mit der Umstellung des 15ers 2007 endete der Straßenbahnbetrieb an dieser Station. 

15.06.2011 (M)
. Standardhaltestelle - Haltestelle Hohensteinstraße in Stuttgart-Zuffenhausen. Seit 1990 fährt hier die Stadtbahn, zunächst die U5. Seit 2010 fahren auf diesem Streckenast anstelle der U5-Bahnen die langen U7-Züge. Die Haltestelle wurde dafür verlängert. Mit der Umstellung des 15ers 2007 endete der Straßenbahnbetrieb an dieser Station. 15.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Geschlängel durch den Bahnhof - 

Güterzugdurchfahrt im Hauptbahnhof Regensburg. 

04.01.12 (M)
Geschlängel durch den Bahnhof - Güterzugdurchfahrt im Hauptbahnhof Regensburg. 04.01.12 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Grautöne dominieren - 

U-Bahnhof  Kaulbachplatz  an der U3 in Nürnberg. Die Station wurde 11.Dezember 2011 eröffnet. 

04.01.2012 (M)
Grautöne dominieren - U-Bahnhof "Kaulbachplatz" an der U3 in Nürnberg. Die Station wurde 11.Dezember 2011 eröffnet. 04.01.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mehr Farbe - 

Farbenfroher als die Station  Kaulbachplatz  präsentiert sich der U-Bahnhof  Friedrich-Ebert-Platz . Auch er gehört zur am 11. Dezember eröffneten Verlängerung der Nürnberger U-Bahnlinie 3. Hier kann zur Straßenbahn umgestiegen werden. Im Sommer 2012 beginnen die Bauarbeiten für eine weitere Verlängerung um zwei Stationen, die bis 2014/15 fertig sein soll. 

04.01.2012 (M)
Mehr Farbe - Farbenfroher als die Station "Kaulbachplatz" präsentiert sich der U-Bahnhof "Friedrich-Ebert-Platz". Auch er gehört zur am 11. Dezember eröffneten Verlängerung der Nürnberger U-Bahnlinie 3. Hier kann zur Straßenbahn umgestiegen werden. Im Sommer 2012 beginnen die Bauarbeiten für eine weitere Verlängerung um zwei Stationen, die bis 2014/15 fertig sein soll. 04.01.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

1720  3 1024x659 Px, 13.01.2012

. EC 1113 - 

Auf dem Weg von Frankfurt am Main nach Klagenfurt hat dieser Eurocity die Schwäbische Alb erklommen. 

Amstetten (Württemberg), 03.01.2012 (J)
. EC 1113 - Auf dem Weg von Frankfurt am Main nach Klagenfurt hat dieser Eurocity die Schwäbische Alb erklommen. Amstetten (Württemberg), 03.01.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unter weiß-blauem Himmel - 

aber doch in Baden-Württemberg. ICE im Lonetal auf der Schwäbischen Alb. 

03.01.2012 (J)
Unter weiß-blauem Himmel - aber doch in Baden-Württemberg. ICE im Lonetal auf der Schwäbischen Alb. 03.01.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Vom Licht entfärbt - EC Frankfurt am Mein - Klagenfurt bei der Durchfahrt im Bahnhof Amstetten Württemberg. Januar 2012 (Matthias)
. Vom Licht entfärbt - EC Frankfurt am Mein - Klagenfurt bei der Durchfahrt im Bahnhof Amstetten Württemberg. Januar 2012 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Regional- und Fernzüge / EC EuroCity-Züge

1345  4 950x862 Px, 05.01.2012

. Fünfmal H und ein ICE - 

Ein ICE 3 nach erklimmen der Schwäbischen Alb im Bahnhof Amstetten (Württemberg). 

03.01.2012 (M)
. Fünfmal H und ein ICE - Ein ICE 3 nach erklimmen der Schwäbischen Alb im Bahnhof Amstetten (Württemberg). 03.01.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Heller Zug, dunkler Hintergrund - 

Ein ICE 3 bei der Durchfahrt des Haltepunktes Urspring auf der Schwäbischen Alb. 

03.01.2012 (M)
Heller Zug, dunkler Hintergrund - Ein ICE 3 bei der Durchfahrt des Haltepunktes Urspring auf der Schwäbischen Alb. 03.01.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Wendeanlage - 

Zwei Stadtbahnzüge in der Wendeanlage am Bahnhof Vaihingen. Hier enden die Linien U1, U3, U8 und in der Hauptverkehrszeit auch noch die U12. 

29.12.2011 (M)
. Wendeanlage - Zwei Stadtbahnzüge in der Wendeanlage am Bahnhof Vaihingen. Hier enden die Linien U1, U3, U8 und in der Hauptverkehrszeit auch noch die U12. 29.12.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Offene Tieflage - 

Typisch für die Stuttgarter Stadtbahn sind die nach oben offenen Stationen im Bereich von Tunnelstrecken. Hier die Station Weilimdorf Löwenmarkt, die im September 1992 in Betrieb ging. Zu dieser Art Stationen kann man folgend zählen: Pragsattel (1990), Wilhelm-Geiger-Platz (1990), Weilimdorf-Löwenmarkt (1992), Herderplatz (1994), Gerlingen (1997), Waldau (1998), Ruit (2000), Europaplatz und EnBW City (2010). Die Haltestellen Sillenbuch (1999) und Kirchtalstraße (2011) haben auch Öffnungen nach oben, diese sind aber wesentlich kleiner, so dass der unterirdische Charakter dominiert. 

18.05.2011 (M)
. Offene Tieflage - Typisch für die Stuttgarter Stadtbahn sind die nach oben offenen Stationen im Bereich von Tunnelstrecken. Hier die Station Weilimdorf Löwenmarkt, die im September 1992 in Betrieb ging. Zu dieser Art Stationen kann man folgend zählen: Pragsattel (1990), Wilhelm-Geiger-Platz (1990), Weilimdorf-Löwenmarkt (1992), Herderplatz (1994), Gerlingen (1997), Waldau (1998), Ruit (2000), Europaplatz und EnBW City (2010). Die Haltestellen Sillenbuch (1999) und Kirchtalstraße (2011) haben auch Öffnungen nach oben, diese sind aber wesentlich kleiner, so dass der unterirdische Charakter dominiert. 18.05.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Stuttgarts Stadtbahnbau geht weiter - 

Bis 2013 wird eine etwa zwei Kilometer lange Neubaustrecke für die U12 vom Löwentor bis zum Stadtteil Hallschlag gebaut. Schon seit 40 Jahren wurde dafür eine Trasse in der Mitte der Löwentorstraße freigehalten. Im Anschluss wird die Strecke ins Neckartal verlängert (1,1 km) mit einer Station in Troglage. Hier zu ist ein kurzer Tunnel nötig. Östlich der Haltestelle Elbestraße wird die Strecke der U14 erreicht. Die U12 wird dann aber hier den Abschnitt nach Remseck von der U14 übernehmen, diese soll dann in Hofen enden. An der jetzt im Bau befindlichen Strecke liegen vier neue Haltestellen, die ebenerdige Strecke wird als Rasenbahnkörper ausgeführt. 

27.12.2011 (J)
Stuttgarts Stadtbahnbau geht weiter - Bis 2013 wird eine etwa zwei Kilometer lange Neubaustrecke für die U12 vom Löwentor bis zum Stadtteil Hallschlag gebaut. Schon seit 40 Jahren wurde dafür eine Trasse in der Mitte der Löwentorstraße freigehalten. Im Anschluss wird die Strecke ins Neckartal verlängert (1,1 km) mit einer Station in Troglage. Hier zu ist ein kurzer Tunnel nötig. Östlich der Haltestelle Elbestraße wird die Strecke der U14 erreicht. Die U12 wird dann aber hier den Abschnitt nach Remseck von der U14 übernehmen, diese soll dann in Hofen enden. An der jetzt im Bau befindlichen Strecke liegen vier neue Haltestellen, die ebenerdige Strecke wird als Rasenbahnkörper ausgeführt. 27.12.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Locker verteilt - 

abgestellte Triebzüge in Ulm. 

15.03.2008 8M)
Locker verteilt - abgestellte Triebzüge in Ulm. 15.03.2008 8M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·

928 1024x681 Px, 24.12.2011

. Im Gegenlicht - Güterzug und Schublok der Geislinger Steige im Bahnhof Amstetten. November 2011 (Matthias)
. Im Gegenlicht - Güterzug und Schublok der Geislinger Steige im Bahnhof Amstetten. November 2011 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ebenenwechsel - 

Im neuen Berliner Hauptbahnhof. 

17.08.2011 (J)
Ebenenwechsel - Im neuen Berliner Hauptbahnhof. 17.08.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Siebziger Jahre Architektur - 

Stuttgart einzigster Hochbahnhof findet sich in Zuffenhausen. Das S-Bahngleis in Richtung Leonberg / Weil der Stadt zweigt hier kreuzungsfrei über ein Brücke von der Strecke nach Ludwigsburg ab. Im Bereich der Brücke befindet sich der Bahnsteig nach Weil der Stadt in Hochlage. Charakteristisch für diesen Stationsteil sind die abgerundeten Fenster. 

26.10.2010 (M)
Siebziger Jahre Architektur - Stuttgart einzigster Hochbahnhof findet sich in Zuffenhausen. Das S-Bahngleis in Richtung Leonberg / Weil der Stadt zweigt hier kreuzungsfrei über ein Brücke von der Strecke nach Ludwigsburg ab. Im Bereich der Brücke befindet sich der Bahnsteig nach Weil der Stadt in Hochlage. Charakteristisch für diesen Stationsteil sind die abgerundeten Fenster. 26.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schatten auf der Bahn - 

Ein Zug der Stuttgarter S-Bahnlinie S6 im hochliegenden Bahnsteig in Richtung Weil der Stadt. 

26.10.2010 (M)
Schatten auf der Bahn - Ein Zug der Stuttgarter S-Bahnlinie S6 im hochliegenden Bahnsteig in Richtung Weil der Stadt. 26.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Neue Stadt / alter Bahnhof - 

Durchblick durch einen Neubau auf dem ehemaligen Güterbahnhofgelände auf die Bahnsteige des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Im Hintergrund Bäume des Schloßgartens. Der jetztige Bahnsteigbereich des Hauptbahnhofes soll nach Fertigstellung von Stuttgart 21 ebenfalls von derartigen Neubauten überzogen werden. Seit der Volksabstimmung sind allerdings die Kosten des Bahnprojekts um fast eine Viertelmilliarde auf 4,33 Milliarden gestiegen, wie heute die Stuttgarter Zeitung meldet. Der Kostenobergrenze von 4,526 Milliarden kommt man immer näher... 

14.11.2011 (M)
Neue Stadt / alter Bahnhof - Durchblick durch einen Neubau auf dem ehemaligen Güterbahnhofgelände auf die Bahnsteige des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Im Hintergrund Bäume des Schloßgartens. Der jetztige Bahnsteigbereich des Hauptbahnhofes soll nach Fertigstellung von Stuttgart 21 ebenfalls von derartigen Neubauten überzogen werden. Seit der Volksabstimmung sind allerdings die Kosten des Bahnprojekts um fast eine Viertelmilliarde auf 4,33 Milliarden gestiegen, wie heute die Stuttgarter Zeitung meldet. Der Kostenobergrenze von 4,526 Milliarden kommt man immer näher... 14.11.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

834 1024x642 Px, 20.12.2011

Am Ende des Tunnel lockt das grüne Licht - 

Bahnsteigunterführung im Bahnhof Offenburg. 

30.10.2011 (M)
Am Ende des Tunnel lockt das grüne Licht - Bahnsteigunterführung im Bahnhof Offenburg. 30.10.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Oben sieht man weiter - 

Dosto-Regionalexpress auf der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach. 

19.11.2011 (M)
Oben sieht man weiter - Dosto-Regionalexpress auf der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach. 19.11.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Bunte  Stützen - 

Die neue Rampenhaltestelle  Zuffenhausen Rathaus  der Linie U15. Auffällig farbige Stützen tragen das große Betondach. Vielleicht ist die Station in der doch kleinteiligen Umgebung etwas wuchtig geraten. Für diese Station mussten Gebäude abgerissen werden. Im Hintergrund schließt die neue Strecke an die bestehende Gleise der U7 an. Dort wurde ein Gleisdreieck gebaut. 

Stuttgart, 11.12.2011 (M)
. Bunte Stützen - Die neue Rampenhaltestelle "Zuffenhausen Rathaus" der Linie U15. Auffällig farbige Stützen tragen das große Betondach. Vielleicht ist die Station in der doch kleinteiligen Umgebung etwas wuchtig geraten. Für diese Station mussten Gebäude abgerissen werden. Im Hintergrund schließt die neue Strecke an die bestehende Gleise der U7 an. Dort wurde ein Gleisdreieck gebaut. Stuttgart, 11.12.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey