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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
. Gelbe Blumen vor gelber Bahn - 

Ein etwas versteckter Stadtbahnzug der Linie U7 nahe der Haltestelle Kreuzbrunnen in Ostfildern. 

19.05.2012 (J)
. Gelbe Blumen vor gelber Bahn - Ein etwas versteckter Stadtbahnzug der Linie U7 nahe der Haltestelle Kreuzbrunnen in Ostfildern. 19.05.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Überlandstrecken gestern und heute - 

1978 wurde die Überlandstraßenbahn von Esslingen über Nellingen nach Denkendorf mit Abzweig Neuhausen (END) stillgelegt. Von dieser Bahn zeugt dieser Gleisrest zwischen Nellingen und Scharnhausen. Seit dem Jahr 2000 ist Nellingen wieder mit auf der Schiene erreichbar, diesmal von Stuttgart her mit der Stadtbahnlinie U7 (im Hintergrund). 

19.05.2012 (J)
. Überlandstrecken gestern und heute - 1978 wurde die Überlandstraßenbahn von Esslingen über Nellingen nach Denkendorf mit Abzweig Neuhausen (END) stillgelegt. Von dieser Bahn zeugt dieser Gleisrest zwischen Nellingen und Scharnhausen. Seit dem Jahr 2000 ist Nellingen wieder mit auf der Schiene erreichbar, diesmal von Stuttgart her mit der Stadtbahnlinie U7 (im Hintergrund). 19.05.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Von der Straße auf die Wiese - 

Einfahrt eines Zuges der Linie U15 in die Haltestelle Heutingsheimer Straße am südlichen Ortsrand von Stuttgart-Stammheim. 

18.05.2012 (M)
. Von der Straße auf die Wiese - Einfahrt eines Zuges der Linie U15 in die Haltestelle Heutingsheimer Straße am südlichen Ortsrand von Stuttgart-Stammheim. 18.05.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Fahrradabteil - 

Kleine Impression vom Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofes. 

30.04.2012 (J)
Fahrradabteil - Kleine Impression vom Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofes. 30.04.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen

442  2 614x862 Px, 10.05.2012

Eine von Vier - 

Eine von vier Bahnsteigröhren des U-Bahnhofes Hauptbahnhof Nord in Hamburg. Nur die zwei mittleren Röhren sind in Betrieb. Die beiden Außenröhren waren für die Strecke der ursprünglichen U4-Planung (Lurup - Altona - Jungfernstieg - Hbf-Nord - Borgweg - Sengelmannstraße) vorgesehen. 

11.04.2012 (M)
Eine von Vier - Eine von vier Bahnsteigröhren des U-Bahnhofes Hauptbahnhof Nord in Hamburg. Nur die zwei mittleren Röhren sind in Betrieb. Die beiden Außenröhren waren für die Strecke der ursprünglichen U4-Planung (Lurup - Altona - Jungfernstieg - Hbf-Nord - Borgweg - Sengelmannstraße) vorgesehen. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kurzer Anstieg - DT3-Zug der Linie U3 auf der Rampe zur Brücke über die Gleise der U1 zwischen den Haltestellen Eppendorfer Baum (Fotostandpunkt) und Kellinghusenstraße. 

Hamburg, 11.04.2012 (M)
Kurzer Anstieg - DT3-Zug der Linie U3 auf der Rampe zur Brücke über die Gleise der U1 zwischen den Haltestellen Eppendorfer Baum (Fotostandpunkt) und Kellinghusenstraße. Hamburg, 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. 11:09 Uhr - 

Eine kleine Impression vom Hauptbahnhof in Ulm, 28.12.2011 (M)
. 11:09 Uhr - Eine kleine Impression vom Hauptbahnhof in Ulm, 28.12.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Vier Hochhäuser und zwei Dieselloks - 

Stuttgart Hauptbahnhof am 22.02.2012 (M)
Vier Hochhäuser und zwei Dieselloks - Stuttgart Hauptbahnhof am 22.02.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ohne Verkehrsrot - 

Farblich harmonische Zusammenspiel der Züge und der modernen Bahnsteigbrücke. 

Regensburg Hauptbahnhof am 04.01.2012 (M)
Ohne Verkehrsrot - Farblich harmonische Zusammenspiel der Züge und der modernen Bahnsteigbrücke. Regensburg Hauptbahnhof am 04.01.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Hochbahn und hohe Häuser - 

Der prominenteste Hochbahnabschnitt in Hamburg zwischen den Stationen Baumwall und Landungsbrücken. 

11.04.2012 (M)
Hochbahn und hohe Häuser - Der prominenteste Hochbahnabschnitt in Hamburg zwischen den Stationen Baumwall und Landungsbrücken. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf der Klappenburg - 

Für die normalen Zwischenstationen der 1995 und 1996 gebauten Strecke nach Garbsen wurde diese spezielle Architektur entwickelt. Die Endstation Garbsen und die Umsteigestation Marienwerden / Wissenschaftspark erhielten aufwändigere Überdachungen. 

Stadtbahn Hannover, Linie 4.

14.04.2012 (M)
Auf der Klappenburg - Für die normalen Zwischenstationen der 1995 und 1996 gebauten Strecke nach Garbsen wurde diese spezielle Architektur entwickelt. Die Endstation Garbsen und die Umsteigestation Marienwerden / Wissenschaftspark erhielten aufwändigere Überdachungen. Stadtbahn Hannover, Linie 4. 14.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

... im Hintergrund die Baustelle der Elbphilharmonie - 

Hochbahntrasse der U3 in Hamburg bei den Landungsbrücken. 

11.04.2012 (M)
... im Hintergrund die Baustelle der Elbphilharmonie - Hochbahntrasse der U3 in Hamburg bei den Landungsbrücken. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eigenwillige Form - 

Damit der auch 2,65 m breite TW 2000 an den für die 2,40 m breiten TW 6000 gebauten Haltestellen vorbei kommt, musste der Wagenkasten unten etwas eingezogen werden. Der 49,59 m lange Typ II (Bild) fährt immer als festgekuppelte Doppeleinheit, die beiden Wagen sind über einen Übergang verbunden. Die Gegenlicht-Aufnahme entstand in Hannover-Kleefeld. 

14.04.2012 (M)
Eigenwillige Form - Damit der auch 2,65 m breite TW 2000 an den für die 2,40 m breiten TW 6000 gebauten Haltestellen vorbei kommt, musste der Wagenkasten unten etwas eingezogen werden. Der 49,59 m lange Typ II (Bild) fährt immer als festgekuppelte Doppeleinheit, die beiden Wagen sind über einen Übergang verbunden. Die Gegenlicht-Aufnahme entstand in Hannover-Kleefeld. 14.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Überwerfungsbauwerk - 

Blick von der Station Eppendorfer Baum nach Norden. Der Zug der U3 überquert hier die Gleise der U1 um dann am folgenden Bahnhof Kellinghusenstraße bahnsteiggleichen Übergang zu ermöglichen. 

11.04.2012 (M)
Überwerfungsbauwerk - Blick von der Station Eppendorfer Baum nach Norden. Der Zug der U3 überquert hier die Gleise der U1 um dann am folgenden Bahnhof Kellinghusenstraße bahnsteiggleichen Übergang zu ermöglichen. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein Zug, mehrere Silos und zwei LKWs - 

Mannheim-Handelshafen am 28.03.2012 (M)
Ein Zug, mehrere Silos und zwei LKWs - Mannheim-Handelshafen am 28.03.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Haltestelle außer Betrieb - 

Ende 2008 wurde eine 2,6 km lange U-Bahnstrecke  in Ludwigshafen stillgelegt, da ihre Streckenführung ungünstig zu den Fahrgastzielen lag. Die Strecke führte weitgehend im Tunnel von der Station Hemshofstraße über Rathaus, Danziger Platz, Hauptbahnhof und Ostausgang (Foto) zur Haltestelle Südwest-Stadion. In der U-Station Rathaus wurde die untere Ebene des Kreuzungsbahnhofes geschlossen, in der viergleisige U-Station Hauptbahnhof sind nur noch zwei Gleise einer anderen Strecke im Fahrgastbetrieb. Der Abschnitt Hauptbahnhof - Südwest-Stadion bleibt als Betriebstrecke erhalten. Im Hintergrund der Ludwigshafener Hauptbahnhof mit der markanten Hochstraßenbrücke darüber. 

28.03.2012 (J)
Haltestelle außer Betrieb - Ende 2008 wurde eine 2,6 km lange U-Bahnstrecke in Ludwigshafen stillgelegt, da ihre Streckenführung ungünstig zu den Fahrgastzielen lag. Die Strecke führte weitgehend im Tunnel von der Station Hemshofstraße über Rathaus, Danziger Platz, Hauptbahnhof und Ostausgang (Foto) zur Haltestelle Südwest-Stadion. In der U-Station Rathaus wurde die untere Ebene des Kreuzungsbahnhofes geschlossen, in der viergleisige U-Station Hauptbahnhof sind nur noch zwei Gleise einer anderen Strecke im Fahrgastbetrieb. Der Abschnitt Hauptbahnhof - Südwest-Stadion bleibt als Betriebstrecke erhalten. Im Hintergrund der Ludwigshafener Hauptbahnhof mit der markanten Hochstraßenbrücke darüber. 28.03.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Verknüpfungsstation - 

An der Haltestelle  Leinhausen Bahnhof  in Hannover kann von den Stadtbahnlinien 4 und 5 in die S-Bahn umgestiegen werden. Die Haltestelle wurde 2011 mit einem Mittelhochbahnsteig versehen zum S-Bahnsteig verkürzt sich dadurch. Im Vordergrund links unten kann die zurückgebaute alte Haltestelleninsel erkannt werden. 

14.04.2012 (M)
Verknüpfungsstation - An der Haltestelle "Leinhausen Bahnhof" in Hannover kann von den Stadtbahnlinien 4 und 5 in die S-Bahn umgestiegen werden. Die Haltestelle wurde 2011 mit einem Mittelhochbahnsteig versehen zum S-Bahnsteig verkürzt sich dadurch. Im Vordergrund links unten kann die zurückgebaute alte Haltestelleninsel erkannt werden. 14.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Torbogen - 

Einfahrt eines DT4-Zuges in den Hochbahnhof Denhaide. 

12.04.2012 (M)
Torbogen - Einfahrt eines DT4-Zuges in den Hochbahnhof Denhaide. 12.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Vorsicht Zug kommt! - 

Parallelfahrt eines DT3-Zuges auf der U3 und eines DT4-Zuges auf der U1 kurz vor der Haltestelle Eppendorfer Baum. Nur die Bahn der U3 wird hier anhalten, die U1 wird dagegen gleich in einen Tunnel verschwinden. 

11.04.2012 (M)
Vorsicht Zug kommt! - Parallelfahrt eines DT3-Zuges auf der U3 und eines DT4-Zuges auf der U1 kurz vor der Haltestelle Eppendorfer Baum. Nur die Bahn der U3 wird hier anhalten, die U1 wird dagegen gleich in einen Tunnel verschwinden. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

DT 5 - 

Ein neuer Zug für die Hamburger Hochbahn - gesehen am Bahnhof Barmbek.

11.04.2011 (M)
DT 5 - Ein neuer Zug für die Hamburger Hochbahn - gesehen am Bahnhof Barmbek. 11.04.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schluß - und Gegenlicht - 

alltäglicher Zug im Frankfurter Hauptbahnhof. 

25.02.2012 (J)
Schluß - und Gegenlicht - alltäglicher Zug im Frankfurter Hauptbahnhof. 25.02.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Immer an der Kante entlang - 

Einfahrt des IC 2013 (Magdeburg - Oberstdorf) auf Gleis 15 des Stuttgarter Hauptbahnhofes. 

22.02.2012 (M)
Immer an der Kante entlang - Einfahrt des IC 2013 (Magdeburg - Oberstdorf) auf Gleis 15 des Stuttgarter Hauptbahnhofes. 22.02.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

860  3 708x862 Px, 24.02.2012