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Bilder von Matthias Boerschke

138 Bilder
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ES 64U2-039 in Bremen Sebaldsbrück am 19.03.08.
ES 64U2-039 in Bremen Sebaldsbrück am 19.03.08.
Matthias Boerschke

1116 029-8 mit dem IC 2082 Königsee in Uelzen am 08.03.08.
1116 029-8 mit dem IC 2082 Königsee in Uelzen am 08.03.08.
Matthias Boerschke

218 387-9 am 08.04.09 bei Fritzlar mit einer Schotterfahrt.
218 387-9 am 08.04.09 bei Fritzlar mit einer Schotterfahrt.
Matthias Boerschke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 | BR 218

2099  3 1024x703 Px, 28.11.2009

218 387-9 bei einer Schotterfahrt am 08.04.09 bei Fritzlar.
218 387-9 bei einer Schotterfahrt am 08.04.09 bei Fritzlar.
Matthias Boerschke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 | BR 218

1988  3 1024x699 Px, 28.11.2009

140 423-5 neben 218 320-0 in Bremen Sebaldsbrück am 20.03.08.
140 423-5 neben 218 320-0 in Bremen Sebaldsbrück am 20.03.08.
Matthias Boerschke

BEG V200 053 in Spellen am 11.01.08.Diese Lok hatte schon einen bewegten Lebenslauf.Als DB 220 053 ausgeliefert kam sie nach der Ausmusterung zur SBB von dort wurde sie zurückgekauft von der EVB wo sie als EVB288 lief und später als 417.01.Von dort ging es dann zur Brohltalbahn wo sie zur BEG-9 wurde.
BEG V200 053 in Spellen am 11.01.08.Diese Lok hatte schon einen bewegten Lebenslauf.Als DB 220 053 ausgeliefert kam sie nach der Ausmusterung zur SBB von dort wurde sie zurückgekauft von der EVB wo sie als EVB288 lief und später als 417.01.Von dort ging es dann zur Brohltalbahn wo sie zur BEG-9 wurde.
Matthias Boerschke

BEG V200 053 bei Mölln am 11.01.08.Diese Lok hatte schon einen bewegten Lebenslauf.Als DB 220 053 ausgeliefert kam sie nach der Ausmusterung zur SBB von dort wurde sie zurückgekauft von der EVB wo sie als EVB288 lief und später als 417.01.Von dort ging es dann zur Brohltalbahn wo sie zur BEG-9 wurde.
BEG V200 053 bei Mölln am 11.01.08.Diese Lok hatte schon einen bewegten Lebenslauf.Als DB 220 053 ausgeliefert kam sie nach der Ausmusterung zur SBB von dort wurde sie zurückgekauft von der EVB wo sie als EVB288 lief und später als 417.01.Von dort ging es dann zur Brohltalbahn wo sie zur BEG-9 wurde.
Matthias Boerschke

217 014-0+217 002-5 am Bösel Häusel am 22.01.08.
217 014-0+217 002-5 am Bösel Häusel am 22.01.08.
Matthias Boerschke

217 002-5+217 014-0 bei Altötting am 23.01.08.Dieses Wunderschöne Doppel wird es bald nicht mehr geben,weil die 217 014-0 am 29.10.09 Fristablauf hat und ins Museum geht.
217 002-5+217 014-0 bei Altötting am 23.01.08.Dieses Wunderschöne Doppel wird es bald nicht mehr geben,weil die 217 014-0 am 29.10.09 Fristablauf hat und ins Museum geht.
Matthias Boerschke

218 158-4+218 324-2 in Niebüll bei mächtiger Stimmung am 04.12.07.
218 158-4+218 324-2 in Niebüll bei mächtiger Stimmung am 04.12.07.
Matthias Boerschke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 | BR 218

688  6 800x533 Px, 13.10.2009

217 018-1+217 012-4 bei Tüssling am 07.08.07.
217 018-1+217 012-4 bei Tüssling am 07.08.07.
Matthias Boerschke

120 151-6 in Hmb.Harburg am 24.11.07.
120 151-6 in Hmb.Harburg am 24.11.07.
Matthias Boerschke

628+928 574 in Altötting am 13.08.07.
628+928 574 in Altötting am 13.08.07.
Matthias Boerschke

1042 023 bei Bischofshofen am 29.07.07.
1042 023 bei Bischofshofen am 29.07.07.
Matthias Boerschke

Österreich / E-Loks / BR 1042

699  11 800x538 Px, 11.10.2009

212 063-2+212 376-8 in Mühldorf (Oberbayern) am 24.07.07.
212 063-2+212 376-8 in Mühldorf (Oberbayern) am 24.07.07.
Matthias Boerschke

115 346-9 bei Winsen (Luhe) am 26.09.07 mit einem Lr.
115 346-9 bei Winsen (Luhe) am 26.09.07 mit einem Lr.
Matthias Boerschke

628+928 626 bei Altötting am 17 07.07.
628+928 626 bei Altötting am 17 07.07.
Matthias Boerschke

234 468-7 bei Lindau Aeschach am 14.01.07.
234 468-7 bei Lindau Aeschach am 14.01.07.
Matthias Boerschke

101 101-4 in Bad Bevensen am 17.10.06.
101 101-4 in Bad Bevensen am 17.10.06.
Matthias Boerschke

101 049-5 bei Hmb.Eidelstedt am 13.03.07.
101 049-5 bei Hmb.Eidelstedt am 13.03.07.
Matthias Boerschke

101 016-4 in Hmb.Langenfelde am 14.03.07.
101 016-4 in Hmb.Langenfelde am 14.03.07.
Matthias Boerschke

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