Bilder von Manfred Kopka (6)

E 04 20 im Jahr 1985 bei Umfahrung eines Sonderzugs im Wendebahnhof. 
Manfred Kopka

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 04 · BR 104 · DR 204

 902 1024x653 Px, 10.10.2010

110 002-3 Mitte der 1970er Jahre in Nürnberg Hbf. 
Manfred Kopka

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg, Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 110.0 · E 10.0 Vorserie

 1348 1024x666 Px, 10.10.2010 

Lok András der Nagycenki István Széchenyi Múzeumvasút Fertöboz-Barátság-Kastély im Jahr 1988. 
Manfred Kopka

Ungarn / Schmalspurbahnen / Széchenyi Museumsbahn, Nagycenk

 986 1024x689 Px, 09.10.2010 

394.057 im Jahre 1988 im Einsatz auf der Nagycenki István Széchenyi Múzeumvasút Fertöboz-Barátság-Kastély. 
Manfred Kopka

Ungarn / Schmalspurbahnen / Széchenyi Museumsbahn, Nagycenk

 822 1024x682 Px, 09.10.2010 

GySEV Nr. 17 (MÀV Typ 326) und MÁV 424 219 kamen 1988 bei einer Sonderfahrt, die von Österreich nach Ungarn führte, zum Einsatz. 
Manfred Kopka

Ungarn / Dampfloks / BR 424, Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·, Ungarn / Dampfloks / BR 326 · MAV IIIe

 1878 1024x682 Px, 09.10.2010 

2045.20 im Jahre 1987 in der Wachau. 
Manfred Kopka

Österreich / Dieselloks / BR 2045

 1253 1024x682 Px, 08.10.2010

1670.23 bringt Mitte der 1970er Jahre den aus Plattformwagen gebildetem Personenzug aus Landeck nach St. Anton am Arlberg. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1670, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 2382 1024x682 Px, 08.10.2010 

1245.03 Mitte der 1970er Jahre in St. Anton am Arlberg. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1245, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 1900 1024x677 Px, 08.10.2010 

1161 020 rangiert um 1987. An den Aufnahmeort kann ich mich nicht mehr erinnern. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1161

 1554  5 1024x682 Px, 08.10.2010

1145.09 Mitte der 1970er Jahre in Garmisch-Partenkirchen. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1145, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Österreich

 1583 1024x666 Px, 08.10.2010 

1110.07 in einem Dezember Mitte der 1970er Jahre in St. Anton am Arlberg. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1110, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 1992 1024x682 Px, 07.10.2010 

1061.001 rangiert um 1987. An den Aufnahmeort kann ich mich nicht mehr erinnern. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1061

 1151 1024x660 Px, 07.10.2010

1044.83 beim Halt mit dem Schnellzug Bregenz - Wien Ende der 1970er Jahre im inzwischen velegten Bahnhof von St. Anton am Arlberg 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 2418 1024x676 Px, 07.10.2010 

Ausfahrt eines von einer 1020 geführten Güterzugs aus dem inzwischen verlegten Bahnhof von St. Anton am Arlberg in Richtung Innsbruck Mitte der 1970er Jahre. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1020, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 1960 1024x682 Px, 07.10.2010 

1020.45 in Bludenz. Die Aufnahme entstand am 16. Dezember 1976. Am dem Tag wurde der Autotransport nach St. Anton durch den Arlbergtunnel nach mehreren Tagen Unterbrechung wieder aufgenommen. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1020, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / Bludenz

 2463 1024x682 Px, 07.10.2010 

1020.015 Mitte der 1980er Jahre in Bludenz. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1020, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / Bludenz

 1539  1 1024x668 Px, 06.10.2010 

1020.35 steht im Dezember 1974 mit dem Personenzug nach Bludenz in St. Anton am Arlberg. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1020, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 1885 1024x674 Px, 06.10.2010 

1020.39 Mitte der 1980er Jahre in Lindau. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1020, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Österreich

 1445  1 1024x677 Px, 06.10.2010 

1020.39 rangiert im Dezember 1974 im Bahnhof von St. Anton am Arlberg. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1020, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 1645 1024x682 Px, 06.10.2010 

1020.43 um 1980 mit Güterzug bei der Ausfahrt aus St. Anton am Arlberg in Richtung Arlbergtunnel. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1020, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 1801 1024x670 Px, 06.10.2010 

Der Personenzug nach Bludenz ist Ende der 1970er Jahre mit Plattformwagen und 1020.39 in St. Anton am Arlberg bereitgestellt worden. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1020, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg

 1691 1024x627 Px, 05.10.2010 

1010 020-4 1987 in Tirol unterwegs, der genaue Aufnahmeort fällt mir nicht mehr ein. 
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1010, Österreich / Strecken / Salzburg-Tiroler-Bahn Strecke Salzburg – Zell am See – Wörgl

 885 1024x679 Px, 05.10.2010

178.84 (ÖBB 92.2231) im Jahr 1987 aktiv im Montafon. 
Manfred Kopka

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Dampfloks / BR 92 | kkStB 178

 1611 1024x664 Px, 05.10.2010

178.84 (ÖBB 92.2231) im Jahr 1987 aktiv in Schruns. 
Manfred Kopka

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Dampfloks / BR 92 | kkStB 178

 1661 1024x700 Px, 05.10.2010 