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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Eine der letzten grünen Re 4/4 II: die Re 4/4 II 11309 am 24. Mai 2011 in Lausanne.
Eine der letzten grünen Re 4/4 II: die Re 4/4 II 11309 am 24. Mai 2011 in Lausanne.
Stefan Wohlfahrt

Der Regionalzug 4315 aus Palézieux ist in Romont eingegroffen und der RBe 540 016-3 hat nun bis am Nachmittag Pause. 
27. Mai 2011
Der Regionalzug 4315 aus Palézieux ist in Romont eingegroffen und der RBe 540 016-3 hat nun bis am Nachmittag Pause. 27. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Nur etwa eine Stunde lang kann man die Bergseitig von der Sonne angeleuchteten Train des Vignes in diesem Bereich fotografieren, doch wie man sieht, habe ich mich verschätzt und war viel zu früh zur Stelle; aber für ein anders gesehenes Landschaftsfoto war meiner Meinung das frühe Morgenlicht ideal und eine kleine Zug gibt es ja auch zu sehen...
Bei Chexbres, den 29. Mai 2011
Nur etwa eine Stunde lang kann man die Bergseitig von der Sonne angeleuchteten Train des Vignes in diesem Bereich fotografieren, doch wie man sieht, habe ich mich verschätzt und war viel zu früh zur Stelle; aber für ein anders gesehenes Landschaftsfoto war meiner Meinung das frühe Morgenlicht ideal und eine kleine Zug gibt es ja auch zu sehen... Bei Chexbres, den 29. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

514 1024x657 Px, 01.06.2011

Passt genau zwischen die Fahrleitungsmaste: Der Train des Vignes auf der unübersehbaren 38 Promille Strecken bei Chexbres. 
Leider fielen beim Ausrichten des Bildes die Spitzen der Savoyer Alpen zum Opfer.
Bei Chexbres, den 29. Mai 2011
Passt genau zwischen die Fahrleitungsmaste: Der Train des Vignes auf der unübersehbaren 38 Promille Strecken bei Chexbres. Leider fielen beim Ausrichten des Bildes die Spitzen der Savoyer Alpen zum Opfer. Bei Chexbres, den 29. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Der  Train des Vignes  12058 kurz vor Chexbres im Sonnenmorgenlicht und vor der Kulisse des Lac Léman und der Walliser Alpen am 29. Mai 2011
Der "Train des Vignes" 12058 kurz vor Chexbres im Sonnenmorgenlicht und vor der Kulisse des Lac Léman und der Walliser Alpen am 29. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Während der TGV Lyria nach Lausanne noch auf die Abfahrt wartet, verlässt ein TGV Dublex Paris Gare de Lyon.
20.05.2011
Während der TGV Lyria nach Lausanne noch auf die Abfahrt wartet, verlässt ein TGV Dublex Paris Gare de Lyon. 20.05.2011
Stefan Wohlfahrt

Ein neue Variante, nun einen Masten früher: 
Genug gewartet, der Zug kommt...
(Bossière, den 25.05.2011)
Ein neue Variante, nun einen Masten früher: Genug gewartet, der Zug kommt... (Bossière, den 25.05.2011)
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

423 531x1024 Px, 31.05.2011

Genug gewartet, der Zug kommt...
(Bossière, den 25.05.2011)
Genug gewartet, der Zug kommt... (Bossière, den 25.05.2011)
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

370 684x1024 Px, 30.05.2011

Ein  First Great Western  in der Grün/Weiss/Golden Farbgebung in Cardiff am 7. Nov. 2000.
(Analoges Foto ab CD)
Ein "First Great Western" in der Grün/Weiss/Golden Farbgebung in Cardiff am 7. Nov. 2000. (Analoges Foto ab CD)
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 194 mit dem RE 3127 nach Zweisimmen kreuzt in Leissigen  den Regionalzug 5726.
9. April 2011
Die BLS Re 4/4 194 mit dem RE 3127 nach Zweisimmen kreuzt in Leissigen den Regionalzug 5726. 9. April 2011
Stefan Wohlfahrt

Der TPF Regionalzug 7, bestehend aus ex MThB  seehas  Bt, TPF B und ex MTHB  seehas  ABDe 537 176-6 erreicht von Bulle kommend Romont. 
27. Mai 2011
Der TPF Regionalzug 7, bestehend aus ex MThB "seehas" Bt, TPF B und ex MTHB "seehas" ABDe 537 176-6 erreicht von Bulle kommend Romont. 27. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

TPF Regionalzug 557 nach Palézieux bei Lessoc am 16. April 2011.
TPF Regionalzug 557 nach Palézieux bei Lessoc am 16. April 2011.
Stefan Wohlfahrt

TPF Regionalzug 553 nach Palézieux bei Prayoud am 16. April 2011.
TPF Regionalzug 553 nach Palézieux bei Prayoud am 16. April 2011.
Stefan Wohlfahrt

Der neue 511 001 auf Probefahrt; hier in Palézieux am 27. Mai 2011.
Der neue 511 001 auf Probefahrt; hier in Palézieux am 27. Mai 2011.
Stefan Wohlfahrt

Ganz pünktlich verlässt der 9:25 Southeastern Service St Pancaras Richtung Faversham und wird dabei die Schnellfahrstrecke der Eurostarzüge mitbenutzen. 
7. Mai 2011
Ganz pünktlich verlässt der 9:25 Southeastern Service St Pancaras Richtung Faversham und wird dabei die Schnellfahrstrecke der Eurostarzüge mitbenutzen. 7. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Die 34070 verlässt Swanage Richtung Corfe Castle und am Stellwerk erhält der Lokführer den  Fahrtberechtignngsring  überreicht.
15. Mai 2011
Die 34070 verlässt Swanage Richtung Corfe Castle und am Stellwerk erhält der Lokführer den "Fahrtberechtignngsring" überreicht. 15. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Die 34070  Manston  wartet im Swanage auf die Abfahrt. 
15. Mai 2011
Die 34070 "Manston" wartet im Swanage auf die Abfahrt. 15. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Als ich am 8. Mai 2011 vom Hotelparkplatz in Corfe Castle auf diese beiden  Dieselloks  fotografierte, wusste ich noch nicht, was genau mir da vor die Linse fuhr; um so grösser heute die Überraschung , als es sich beiden Loks 73205  Jeanette  und 73 136 um Loks handelt, die sowohl, wie hier dieseln, aber ihre Energie auch aus der Stromschiene beziehen können, so wie ich es auf einem meiner ersten Bilder in England vor vielen Jahren festhielt: http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/152047/kategorie/grossbritannien~e-loks~class-73.html
Als ich am 8. Mai 2011 vom Hotelparkplatz in Corfe Castle auf diese beiden "Dieselloks" fotografierte, wusste ich noch nicht, was genau mir da vor die Linse fuhr; um so grösser heute die Überraschung , als es sich beiden Loks 73205 "Jeanette" und 73 136 um Loks handelt, die sowohl, wie hier dieseln, aber ihre Energie auch aus der Stromschiene beziehen können, so wie ich es auf einem meiner ersten Bilder in England vor vielen Jahren festhielt: http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/152047/kategorie/grossbritannien~e-loks~class-73.html
Stefan Wohlfahrt

Hier warten zwei der 225 km/h schnellen und von Hitachi gelieferten (Regional!-)Züge der Class 395 in London St Pancaras auf neuen Aufgaben. 
Die Züge verbinden London via die NBS mit Ashford und von dort aus mit weitern Orten in Kent und verkürzen die Reisezeit um ca 45 Minuten.
7. Mai 2011
Hier warten zwei der 225 km/h schnellen und von Hitachi gelieferten (Regional!-)Züge der Class 395 in London St Pancaras auf neuen Aufgaben. Die Züge verbinden London via die NBS mit Ashford und von dort aus mit weitern Orten in Kent und verkürzen die Reisezeit um ca 45 Minuten. 7. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Eurostar-Aufnahmen in London sind nicht sehr einfach, da nur Reisende (einen beschränken Zutritt) zu den Zügen haben. Zudem sind die Bahnstiege ziemlich genau auf die Länge der Züge abgestimmt.
Trotzdem versuchte ich unter den gegeben Umständen ein paar Fotos zu machen. 
London, St Pancras International, den 6. Mai. 2011
Eurostar-Aufnahmen in London sind nicht sehr einfach, da nur Reisende (einen beschränken Zutritt) zu den Zügen haben. Zudem sind die Bahnstiege ziemlich genau auf die Länge der Züge abgestimmt. Trotzdem versuchte ich unter den gegeben Umständen ein paar Fotos zu machen. London, St Pancras International, den 6. Mai. 2011
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22237 zeigt eine neue SNCF Lackierungsvariante, die dem  Fotografieranstrich  DRG recht nahe kommt...
Das Bild wurde am 6. Mai 2011 im Bahnhof Paris Nord aufgenommen.
Die SNCF BB 22237 zeigt eine neue SNCF Lackierungsvariante, die dem "Fotografieranstrich" DRG recht nahe kommt... Das Bild wurde am 6. Mai 2011 im Bahnhof Paris Nord aufgenommen.
Stefan Wohlfahrt

Der verspielte, türmchenverzierte Londoner Bahnhof St Pancras zeigt sich auch nüchtern, farblos und geradlinig.
18. Mai 2011
Der verspielte, türmchenverzierte Londoner Bahnhof St Pancras zeigt sich auch nüchtern, farblos und geradlinig. 18. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Bahnhöfe / London St Pancras

660  5 1024x675 Px, 21.05.2011

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