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Bilder von Christian Bremer

9092 Bilder
Führerstadt der Dampflokomotive T5 von 1907 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße (Dezember 2014)
Führerstadt der Dampflokomotive T5 von 1907 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße (Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Bayrische BBI Nr. 2100 wurde im Jahr 1896 gebaut. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Die Bayrische BBI Nr. 2100 wurde im Jahr 1896 gebaut. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Lokomotive Speyerbach im Dezember 2011 in Neustadt an der Weinstraße.
Die Lokomotive Speyerbach im Dezember 2011 in Neustadt an der Weinstraße.
Christian Bremer

Die Verschubdiesellokomotive V36 1276 am Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die Verschubdiesellokomotive V36 1276 am Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive E 17 113 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die Elektrolokomotive E 17 113 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive Gattung D VI  Berg  im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die Dampflokomotive Gattung D VI "Berg" im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Blick auf das Schneidewerk einer Henschel-Dampfschneeschleuder. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Blick auf das Schneidewerk einer Henschel-Dampfschneeschleuder. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Pfälzische Dampflokomotive T5 von 1907 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die Pfälzische Dampflokomotive T5 von 1907 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 18 505 hinter einer Fahrraddraisine im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße (Dezember 2014)
Die Dampflokomotive 18 505 hinter einer Fahrraddraisine im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße (Dezember 2014)
Christian Bremer

Im Innenraum des elektrischen Schnelltriebwagens ET 11 01. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Im Innenraum des elektrischen Schnelltriebwagens ET 11 01. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Christian Bremer

Der im Jahr 1935 an die Deutschen Reichsbahn gelieferte elektrische Schnelltriebwagen ET 11 01 steht heute im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Der im Jahr 1935 an die Deutschen Reichsbahn gelieferte elektrische Schnelltriebwagen ET 11 01 steht heute im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Verschubdiesellokomotive V36 116 steht mit entfernter Motorraumverkleidung im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die Verschubdiesellokomotive V36 116 steht mit entfernter Motorraumverkleidung im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Ab 1853 wurden 17 Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Bauart Crampton mit der Achsfolge 2A für die Pfalzbahn gebaut.  Die Pfalz  ist ein zur Eröffnung des Nürnberger Verkehrsmuseums entstandener Nachbau aus dem Jahre 1925. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Ab 1853 wurden 17 Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Bauart Crampton mit der Achsfolge 2A für die Pfalzbahn gebaut. "Die Pfalz" ist ein zur Eröffnung des Nürnberger Verkehrsmuseums entstandener Nachbau aus dem Jahre 1925. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Bayrische BBI Nr. 2100 wurde im Jahr 1896 gebaut. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Die Bayrische BBI Nr. 2100 wurde im Jahr 1896 gebaut. (Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Christian Bremer

Die letzte erhaltene Dampflokomotive Badische X b Nr. 175 und die Elektrolokomotive E 17 113 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die letzte erhaltene Dampflokomotive Badische X b Nr. 175 und die Elektrolokomotive E 17 113 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Die letzte erhaltene Badische X b ist die ursprünglich an Belgien abgegebene Lok Nr. 175, später Nord Belge 684. Sie steht heute im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die letzte erhaltene Badische X b ist die ursprünglich an Belgien abgegebene Lok Nr. 175, später Nord Belge 684. Sie steht heute im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Der Dieseltriebzug Siemens Desiro Classic (642 019) wartet auf die Abfahrt nach Karlsruhe. (Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Der Dieseltriebzug Siemens Desiro Classic (642 019) wartet auf die Abfahrt nach Karlsruhe. (Neustadt an der Weinstraße, Dezember 2014)
Christian Bremer

Ein zweiachsiger Dieseltriebwagen Typ Bzmot auf dem Bahnhof Kecskemét. (August 2013)
Ein zweiachsiger Dieseltriebwagen Typ Bzmot auf dem Bahnhof Kecskemét. (August 2013)
Christian Bremer

Ein zweiachsiger Dieseltriebwagen Typ Bzmot auf dem Bahnhof Kecskemét. (August 2013)
Ein zweiachsiger Dieseltriebwagen Typ Bzmot auf dem Bahnhof Kecskemét. (August 2013)
Christian Bremer

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

383 1200x800 Px, 22.11.2017

Ein Dieseltriebzug Typ Bpmot auf dem Bahnhof Kecskemét. (August 2013)
Ein Dieseltriebzug Typ Bpmot auf dem Bahnhof Kecskemét. (August 2013)
Christian Bremer

Ungarn / Dieseltriebzüge / BR Bpmot

278 1200x675 Px, 22.11.2017

Seitlicher Blick auf dem Berliner Hauptbahnhof (November 2014)
Seitlicher Blick auf dem Berliner Hauptbahnhof (November 2014)
Christian Bremer

Der Berliner Hauptbahnhof wurde am 26. Mai 2006 feierlich eröffnet. (Oktober 2013)
Der Berliner Hauptbahnhof wurde am 26. Mai 2006 feierlich eröffnet. (Oktober 2013)
Christian Bremer

Eine Kleinlokomotive BR 100 im Technikmuseum Hugo Junkers (März 2016)
Eine Kleinlokomotive BR 100 im Technikmuseum Hugo Junkers (März 2016)
Christian Bremer

Ein INTERFRIGO-Ensemble mit Maschinenwagen und zwei Kühlwagen. (Technikmuseum Hugo Junkers, März 2016)
Ein INTERFRIGO-Ensemble mit Maschinenwagen und zwei Kühlwagen. (Technikmuseum Hugo Junkers, März 2016)
Christian Bremer