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Bilder von Klaus-Erich Lisk

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Die Gredl__Der bereits vor 100 Jahren mangels Nachfrage wieder aufgegebene Haltepunkt 'Lösmühle'. Das Statioinsschild steht heute noch.__04-06-1993
Die Gredl__Der bereits vor 100 Jahren mangels Nachfrage wieder aufgegebene Haltepunkt 'Lösmühle'. Das Statioinsschild steht heute noch.__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Die Gredl__Kurz-Güterzug nach Roth bei der Lösmühle. Der Güterverkehr nach Thalmässing wurde im Oktober 1997 eingestellt. Die dazwischen liegenden Wagenladungstarifpunkte Alfershausen, Eysölden und Heideck wurden bereits 1991 geschlossen. Mit Ende 2001 wurde der Güterverkehr komplett eingestellt, das betraf eigentlich nur noch den Wagenladungsverkehr mit der Firma Klingele in Hilpoltstein.__04-06-1993
Die Gredl__Kurz-Güterzug nach Roth bei der Lösmühle. Der Güterverkehr nach Thalmässing wurde im Oktober 1997 eingestellt. Die dazwischen liegenden Wagenladungstarifpunkte Alfershausen, Eysölden und Heideck wurden bereits 1991 geschlossen. Mit Ende 2001 wurde der Güterverkehr komplett eingestellt, das betraf eigentlich nur noch den Wagenladungsverkehr mit der Firma Klingele in Hilpoltstein.__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Die Gredl__Am Teich bei der Lösmühle zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks, zwei Silberlinge... Es mangelte einige Monate an Steuerwagen und ein Umsetzen der Lok in Hilpoltstein war nicht mehr möglich, nachdem das zweite Bahnhofsgleis entfernt worden war.__04-06-1993
Die Gredl__Am Teich bei der Lösmühle zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks, zwei Silberlinge... Es mangelte einige Monate an Steuerwagen und ein Umsetzen der Lok in Hilpoltstein war nicht mehr möglich, nachdem das zweite Bahnhofsgleis entfernt worden war.__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Die Gredl__An der bereits Anfang der 1920er Jahre aufgelassenen Haltestelle 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks (in rot: 211 022-9), zwei Silberlinge... Es mangelte einige Monate an Steuerwagen und ein Umsetzen der Lok in Hilpoltstein war nicht mehr möglich, nachdem das zweite Bahnhofsgleis entfernt worden war.__04-06-1993
Die Gredl__An der bereits Anfang der 1920er Jahre aufgelassenen Haltestelle 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks (in rot: 211 022-9), zwei Silberlinge... Es mangelte einige Monate an Steuerwagen und ein Umsetzen der Lok in Hilpoltstein war nicht mehr möglich, nachdem das zweite Bahnhofsgleis entfernt worden war.__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Die Gredl__Nahe 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks , zwei Silberlinge...__04-06-1993
Die Gredl__Nahe 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks , zwei Silberlinge...__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Die Gredl__Nahe 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks , zwei Silberlinge...__04-06-1993
Die Gredl__Nahe 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks , zwei Silberlinge...__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Die Gredl__Nahe 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks (in rot: 211 022-9), zwei Silberlinge...__04-06-1993
Die Gredl__Nahe 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks (in rot: 211 022-9), zwei Silberlinge...__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Die Gredl__Am bereits vor über 100 Jahren aufgelassenen Haltepunkt 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks, zwei Silberlinge...__04-06-1993
Die Gredl__Am bereits vor über 100 Jahren aufgelassenen Haltepunkt 'Lösmühle' zwischen Roth und Hilpoltstein. Typische Zuggarnitur 1993, zwei Loks, zwei Silberlinge...__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

 GmP  im Jahre 1993 auf der 'Gredl' auf der Fahrt von Hilpoltstein nach Roth. Der Personenzug, wegen Mangel an Steuerwagen (!) monatelang mit 2 Loks (eine an jedem Ende), weil ein Umsetzen im Endbhf. Hilpoltstein nicht (mehr) möglich war. Vorne weg eine ausgebleichte Lok (290er ?), wohl mit einem G-Wagen von der Firma Klingele in Hilpoltstein, dem letzten Kunden mit Einzelwagenverkehr. Bei der Abholung der Wagen in Hilpoltstein mußte das Zügle zunächst bis Heideck fahren, um dort für die Fahrt nach Roth umsetzen zu können.__04-06-1993
"GmP" im Jahre 1993 auf der 'Gredl' auf der Fahrt von Hilpoltstein nach Roth. Der Personenzug, wegen Mangel an Steuerwagen (!) monatelang mit 2 Loks (eine an jedem Ende), weil ein Umsetzen im Endbhf. Hilpoltstein nicht (mehr) möglich war. Vorne weg eine ausgebleichte Lok (290er ?), wohl mit einem G-Wagen von der Firma Klingele in Hilpoltstein, dem letzten Kunden mit Einzelwagenverkehr. Bei der Abholung der Wagen in Hilpoltstein mußte das Zügle zunächst bis Heideck fahren, um dort für die Fahrt nach Roth umsetzen zu können.__04-06-1993
Klaus-Erich Lisk

642 076 auf der Fahrt von Hilpoltstein nach Roth beim bereits Anfang der 1920er Jahre aufgelassenen Haltepunkt 'Losmühle'.__02-2015
642 076 auf der Fahrt von Hilpoltstein nach Roth beim bereits Anfang der 1920er Jahre aufgelassenen Haltepunkt 'Losmühle'.__02-2015
Klaus-Erich Lisk

642 076 auf der Fahrt von Hilpoltstein nach Roth beim bereits Anfang der 1920er Jahre aufgelassenen Haltepunkt 'Losmühle'.__02-2015
642 076 auf der Fahrt von Hilpoltstein nach Roth beim bereits Anfang der 1920er Jahre aufgelassenen Haltepunkt 'Losmühle'.__02-2015
Klaus-Erich Lisk

Schienenbus im Bf Gunzenhausen, im Einsatz auf der Strecke nach Pleinfeld.__01-06-1993
Schienenbus im Bf Gunzenhausen, im Einsatz auf der Strecke nach Pleinfeld.__01-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Schienenbus auf der Strecke zwischen Pleinfeld und Gunzenhausen.__01-06-1993
Schienenbus auf der Strecke zwischen Pleinfeld und Gunzenhausen.__01-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Schienenbus auf der Strecke zwischen Pleinfeld und Gunzenhausen.__01-06-1993
Schienenbus auf der Strecke zwischen Pleinfeld und Gunzenhausen.__01-06-1993
Klaus-Erich Lisk

Wuppertaler Schwebebahn__Mal über dem Wasser (der Wupper)...__06-1984
Wuppertaler Schwebebahn__Mal über dem Wasser (der Wupper)...__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Wuppertaler Schwebebahn__Mal über dem O-Bus...__06-1984
Wuppertaler Schwebebahn__Mal über dem O-Bus...__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Wuppertaler Schwebebahn__Wagen 12 bei der Ausfahrt aus der Station.__06-1984
Wuppertaler Schwebebahn__Wagen 12 bei der Ausfahrt aus der Station.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Wuppertaler Schwebebahn__Endstation Vohwinkel mit Blick zur Wagenhalle.__06-1984
Wuppertaler Schwebebahn__Endstation Vohwinkel mit Blick zur Wagenhalle.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Wuppertaler Schwebebahn__Endstation Vohwinkel mit Blick zur Wagenhalle. Ein Zug (Wagen 12) setzt gerade über von der Wagenhalle.__06-1984
Wuppertaler Schwebebahn__Endstation Vohwinkel mit Blick zur Wagenhalle. Ein Zug (Wagen 12) setzt gerade über von der Wagenhalle.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Endschleife Langerfeld Dieselstr.: Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 nach 'Klinikum Barmen'und Tw 3808 [DUEWAG GT8 1953/55 (1963 mit Mittelteil verlängert);ab 1987> Graz] auf Linie 611 zum 'Gabelpunkt'.__06-1984
Endschleife Langerfeld Dieselstr.: Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 nach 'Klinikum Barmen'und Tw 3808 [DUEWAG GT8 1953/55 (1963 mit Mittelteil verlängert);ab 1987> Graz] auf Linie 611 zum 'Gabelpunkt'.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Endschleife Langerfeld Dieselstr.: Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 nach 'Klinikum Barmen'.__06-1984
Endschleife Langerfeld Dieselstr.: Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 nach 'Klinikum Barmen'.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 nach 'Langerfeld Dieselstr.' in der Sanderstr.__06-1984
Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 nach 'Langerfeld Dieselstr.' in der Sanderstr.__06-1984
Klaus-Erich Lisk